2月1日，鐵道部黨組書記、部長劉志軍在西安出席全路春運(yùn)電視電話會議，對節(jié)前春運(yùn)工作進(jìn)行總結(jié)、對節(jié)日期間及節(jié)后春運(yùn)工作進(jìn)行部署后，率隊立即赴鄭州鐵路局檢查指導(dǎo)工作，先后添乘檢查了鄭西高速鐵路，現(xiàn)場檢查了鄭州黃河公鐵兩用橋、鄭州東站等重點(diǎn)工程建設(shè)情況和鄭州站春運(yùn)工作。劉志軍明確要求進(jìn)一步統(tǒng)籌運(yùn)力安排，確保設(shè)備質(zhì)量，強(qiáng)化安全管理，毫不松懈地迎戰(zhàn)節(jié)后春運(yùn)高峰；要求各參建單位堅持以人為本，質(zhì)量重于一切，安全高于一切，把鄭州黃河公鐵兩用橋、鄭州東站建成經(jīng)得起歷史和人民檢驗的百年不朽工程。
鄭西高鐵作為 《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》 “四縱四橫”徐州至蘭州高速鐵路的重要組成部分，是我國中西部地區(qū)建成運(yùn)營的第一條時速350公里的高速鐵路，橫跨河南、陜西兩省，全長505公里，歷經(jīng)4年多的建設(shè)于2010年2月開通運(yùn)營，全程高速列車運(yùn)行時間僅為1小時50分，比既有鐵路客車運(yùn)行時間壓縮4小時以上。鄭西高鐵開通運(yùn)營一年來，實行公交化運(yùn)輸方式，設(shè)備質(zhì)量可靠、運(yùn)行秩序良好、安全持續(xù)穩(wěn)定，以其安全、快速、便捷、舒適的客運(yùn)服務(wù)贏得社會各界和人民群眾的好評。
10時許，劉志軍一行在西安北站登上G2008次動車組列車，對鄭西高速鐵路進(jìn)行檢查。在添乘檢查中，劉志軍始終站在駕駛室，全神貫注地檢查線路基礎(chǔ)、通信信號、牽引供電等設(shè)備設(shè)施情況，詳細(xì)了解運(yùn)營組織、設(shè)備質(zhì)量、列車服務(wù)等情況。劉志軍對西安、鄭州鐵路局負(fù)責(zé)同志說，鄭西高鐵作為我國中西部地區(qū)首條新建時速350公里的高速鐵路，對于有效地緩解隴海鐵路的運(yùn)輸緊張狀況、極大地促進(jìn)豫陜兩省經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，加快沿線工業(yè)化和城鎮(zhèn)化進(jìn)程、深入推進(jìn)西部大開發(fā)和中部崛起戰(zhàn)略都具有十分重要的意義。一定要站在全局和戰(zhàn)略的高度，管好用好這條溝通我國中西部地區(qū)的客運(yùn)大通道。他對隨行西安和鄭州鐵路局負(fù)責(zé)同志說，添乘檢查重在發(fā)現(xiàn)問題、研究問題、解決問題。開行高速列車要在大力提升服務(wù)質(zhì)量上下工夫，無論是列車開行方案還是售票組織，都要牢固樹立以人為本、旅客至上的理念，盡可能方便旅客出行、縮短旅行時間。隨著鄭西高鐵沿線車站市政配套設(shè)施的投入運(yùn)用，高鐵需求將日趨旺盛、客流越來越大。我們應(yīng)根據(jù)市場需求的變化，優(yōu)化列車開行方案，提升客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量，為人民群眾提供更加優(yōu)質(zhì)的高鐵服務(wù)。
劉志軍要求西安、鄭州局始終堅持 “高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”，緊緊圍繞確保高鐵運(yùn)營持續(xù)安全穩(wěn)定這個最重要、最關(guān)鍵、最核心的問題，加快構(gòu)建和完善高鐵安全保障體系，特別是加強(qiáng)對線路基礎(chǔ)設(shè)備的檢測監(jiān)測和質(zhì)量維護(hù)管理，加強(qiáng)高鐵沿線治安綜合治理，嚴(yán)格落實高鐵各項安全措施，不斷提高動車組列車的運(yùn)行品質(zhì)，確保鄭西高鐵持續(xù)安全穩(wěn)定。
