6月21—25日，以“新導(dǎo)航、新思路、新校驗(yàn)”為主題的第16屆國際飛行校驗(yàn)研討會（IFIS）在北京召開。
隨著民航業(yè)的快速發(fā)展，航空運(yùn)輸對減少航路阻塞、降低燃油消耗、提升安全性的要求正逐步升級。在此背景下，全球34個國家和地區(qū)的190多位境外代表和近百位國內(nèi)代表齊聚北京，研討民航業(yè)內(nèi)最前沿的校驗(yàn)技術(shù)、規(guī)則及經(jīng)驗(yàn)。中國民航局局長李家祥、副局長李健、國際空間標(biāo)準(zhǔn)及校驗(yàn)委員會主席Joseph Doubleday出席開幕式。
李家祥指出，中國校驗(yàn)飛行事業(yè)的發(fā)展依賴于中國民航業(yè)的發(fā)展，又為中國民航的安全運(yùn)營提供了最基礎(chǔ)的保證。改革開放32年來，中國民航以年均17.2%的增長速度位居各行業(yè)之首，中國民航基礎(chǔ)設(shè)施特別是機(jī)場的建設(shè)速度逐年加快。2005年，中國只有121家民用機(jī)場，而今這一數(shù)字已升至166家，并將于5年后達(dá)到200家——這為校飛事業(yè)發(fā)展提供了廣闊空間。中國民航飛行校驗(yàn)中心自1989年成立以來快速發(fā)展，現(xiàn)已擁有校驗(yàn)飛機(jī)14架，業(yè)務(wù)范圍從最開始主要對中國內(nèi)地機(jī)場進(jìn)行校飛，拓展到香港、澳門地區(qū)，并在世界其他國家和地區(qū)留下了中國校飛人的足跡。
李家祥強(qiáng)調(diào)，要立足于確保民用航空安全這一主題來開展校驗(yàn)飛行工作。首先要明確校飛事業(yè)的定位，即為民航正常運(yùn)營提供安全基礎(chǔ)和各種數(shù)據(jù)。安全是世界民航業(yè)的頭等大事，實(shí)現(xiàn)航空安全是一個系統(tǒng)工程，既離不開航空公司、機(jī)場、飛機(jī)維修業(yè)務(wù)，也離不開校驗(yàn)飛行這個一般人了解不深的領(lǐng)域。要積極宣傳校驗(yàn)飛行在確保飛行安全運(yùn)營中的地位和作用。其次要多研究校飛領(lǐng)域的新技術(shù)、新特點(diǎn)。在導(dǎo)航設(shè)備與機(jī)場設(shè)施這些領(lǐng)域不斷應(yīng)用和發(fā)展新技術(shù)后，校飛工作也必須形成新的思路，研究新的特點(diǎn)，并提出新的目標(biāo)任務(wù)及研究具體實(shí)現(xiàn)舉措。第三要注重校驗(yàn)隊(duì)伍建設(shè)。隊(duì)伍建設(shè)是校飛中心建設(shè)最根本的一項(xiàng)內(nèi)容。在民航業(yè)的業(yè)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)中，人們通常看到的是繁忙的商業(yè)航空運(yùn)輸飛行，對于校驗(yàn)飛行業(yè)務(wù)這個幕后“無名英雄”關(guān)注不多，因而需要選擇那些熱心校驗(yàn)飛行事業(yè)、熱心鉆研技術(shù)、扎實(shí)肯干、默默無聞、努力奉獻(xiàn)的人來從事校驗(yàn)飛行事業(yè)，更需要有好的帶頭人來領(lǐng)軍這一事業(yè)。
Joseph Doubleday說，中國民航業(yè)取得的成績令人印象深刻。此次在北京舉辦的第16屆國際飛行校驗(yàn)研討會，是其首次在歐美國家之外舉行，為其未來翻開了新的篇章。他對中國民航飛行校驗(yàn)中心用21年的時間快速成長為世界第二大飛行校驗(yàn)機(jī)構(gòu)表示充分贊許，并肯定了其在這一領(lǐng)域亞太地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)者的地位。
國際飛行校驗(yàn)研討會每兩年舉行一次，是世界民航飛行校驗(yàn)界的最高規(guī)格會議。第16屆國際飛行校驗(yàn)研討會由中國民航局主辦，中國民航飛行校驗(yàn)中心承辦，中國航空器材集團(tuán)公司協(xié)辦。
