繼12月9日武廣鐵路客運專線兩組“和諧號”重聯(lián)高速動車組試驗列車，創(chuàng)造時速394.2公里的世界高鐵最高運行速度后，12月11日，在鄭西鐵路客運專線上，單組“和諧號”高速動車組試驗列車重演壯舉，最高時速達到394.2公里。全程添乘試驗列車檢查和現(xiàn)場辦公的鐵道部黨組書記、部長劉志軍，充分肯定了鄭西客運專線建設(shè)和運營準備工作取得的顯著成績，要求鐵路系統(tǒng)各單位、各部門緊緊圍繞安全這個最關(guān)鍵、最本質(zhì)、最核心的問題，采取最有力的措施，堅決打好沖刺階段的攻堅戰(zhàn)，向黨、國家和人民交上一份滿意的答卷。
鄭西客運專線是緊隨武廣客運專線之后，又一條即將開通運營的具有世界一流水平的長大高速鐵路。這條橫跨豫陜兩省的客運專線全長505公里。通車運營后，鄭州至西安的列車運行時間將由6個多小時縮短至2小時以內(nèi)。
11日7時30分，劉志軍率隊從鄭州站登上動車組試驗列車，開始對鄭西客運專線進行全程往返試驗檢查。
一路上，劉志軍始終站在駕駛室。他時而注視前方，時而俯首觀察著各類儀表的顯示，密切關(guān)注著這條高速鐵路的線路基礎(chǔ)、接觸網(wǎng)、通信信號、防護設(shè)施和沿線綠化等情況，認真觀察著高速動車組試驗列車的運行狀況，不時地與隨行人員交流探討如何加強對高速鐵路的安全管理等一系列重要問題。
運行1小時50分鐘后，動車組試驗列車抵達西安站。10分鐘后，列車立折向鄭州方向疾馳而去。劉志軍依然站在駕駛室，依然全神貫注地對這條客運專線的上行線進行檢查。列車時速不斷攀升，當沖到394.2公里的世界最高時速時，駕駛室內(nèi)所有人的情緒都異常高漲。1小時42分鐘后，列車穩(wěn)穩(wěn)地停靠在鄭州站。
劉志軍走下試驗列車，沒有片刻停歇，徑直來到鄭州站會議室，組織召開鄭西客運專線檢查和現(xiàn)場辦公總結(jié)會。在聽取鄭西客專公司、鄭州鐵路局、西安鐵路局有關(guān)工程建設(shè)和運營準備工作情況匯報與鐵道部有關(guān)負責(zé)同志發(fā)言后，劉志軍講了話。
劉志軍指出，鄭西客運專線從2005年9月份開工建設(shè)，歷經(jīng)4年多艱苦奮斗，各參建單位堅持以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)工程實踐，以建設(shè)世界一流客運專線為目標，高標準、高質(zhì)量、高效率地推進工程建設(shè)，技術(shù)創(chuàng)新取得重要成果，全線如期進入工程收尾和驗收階段，聯(lián)調(diào)聯(lián)試等各項運營準備工作取得重要進展。試驗證明，鄭西客運專線作為我國又一條時速350公里的長大客運專線，質(zhì)量是可靠的，技術(shù)是先進的，安全是有充分保障的。
劉志軍對鄭西客運專線建設(shè)和運營準備工作取得的顯著成績給予肯定，并代表鐵道部黨組向為鄭西客運專線建設(shè)和運營準備付出大量心血和辛勤勞動的全體干部職工表示衷心感謝。
劉志軍深刻闡述了建設(shè)鄭西客運專線的重大意義。他指出，鄭西客運專線是實施《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》首批開工建設(shè)的客運專線之一，承載著沿線各級黨委、政府和人民群眾的熱切期望。即將開通運營的鄭西客運專線，是鐵路部門貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀的又一重大成果，將有效地緩解隴海鐵路的運輸緊張狀況，有力地促進豫陜地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展，進一步提升我國高速鐵路建設(shè)水平，加快我國鐵路實施“走出去”戰(zhàn)略的步伐。鄭西客運專線的建成和開通運營，事關(guān)和諧鐵路建設(shè)大局，事關(guān)經(jīng)濟社會發(fā)展大局。
劉志軍在講話中明確要求，各單位一定要堅持“高標準、講科學(xué)、不懈怠”，輕看成績，重看問題，切實增強憂患意識和責(zé)任意識，緊緊抓住安全這個最關(guān)鍵、最本質(zhì)、最核心的問題，采取最有力的措施，抓緊完成收尾工程和各項運營準備工作，確保如期開通運營。一是下力量抓好問題整改，確保所有問題都解決在開通運營前，絕不給運營留下任何安全隱患。二是加快收尾工程進度，主要領(lǐng)導(dǎo)親自掛帥，科學(xué)安排施工，加強協(xié)調(diào)配合，集中精兵強將，高質(zhì)量、高效率推進，確保交出精品工程，經(jīng)得起歷史的檢驗和運營的檢驗。三是搞好聯(lián)調(diào)聯(lián)試和試運行，確保功能達到設(shè)計標準。四是確保線路質(zhì)量穩(wěn)定可靠，強化對線路的精調(diào)細整，保證達到動車組安全平穩(wěn)運行標準。五是提高動車組檢修運用質(zhì)量，強化對職工的技術(shù)培訓(xùn)，優(yōu)化檢修作業(yè)勞動組織，確保把問題控制和解決在出庫之前。六是制訂和完善運營方案，要組織干部職工學(xué)習(xí)掌握部頒的時速350公里客運專線技術(shù)管理辦法，盡快掌握服務(wù)標準，盡快熟悉新設(shè)備的使用，盡快樹立新的理念，確保高速動車組列車一流的運行品質(zhì)與一流的服務(wù)水平相匹配。七是抓緊完善春運營銷策略，要在用足用好能力、完善售票方式、改進站車服務(wù)、接受社會監(jiān)督、強化內(nèi)部管理、查處違紀行為、打擊倒賣車票等方面采取一系列綜合性有效措施，進一步提升春運工作水平，實現(xiàn)和諧春運目標。八是提高治安防范、防災(zāi)和應(yīng)急處置能力，堅決確保高速鐵路所有設(shè)備設(shè)施的絕對安全。九是加強與地方政府的溝通協(xié)調(diào)，督促和配合加快通站公路和站前市政配套設(shè)施建設(shè)，保證旅客乘車方便。十是做好經(jīng)驗總結(jié)工作，認真汲取經(jīng)驗，優(yōu)質(zhì)高效地建設(shè)好其他客運專線。
鐵道部黨組成員、副部長盧春房就貫徹會議精神提出要求。一是認真學(xué)習(xí)、迅速傳達。各參建單位和運營管理單位要認真抓好會議精神的學(xué)習(xí)貫徹，深刻領(lǐng)會劉志軍講話的豐富內(nèi)涵。二是全面部署、突出重點。要以確保安全為核心，全面做好工程收尾和運營準備工作。三是落實責(zé)任，閉環(huán)管理。要把抓好收尾工程建設(shè)作為當前最緊迫的任務(wù)，落實時間節(jié)點，落實責(zé)任人，認真抓好問題整改，將所有問題都解決在開通運營前。
鐵道部總工程師何華武、總規(guī)劃師鄭健、安全總監(jiān)耿志修，副總工程師張曙光、安國棟以及部機關(guān)有關(guān)司局、各參建單位的負責(zé)同志參加了鄭西客運專線檢查和現(xiàn)場辦公總結(jié)會。
