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鐵道部部長:堅(jiān)決確保青藏鐵路運(yùn)輸安全持續(xù)穩(wěn)定
中央政府門戶網(wǎng)站 www.nakedoat.com   2010年08月17日   來源:鐵道部網(wǎng)站

    青藏鐵路作為我國鐵路現(xiàn)代化建設(shè)的標(biāo)志性工程,作為具有世界一流運(yùn)營管理水平的高原鐵路,舉世矚目、舉國關(guān)注。在青藏鐵路全線通車運(yùn)營4周年之際,鐵道部黨組書記、部長劉志軍繼今年4月份添乘檢查青藏鐵路后,8月14日、15日再次赴青藏鐵路添乘檢查運(yùn)營管理情況。劉志軍強(qiáng)調(diào)指出,青藏鐵路是世界上海拔最高、運(yùn)營里程最長的高原鐵路,運(yùn)營管理創(chuàng)世界一流水平,不僅是中國鐵路人的驕傲,而且是中華民族的驕傲。我們一定要站在中華民族偉大復(fù)興的戰(zhàn)略高度,深入貫徹落實(shí)胡錦濤總書記、溫家寶總理等中央領(lǐng)導(dǎo)的有關(guān)重要指示,不斷深化對青藏鐵路運(yùn)營管理創(chuàng)世界一流水平、實(shí)現(xiàn)“兩個(gè)最大限度”、建好管好用好青藏鐵路重大意義的認(rèn)識,牢記重托、不辱使命,堅(jiān)持“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”,緊緊抓住確保運(yùn)輸安全這個(gè)最核心、最關(guān)鍵、最重要的問題,堅(jiān)決確保青藏鐵路運(yùn)輸安全持續(xù)穩(wěn)定,為促進(jìn)青海西藏兩省區(qū)和西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會又好又快發(fā)展提供可靠的運(yùn)輸保障。

    8月的青藏高原分外壯觀美麗,令人心曠神怡。放眼望去,陽光燦爛,藍(lán)天白云,遠(yuǎn)山白雪皚皚,湖泊清澈如碧,大地綠草如茵,牛羊成群結(jié)隊(duì),時(shí)有藏羚羊等野生動(dòng)物出現(xiàn);成熟的青稞正在收割,沿線的城鎮(zhèn)欣欣向榮。沿著“天路”飛馳的列車與青藏高原的生態(tài)、人文、經(jīng)濟(jì)環(huán)境融為一體,形成了一幅現(xiàn)代工業(yè)文明與高原自然風(fēng)光和諧相融的壯美畫卷。

    繼今年4月添乘檢查青藏鐵路后,劉志軍再次踏上青藏高原,添乘機(jī)車對青藏鐵路格爾木至拉薩間的線路設(shè)備質(zhì)量、客貨運(yùn)輸組織、運(yùn)輸經(jīng)營管理、治安綜合治理等工作進(jìn)行深入檢查,并針對檢查發(fā)現(xiàn)的問題提出了明確的整改要求。

    一路上,劉志軍聚精會神地盯在駕駛室,看到青藏鐵路的線路質(zhì)量和治理凍害、沙害、水害等工作有了明顯的進(jìn)展,劉志軍給予了充分肯定。他指出,青藏鐵路最核心、最關(guān)鍵、最重要的是確保運(yùn)輸安全持續(xù)穩(wěn)定。維護(hù)線路設(shè)備質(zhì)量也好,治理凍害、沙害、水害也好,不可能一勞永逸,不可能一蹴而就,必須始終堅(jiān)持“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”,必須付出長期艱苦細(xì)致的努力,必須用汗水、智慧和心血來換取。這就要求我們不斷增強(qiáng)對黨、對國家、對人民高度負(fù)責(zé)的政治責(zé)任感和歷史使命感,牢固樹立“青藏鐵路無小事”的思想,這是我們始終保持旺盛斗志和工作熱情的動(dòng)力源泉。我們的干部、我們的職工,常年工作在高原上,環(huán)境比較艱苦,本身就是一種奉獻(xiàn)。作為公司領(lǐng)導(dǎo)班子成員,應(yīng)當(dāng)有更高的思想境界,作風(fēng)不能懈怠、思想不能滑坡、標(biāo)準(zhǔn)不能降低。這樣才能抓好班子、帶好隊(duì)伍,保護(hù)好、發(fā)揮好、調(diào)動(dòng)好廣大干部職工的積極性和主動(dòng)性,艱苦奮斗、頑強(qiáng)拼搏、扎實(shí)工作,打牢安全管理的各項(xiàng)基礎(chǔ)。

