前三季度電力運(yùn)行分析
前三季度，全國(guó)電力運(yùn)行總體較為平穩(wěn)，電力供需基本平衡，發(fā)用電量增速呈前高后低的態(tài)勢(shì)，
（一）供需總體平衡。前三季度，全國(guó)電力運(yùn)行總體平穩(wěn)。分季度看，一季度受低溫、西南地區(qū)干旱等因素影響，華中、華東、南方等區(qū)域電網(wǎng)部分時(shí)段供電緊張；二季度隨著氣溫回升、來(lái)水好轉(zhuǎn)，全國(guó)電力供需形勢(shì)逐步趨穩(wěn)；三季度受持續(xù)高溫天氣影響，各區(qū)域電網(wǎng)用電負(fù)荷頻創(chuàng)歷史新高，電力運(yùn)行壓力加大，但由于水電增發(fā)、新增電源較多，電力供應(yīng)較為充足，僅部分地區(qū)高峰時(shí)段實(shí)施錯(cuò)避峰用電。
（二）發(fā)電量增速高位回落。前三季度，全國(guó)發(fā)電量30906億千瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)16.1%。分季度看，一、二、三季度發(fā)電量增速同比分別為22.3%、17%和10.8%。9月份，發(fā)電量同比增長(zhǎng)8.1%，為今年以來(lái)月度最低增速。發(fā)電量增速加快回落的主要原因，一是去年同期基數(shù)逐步提高，去年三季度開(kāi)始發(fā)電量放量增長(zhǎng)；二是從今年5月份開(kāi)始，國(guó)家加大了節(jié)能減排工作力度，高耗能行業(yè)用電較快增長(zhǎng)勢(shì)頭得到控制。
（三）水電、風(fēng)電發(fā)電量大幅增長(zhǎng)。5月份以后，隨著主要流域來(lái)水明顯好轉(zhuǎn)，水電出力開(kāi)始迅速增加。6-9月，水電發(fā)電量同比分別增長(zhǎng)18.5%、26.6%、22.3%和32.8%，遠(yuǎn)高于同期火電增速，4個(gè)月合計(jì)增發(fā)水電量620億千瓦時(shí)，約折合節(jié)省電煤2850萬(wàn)噸，大大減輕了電煤供應(yīng)的壓力。前三季度，全國(guó)水電發(fā)電量4998億千瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)13.4%，占全部發(fā)電量的16.2%。隨著風(fēng)電加快建設(shè)，風(fēng)電發(fā)電量增長(zhǎng)迅猛。截止9月底，全國(guó)風(fēng)電裝機(jī)2344萬(wàn)千瓦，同比增長(zhǎng)77.2%；前三季度風(fēng)力發(fā)電量326億千瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)78.9%。
（四）工業(yè)用電量增幅逐步回落。受去年同期基數(shù)等影響，今年以來(lái)工業(yè)用電量增速逐步減緩。前三季度，全國(guó)工業(yè)用電量同比增長(zhǎng)19%左右，增幅比年初回落近11個(gè)百分點(diǎn)。
今冬明春，預(yù)計(jì)全國(guó)電力供需總體保持平衡，受季節(jié)及可能出現(xiàn)異常天氣等因素影響，不排除西南、華中等個(gè)別地區(qū)出現(xiàn)時(shí)段性供電緊張的情況。
前三季度交通運(yùn)輸主要特點(diǎn)
今年以來(lái)，交通運(yùn)輸部門(mén)認(rèn)真貫徹黨中央、國(guó)務(wù)院部署，加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)，鐵路、公路、水路運(yùn)輸及規(guī)模以上港口貨物吞吐量總體呈快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，較好地滿足了經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展的需要。前三季度，交通運(yùn)輸呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：
（一）貨運(yùn)量保持較快增長(zhǎng)。前三季度，全國(guó)鐵路貨物發(fā)送量27億噸，同比增長(zhǎng)12.2%。公路、水路貨運(yùn)量分別為178.9億噸和27億噸，同比增長(zhǎng)14.7%和15.5%。規(guī)模以上港口貨物吞吐量59.4億噸，同比增長(zhǎng)15.6%。其中，外貿(mào)貨物吞吐量18.5億噸，同比增長(zhǎng)15.7%。集裝箱吞吐量10752萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)20.7%。
（二）運(yùn)輸生產(chǎn)增勢(shì)趨緩。鐵路貨運(yùn)量一、二、三季度同比分別增長(zhǎng)18％、11％和8％，增速呈逐季放緩之勢(shì)。前三季度，規(guī)模以上港口貨物吞吐量、外貿(mào)貨物吞吐量、集裝箱吞吐量增速分別比上半年減緩3.5、5.8和1.8個(gè)百分點(diǎn)。
（三）煤炭運(yùn)量快速增長(zhǎng)，港口鐵礦石進(jìn)口增幅明顯回落。煤炭運(yùn)輸需求旺盛。前三季度，全國(guó)鐵路煤炭運(yùn)量14.8億噸，同比增長(zhǎng)15.9%；主要港口煤炭運(yùn)量4.1億噸，同比增長(zhǎng)19.8%。受鋼鐵產(chǎn)量增勢(shì)放緩等影響，進(jìn)口鐵礦石港口吞吐量同比由一季度增長(zhǎng)22.4％轉(zhuǎn)為三季度下降14.7％，前三季度同比僅增長(zhǎng)1.1％。公路貨運(yùn)量中工業(yè)原料所占比重明顯提高，前8個(gè)月達(dá)38.8％，同比提高了5.8個(gè)百分點(diǎn)，表明我國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的活力明顯增強(qiáng)。
（四）國(guó)內(nèi)外水運(yùn)價(jià)格大幅波動(dòng)。受鐵礦石由年度定價(jià)改為季度定價(jià)等影響，國(guó)際水運(yùn)價(jià)格從2月下旬開(kāi)始不斷攀升，波羅的海干散貨綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)（BDI）5月26日達(dá)到4209點(diǎn)，比年初上漲34%。之后迅速回落，BDI指數(shù)9月30日為2446點(diǎn)，比5月26日的高點(diǎn)回落41.9%。國(guó)內(nèi)沿海散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)從2月末的1255.95點(diǎn)升至4月末的1787.93點(diǎn)，之后開(kāi)始回落，9月29日為1359.5點(diǎn)。
四季度，預(yù)計(jì)運(yùn)輸需求和生產(chǎn)將繼續(xù)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)勢(shì)頭，受去年同期基數(shù)較高和節(jié)能減排工作力度加大等影響，增速將有所放緩。
