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渝新歐鐵路國內(nèi)段試運(yùn)行 11月重慶-德國全程試運(yùn)
中央政府門戶網(wǎng)站 www.nakedoat.com   2010年10月19日   來源:重慶日報(bào)

    昨天(10月18日)起,重慶筆記本電腦基地的產(chǎn)品出口到歐洲,又有了一條新通道———渝新歐國際鐵路聯(lián)運(yùn)五定班列的國內(nèi)段,昨天開始試運(yùn)行。這條在原歐亞大陸橋基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化的國際物流大通道,最多可比鐵海聯(lián)運(yùn)省下2/3的時(shí)間。同時(shí),這也是重慶市通往歐洲的第3條物流通道。

    此前,重慶通往歐洲共有兩條通道,一是今年5月開通的鐵海聯(lián)運(yùn),起點(diǎn)為重慶團(tuán)結(jié)村集裝箱中心站,通過渝懷線、滬昆線、京廣線、廣九線、平鹽鐵路到達(dá)深圳鹽田港站,再由深圳鹽田等碼頭的每周100多條國際海運(yùn)航線到達(dá)全球各大洲。另一條則是9月開通的重慶—比利時(shí)列日的航空物流通道。

    “新開通的這條路從重慶到新疆,經(jīng)俄羅斯直達(dá)歐洲,可以算作是一條新的歐亞大陸橋?!敝貞c市經(jīng)信委負(fù)責(zé)人介紹,該路線初期每周一班,始發(fā)于重慶,經(jīng)達(dá)州、安康、西安、蘭州、烏魯木齊,到達(dá)邊境口岸阿拉山口,進(jìn)入哈薩克斯坦,再轉(zhuǎn)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭,至德國的杜伊斯堡,全程11179公里。全程運(yùn)行時(shí)間約13天,比原最長時(shí)間的鐵海聯(lián)運(yùn)39天減少2/3。目前,其試運(yùn)分兩個(gè)階段:昨天進(jìn)行的是國內(nèi)段試運(yùn),即重慶至新疆阿拉山口邊境;預(yù)計(jì)11月會進(jìn)行重慶至德國杜伊斯堡的全程試運(yùn)。

    昨天上午,第一批經(jīng)這條線路出發(fā)的“重慶造”貨物共有40個(gè)車皮,約2800噸。下個(gè)月,一批重慶造的IT產(chǎn)品則會從這里首發(fā),走向歐洲?!坝逍職W國際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)費(fèi)比走航空線便宜,運(yùn)到時(shí)限比海運(yùn)縮短,安全性更高,通關(guān)也更加便捷。”該負(fù)責(zé)人稱,“這條大通道會和今年5月開通的渝深鐵海聯(lián)運(yùn)一起,滿足重慶以筆記本電腦為代表的IT產(chǎn)品對鐵路國際經(jīng)貿(mào)大通道的需求?!敝貞c海關(guān)負(fù)責(zé)人稱,下一步,將加強(qiáng)與烏魯木齊海關(guān)的聯(lián)系配合,簽訂兩關(guān)支持促進(jìn)渝新歐班列運(yùn)行的合作協(xié)議,保證轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸順暢,確保貨物“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”。(記者 項(xiàng)菲菲) 

 
 
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