    列車運(yùn)行至羌塘草原的那曲站,世界上海拔最高、具有現(xiàn)代化水平的那曲物流中心映入眼簾。那曲物流中心占地面積8000多畝,具備產(chǎn)品加工、儲存、貿(mào)易、配送等現(xiàn)代物流功能,距拉薩300多公里,輻射昌都、阿里、日喀則北部等地區(qū),是西藏首個(gè)鐵路、公路貨運(yùn)樞紐型物流基地。那曲物流中心2009年8月建成投產(chǎn),正處于起步、培育和成長期。劉志軍叮囑青藏鐵路公司負(fù)責(zé)同志,一定要按照胡錦濤總書記提出的“兩個(gè)最大限度”的重要指示,切實(shí)管好用好那曲物流中心,緊緊圍繞藏北地區(qū)的資源優(yōu)勢和經(jīng)濟(jì)特點(diǎn),加大市場營銷和重點(diǎn)客戶培育,立足西南,面向全國,內(nèi)引外聯(lián),當(dāng)好橋梁和紐帶,在改善藏北經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、加快區(qū)域工業(yè)化和城鎮(zhèn)化進(jìn)程、增強(qiáng)西藏對外交流和自我發(fā)展能力、促進(jìn)西藏經(jīng)濟(jì)社會又好又快發(fā)展中發(fā)揮重要的支撐和保障作用。

    列車從拉薩返回格爾木途中,劉志軍在列車上主持召開現(xiàn)場檢查總結(jié)會,聽取青藏公司和部機(jī)關(guān)有關(guān)部門負(fù)責(zé)同志工作匯報(bào),并作了總結(jié)講話,著重闡述了兩個(gè)方面的問題。

    第一個(gè)方面,不斷深化對青藏鐵路重大意義的認(rèn)識。劉志軍指出,青藏鐵路作為世界上海拔最高、運(yùn)營里程最長的高原鐵路,是中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下的中國人民在世界屋脊上創(chuàng)造的一個(gè)奇跡,是中華民族偉大復(fù)興進(jìn)程中的一座不朽豐碑。青藏鐵路的建成和運(yùn)營,不僅是中國鐵路人的驕傲,而且是中華民族的驕傲;不僅是中華民族的寶貴財(cái)富,而且是人類文明的寶貴財(cái)富,舉世矚目、舉國關(guān)注。胡錦濤總書記明確提出,青藏鐵路運(yùn)營管理要?jiǎng)?chuàng)世界一流水平,并明確要求我們,最大限度地挖掘青藏鐵路的巨大發(fā)展?jié)摿?、最大限度地發(fā)揮青藏鐵路的強(qiáng)大輻射作用。溫家寶總理明確提出,要建好管好用好青藏鐵路。為貫徹落實(shí)好中央領(lǐng)導(dǎo)的重要指示,部黨組始終把青藏鐵路作為鐵路全局工作的重中之重,作為重大戰(zhàn)略問題來抓。我每年都要數(shù)次到青藏鐵路添乘檢查,這是為什么?主要看什么?青藏鐵路最核心、最關(guān)鍵、最重要的問題,也是我最關(guān)心的問題,就是確保運(yùn)營安全。既然要實(shí)現(xiàn)青藏鐵路運(yùn)營管理創(chuàng)世界一流水平的目標(biāo),既然要管好用好青藏鐵路,安全必須萬無一失,不能出一點(diǎn)事情、一點(diǎn)閃失。安全上出一點(diǎn)問題,都將是災(zāi)難性的,影響的不僅是中國鐵路的聲譽(yù),而且關(guān)乎我們黨和人民政府的形象,關(guān)乎中華民族的復(fù)興偉業(yè)。我們必須牢記重托、不辱使命,堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo),全面深入貫徹落實(shí)中央領(lǐng)導(dǎo)的重要指示,堅(jiān)持“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”,切實(shí)增強(qiáng)政治責(zé)任感和歷史使命感,切實(shí)增強(qiáng)危機(jī)意識和憂患意識,努力把青藏鐵路的安全工作做深、做細(xì)、做扎實(shí),堅(jiān)決確保青藏鐵路運(yùn)輸安全持續(xù)穩(wěn)定,為促進(jìn)青藏兩省區(qū)和西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會又好又快發(fā)展提供可靠的運(yùn)輸保障。

