4月12—13日，民航局與霍尼韋爾航空航天集團在京聯(lián)合舉辦跑道安全論壇，本次論壇是積極響應國際民航組織第37屆大會發(fā)表聲明的舉措之一，論壇旨在探討解決跑道安全問題的新技術和新方法。民航局副局長李健出席論壇并發(fā)表主旨演講，民航局航空安全辦公室主任呂爾學主持論壇。
李健在演講中表示，隨著飛行運輸量、機場地面運行復雜程度和多跑道機場運行數(shù)量的增加，跑道安全日益成為影響全球航空安全的重要因素。國際民航界已對跑道安全事故預防工作給予了高度的重視，有關研究和項目已在國際民航組織的推動下全面展開并取得階段性成果，但跑道安全事故預防工作的任務依然艱巨。中國作為航空發(fā)展大國，有責任、有義務參與到這項工作中來，中國民航愿意與飛機和機載設備制造廠家及各運營單位一道，積極在跑道安全事故預防領域發(fā)揮自己的作用。
作為世界上發(fā)展最為迅速的航空運輸市場之一，我國去年的民航旅客吞吐量增長迅速，同時也給民航基礎設施帶來巨大挑戰(zhàn)。李健強調，中國民航始終把安全放在第一位，在跑道安全事故預防的工作中，依靠規(guī)章和制度建設，依靠落實安全責任，通過教育與培訓增強全員的安全意識，鼓勵先進技術的推廣與應用。同時，民航局還通過加強政府安全監(jiān)管等舉措，嚴防重大跑道安全事故的發(fā)生。2008年，民航局頒布了《中國民航跑道安全規(guī)劃》，對跑道安全管理的組織與責任，跑道安全的主要工作以及跑道安全的監(jiān)督檢查、教育與培訓做了全面的規(guī)劃和要求。
李健指出，利用先進的技術手段提高跑道安全水平是未來的發(fā)展方向。到2020年末，我國機場數(shù)量將達到240多個。為加強跑道安全管理，提高跑道安全水平，民航局將會在重要機場和特殊地理條件的機場安裝特定設備和機載設備、改善飛行運行環(huán)境、提高安全保障能力等方面擬定強制要求。
李健表示，民航各企事業(yè)單位將認真落實各項規(guī)章，強化預防意識，進一步加強專業(yè)技術人員培訓；民航各級政府部門將高度重視跑道事故預防工作，加強協(xié)調與配合，共同構建跑道安全事故預防的管理機制；中國民航將進一步加強與國際民航界的交流與合作，從中國民航發(fā)展的實際出發(fā)，研究和探索符合中國民航特點的跑道安全事故預防措施和方法。
據(jù)了解，霍尼韋爾公司推出的增強型近地警告系統(tǒng)是一項專門針對跑道安全問題設計的解決方案，可以在全球范圍內有效減少可控飛機撞地引發(fā)的事故。另外，針對跑道侵入和沖偏出跑道事故等航空安全問題，霍尼韋爾專門開發(fā)了兩款產品來提高飛行員在地面和空中的情景意識，從而有效減少飛機跑道侵入和沖偏出跑道事故的發(fā)生。
民航局航安辦、機場司，霍尼韋爾公司，波音公司，海南航空以及民航管理干部學院的專家在論壇上分別作了主題發(fā)言。來自國內民航系統(tǒng)、中國商飛公司、美國聯(lián)邦航空局、波音公司和霍尼韋爾公司的200余名代表參加會議。
