隨著運輸生產(chǎn)力的快速發(fā)展，優(yōu)化站段管理結(jié)構(gòu)，創(chuàng)新運輸管理模式，調(diào)整生產(chǎn)組織方式，成為鐵路運輸安全的新課題。自鐵道部黨組提出從2009年到2011年，大力實施優(yōu)化站段管理結(jié)構(gòu)、加強主要行車工種隊伍建設(shè)、深化自控型班組建設(shè)三個三年工程以來，鐵路部門堅持大力優(yōu)化站段管理結(jié)構(gòu)，進一步規(guī)范完善高速提速安全管理，確保鐵路運輸安全持續(xù)穩(wěn)定。
全路上下按照鐵道部黨組的總體部署，大力實施優(yōu)化站段管理結(jié)構(gòu)。鐵道部機關(guān)有關(guān)部門認真調(diào)查研究，廣泛征求意見，制定了《關(guān)于實施優(yōu)化站段管理結(jié)構(gòu)三年工程的指導(dǎo)意見》，確立了指導(dǎo)原則，明確了目標(biāo)任務(wù)，提出了總體要求。各鐵路局聯(lián)系實際，精心制訂實施方案，積極推進具體工作。
這幾年，沈陽鐵路局以機輛系統(tǒng)為重點，大力整合車間，基本完成了機輛系統(tǒng)異地車間撤并，將全局運輸站段車間數(shù)量由1311個壓減到912個，減幅達30.4%。
在鐵道部黨組提出建設(shè)“三大工程”的基礎(chǔ)上，廣州鐵路（集團）公司結(jié)合自身實際，從加快設(shè)備整治、打好設(shè)備翻身仗，加強職工培訓(xùn)、提高職工素質(zhì)，抓好人才培養(yǎng)和選拔、加強人才隊伍建設(shè)，解決職工住房困難、加強職工住宅建設(shè)，推進安全文化建設(shè)等方面再增加五大工程，實施安全基礎(chǔ)“八大工程”。
為進一步優(yōu)化站段管理結(jié)構(gòu)，各鐵路局要按照鐵道部的指導(dǎo)意見，于6月底前制訂完成具體實施方案并上報。要進一步完善組織結(jié)構(gòu)，嚴格實行站段---車間---班組三級管理模式，健全逐級負責(zé)制，理順內(nèi)部管理關(guān)系，不斷提高異地車間管理的有效性與控制力。要進一步優(yōu)化資源配置，積極推進機型分線集中統(tǒng)一調(diào)配，延長機車交路，提高牽引定數(shù)，暢通主要干線；大力推進貨運裝卸站點整合、路企直通運輸和集疏運一體化建設(shè)，大幅度減少中間站調(diào)車作業(yè)量；繼續(xù)整合機務(wù)、車輛、工務(wù)、電務(wù)檢修資源，為提高設(shè)備質(zhì)量創(chuàng)造良好條件。要進一步調(diào)整勞動組織，合理設(shè)置崗位、定員和班制，創(chuàng)新勞動組織方式；優(yōu)化生產(chǎn)作業(yè)流程，實施兼職并崗，精干運輸主業(yè)。
各鐵路局要抓住優(yōu)化站段管理結(jié)構(gòu)的有利契機，進一步明確站段干部的崗位安全管理量化要求，健全站段、車間、班組的安全管理制度。站段領(lǐng)導(dǎo)要通過剖析車間安全管理情況、參加車間安全分析會、全過程參加重點作業(yè)、親自組織解決影響安全的重點問題，提高站段長掌控安全的能力，切實提高鐵路運輸安全管理效能。（記者 焦健）