    第二個(gè)方面,切實(shí)抓好以安全為核心的七項(xiàng)重點(diǎn)工作。

    第一,全力抓好安全。劉志軍指出,安全高于一切。部黨組抓安全工作的總體思路,就是以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo),堅(jiān)持“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”,與時(shí)俱進(jìn),求真務(wù)實(shí),深入研究新情況、抓住新矛盾、探索新思路、制定新對策、解決新問題,不斷提升鐵路安全工作水平,確保鐵路運(yùn)輸安全持續(xù)穩(wěn)定。結(jié)合青藏鐵路安全工作的實(shí)際,要做到“三個(gè)注重”:一是注重抓源頭性問題,就是著眼于強(qiáng)化安全基礎(chǔ)建設(shè),在搞好設(shè)備養(yǎng)護(hù)維修、提高業(yè)務(wù)技術(shù)素質(zhì)、嚴(yán)格落實(shí)規(guī)章制度、切實(shí)改進(jìn)干部作風(fēng)等方面下工夫、見實(shí)效。二是注重抓傾向性問題。就是堅(jiān)持預(yù)防為主、抓小防大,及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決運(yùn)營管理、設(shè)備質(zhì)量、領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)、職工遵章守紀(jì)等方面的傾向性問題,增強(qiáng)前瞻性,把握規(guī)律性,講求時(shí)效性,把問題解決在初始和萌芽狀態(tài)。三是注重抓關(guān)鍵性問題。對青藏鐵路來說,強(qiáng)化線路基礎(chǔ),最關(guān)鍵的問題是治理凍害、沙害、水害。治理凍害,我們在部分區(qū)段采取了以橋代路、片石氣冷路基等有效舉措,對于填方路基凍害,要堅(jiān)持凍害夏治的辦法,著力解決路基含水量過大的問題。治理沙害,要堅(jiān)持預(yù)防為主,關(guān)口前移,抓好日常,采取增設(shè)沙障、多鋪沙格、多栽擋沙樁、種植植被等有效措施。治理水害,要把握好阻、疏、排、護(hù)四字要訣。阻,即有效防范和阻止水庫和江河漫堤對鐵路安全的危害;疏,即合理設(shè)置路塹、隧道口吊溝以及泄洪槽,將水流疏離線路;排,即合理設(shè)置排水溝、滲水溝等排水設(shè)施,降低路基含水量;護(hù),即合理設(shè)置高路基擋墻,防范水流直接沖刷路基。提高設(shè)備質(zhì)量,關(guān)鍵是堅(jiān)持“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”,強(qiáng)化檢查監(jiān)測,嚴(yán)格養(yǎng)修標(biāo)準(zhǔn),搞好病害和隱患整治,確保設(shè)備質(zhì)量動(dòng)態(tài)達(dá)標(biāo)。推進(jìn)“三項(xiàng)工程”,關(guān)鍵是加大力度,在求真務(wù)實(shí)、深化發(fā)展上下工夫。加強(qiáng)治安綜合治理,關(guān)鍵是堅(jiān)持預(yù)防為主的方針,深入開展護(hù)路愛路教育,加大治安防控力度,及時(shí)消除各類隱患,確保青藏鐵路長治久安。

