記者從日前在湖北宜昌召開的長江航道局工作會議上獲悉,國家今年將投資10億元,對長江航道全線重點礙航河段進(jìn)行整治,長江航道整治建設(shè)的步伐明顯加快。
據(jù)悉,日前,長江下游江烏、張南上淺區(qū)航道整治工程及太子磯水道攔江磯炸礁工程,中游戴家洲一期、窯監(jiān)一期、沙市一期等航道整治工程已相繼開工建設(shè)。
據(jù)長江航道局局長熊學(xué)斌介紹,長江航道正在醞釀長河段系統(tǒng)治理,5個長河段治理工程技術(shù)方案已通過專家審查,上報至交通運輸部。據(jù)了解,系統(tǒng)治理技術(shù)方案將長江中下游航道分成5大段(宜昌至城陵磯,城陵磯至武漢,武漢至安慶,安慶至南京,南京至瀏河口)進(jìn)行系統(tǒng)治理,初步估計約有42個礙航淺灘需要整治。長江中下游上起湖北宜昌,下至江蘇瀏河口,全長1645公里,尤其是宜昌至武漢河段由于是沙質(zhì)河床,航道演變頻繁,歷來是航運的“瓶頸”河段。在成功完成界牌、碾子灣、羅湖洲等嚴(yán)重礙航淺灘治理后,長江航道局開始著手研究對中下游進(jìn)行長河段大規(guī)模治理,計劃到2013年完成初步的系統(tǒng)整治。