抵達(dá)鄭州后，劉志軍一行驅(qū)車來到鄭州黃河公鐵兩用橋施工現(xiàn)場。2007年7月開工建設(shè)的鄭州黃河公鐵兩用橋，是石家莊至武漢高速鐵路及新107國道跨越黃河的特大型橋梁，是河南省和鐵道部戰(zhàn)略合作、共同出資建設(shè)的重點(diǎn)工程項目。
這座在建的跨越黃河的特大型公鐵兩用橋雄姿初展，猶如巨龍般雄偉。項目負(fù)責(zé)人向劉志軍匯報說，鄭州黃河公鐵兩用橋，上層公路橋面為雙向六車道，設(shè)計時速100公里；下層鐵路橋面為雙線鐵路客運(yùn)專線，設(shè)計時速350公里。大橋在設(shè)計上和施工中，大量采用了我國乃至世界領(lǐng)先的新技術(shù)、新工藝、新材料和新工法。目前，公路部分已全部完工，鐵路部分進(jìn)入橋面鋪設(shè)階段。鐵路橋總長14.9公里，公路橋總長22.9公里，公鐵合建段長9.2公里。
劉志軍充分肯定了鄭州黃河公鐵兩用橋在工程建設(shè)中取得的技術(shù)創(chuàng)新成果。他指出，這座公鐵兩用橋作為國家重點(diǎn)工程項目，是石武高鐵的控制性工程。又好又快地推進(jìn)工程建設(shè)，直接關(guān)系京廣高速鐵路全線能否如期貫通運(yùn)營，意義十分重大。這座首條在黃河上建造的時速350公里、公鐵合建橋梁最長、多項技術(shù)世界領(lǐng)先的特大型公鐵兩用橋，樹立了省部戰(zhàn)略合作、合資建設(shè)的典范。建設(shè)這座公鐵兩用橋，有利于節(jié)約土地和節(jié)省投資，有利于提高防洪通航效能，有利于實施環(huán)境保護(hù)，有利于高鐵安全保衛(wèi)。他希望各參建單位和全體建設(shè)者發(fā)揚(yáng)優(yōu)良傳統(tǒng)，以高度的事業(yè)心和責(zé)任感，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率地完成大橋建設(shè)任務(wù)，將大橋建成經(jīng)得起運(yùn)營檢驗、歷史檢驗和人民檢驗的精品工程。
隨后，劉志軍一行來到正在建設(shè)的鄭州東站。盡管新春佳節(jié)臨近，但廣大鐵路建設(shè)者仍在緊張地奮戰(zhàn)。鄭州東站作為我國高速鐵路網(wǎng)中的現(xiàn)代化綜合交通樞紐，京廣高鐵和徐蘭高鐵在這里十字交會，集高鐵、城際、地鐵、公交、出租車等多種交通方式于一體，旅客可以實現(xiàn) “零換乘”，總建設(shè)面積41萬平方米，站房上下共有5層。劉志軍先后來到車站的出站大廳、站臺層，仔細(xì)查看工程建設(shè)進(jìn)度和質(zhì)量情況。劉志軍指出，百年大計，質(zhì)量第一。要把工程建造質(zhì)量作為生命，擺在至關(guān)重要的位置，精心組織，精心管理，精心施工，努力把鄭州東站建成優(yōu)質(zhì)工程、精品工程。
17時30分許，劉志軍一行來到鄭州站檢查春運(yùn)和安全工作。在鄭州站應(yīng)急指揮和安全監(jiān)控中心，劉志軍詳細(xì)了解了鄭州站列車組織、春運(yùn)客流、安全檢查等情況，看望慰問了奮戰(zhàn)在春運(yùn)一線的鐵路職工，向他們致以新春的問候。
在進(jìn)站口的查危儀前，劉志軍駐足仔細(xì)觀察安檢人員的操作過程，詢問安檢人員是否經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)、從事 “三品”檢查工作多長時間、對顯示屏上看到的物品如何判定等等。他對大家說，你們責(zé)任重大，務(wù)必一絲不茍、盡職盡責(zé)，嚴(yán)格落實安檢制度，做到行李件件過機(jī)、人人過安全門，實施嚴(yán)格檢查，堅決把危險品堵在站外車下，確保高速列車和所有旅客列車運(yùn)營安全。
鐵道部政治部副主任吳利民、部副總工程師張曙光以及鐵道部有關(guān)部門負(fù)責(zé)同志和鄭州、西安局負(fù)責(zé)同志陪同檢查。（記者 林曉鶯）