    第二,強(qiáng)化經(jīng)營管理。劉志軍指出,中央深入實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略和前不久召開的中央第五次西藏工作座談會,為促進(jìn)青藏兩省區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展提供了強(qiáng)有力的政策支持。青藏兩省區(qū)以及西部地區(qū)地域遼闊、資源豐富,經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿薮?,市場發(fā)展空間廣闊。西部經(jīng)濟(jì)就是運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)。目前,青藏鐵路無論是線路通過能力還是沿線車站,特別是那曲物流中心和戰(zhàn)略裝車點(diǎn)的能力利用;無論是客運(yùn)組織還是貨運(yùn)組織,都有很大的提升空間。一定要解放思想、開動(dòng)腦筋、銳意進(jìn)取,強(qiáng)化運(yùn)輸組織,優(yōu)化運(yùn)力配置,大力提升青藏鐵路的運(yùn)輸能力、效率和效益,充分發(fā)揮青藏鐵路對區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的支撐和保障作用。

    第三,大力推進(jìn)鐵路建設(shè)。劉志軍指出,促進(jìn)青藏地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會繁榮發(fā)展,維護(hù)民族地區(qū)團(tuán)結(jié)穩(wěn)定,實(shí)現(xiàn)西藏的跨越式發(fā)展和長治久安,加快川滇甘青四省藏區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展,迫切需要進(jìn)一步改善交通基礎(chǔ)設(shè)施條件,進(jìn)一步加快鐵路建設(shè)步伐。當(dāng)前,要加快推進(jìn)西格段增建二線收尾工程,落實(shí)好“六位一體”要求,確保工程質(zhì)量和施工安全,力爭早日建成投產(chǎn)、發(fā)揮效益;要抓緊做好拉薩至日喀則鐵路前期各項(xiàng)工作,爭取早日開工建設(shè)。

    第四,不斷深化改革。劉志軍指出,改革是推動(dòng)鐵路發(fā)展的不竭動(dòng)力。要緊密結(jié)合青藏公司的實(shí)際情況,以優(yōu)化資源配置和生產(chǎn)組織方式、勞動(dòng)組織方式為重點(diǎn),不斷深化改革,為轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式,提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量和運(yùn)輸效率、效益提供體制和機(jī)制保障。

    第五,關(guān)心職工生活。劉志軍指出,高原的工作和生活條件艱苦。要堅(jiān)持以人為本,注重民生,關(guān)心職工生活,把思想政治工作和維護(hù)職工切身利益結(jié)合起來,解決好職工群眾的實(shí)際困難,加快保障性住房建設(shè),深入做好“三不讓”工作,完善高原衛(wèi)生保障措施,充分調(diào)動(dòng)廣大干部職工的積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性。

    第六,注重搞好協(xié)調(diào)。劉志軍指出,鐵路的建設(shè)與發(fā)展需要良好的外部環(huán)境,離不開地方各級黨委、政府和社會各界的關(guān)心、支持與幫助。而加快鐵路建設(shè)發(fā)展步伐,從根本意義上講,就是為了促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會又好又快發(fā)展,就是為了滿足人民群眾日益增長的運(yùn)輸需求。鐵路爭取地方黨委、政府和社會各界的政策支持,首要的是牢固樹立為青藏兩省區(qū)經(jīng)濟(jì)社會可持續(xù)發(fā)展服務(wù)的思想,同時(shí)加強(qiáng)與地方黨委、政府的溝通協(xié)調(diào),牢牢把握住當(dāng)前鐵路千載難逢的發(fā)展機(jī)遇。

    第七,認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。劉志軍指出,青藏鐵路全線通車運(yùn)營已有4年。我們要從構(gòu)建運(yùn)營管理體系、把握設(shè)備運(yùn)用規(guī)律、打造專業(yè)技術(shù)隊(duì)伍、弘揚(yáng)青藏鐵路精神等方面,對青藏鐵路運(yùn)營管理創(chuàng)世界一流水平的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行全面梳理和總結(jié),上升為理論成果和科研成果。這是中國獨(dú)有、世界唯一的寶貴財(cái)富??偨Y(jié)不是句號,而是逗號,是為了進(jìn)一步深化對青藏鐵路運(yùn)營管理規(guī)律的認(rèn)識,運(yùn)用理論和科研成果,更好地指導(dǎo)青藏鐵路運(yùn)營管理實(shí)踐。(記者 林曉鶯)

 
 
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