在國(guó)際金融危機(jī)影響下，如何推進(jìn)長(zhǎng)江下游深水航道建設(shè)，服務(wù)長(zhǎng)三角和沿江經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展？11月6日，以“建設(shè)長(zhǎng)江下游深水航道，促進(jìn)長(zhǎng)三角及沿江經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展”為主題的深水航道與長(zhǎng)三角發(fā)展論壇在江蘇南京舉行，來(lái)自國(guó)家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部、長(zhǎng)江航務(wù)管理局、江蘇省交通廳、長(zhǎng)江航道局等單位的160多位專(zhuān)家和港航人士共商發(fā)展大計(jì)。
近年來(lái)，長(zhǎng)江下游深水航道船舶流量逐年增多，成為長(zhǎng)三角及整個(gè)沿江地區(qū)經(jīng)濟(jì)持續(xù)、快速、穩(wěn)定發(fā)展的重要支撐。通過(guò)實(shí)施一系列重點(diǎn)礙航淺灘整治工程，長(zhǎng)江下游航道通過(guò)能力得到大幅度提升，但南京以下福姜沙、通洲沙、白茆沙、儀征等淺水道水深仍不足。
交通運(yùn)輸部長(zhǎng)江航務(wù)管理局黨委書(shū)記黃強(qiáng)表示，加快推進(jìn)長(zhǎng)江下游深水航道建設(shè)既必要又緊迫，可以促進(jìn)以上海為中心、江蘇和浙江為兩翼的上海國(guó)際航運(yùn)中心的建設(shè)，使長(zhǎng)江南京以下沿岸國(guó)際重要海港區(qū)進(jìn)一步發(fā)揮功能，加快港口資源融合，增強(qiáng)長(zhǎng)三角建設(shè)具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的世界級(jí)城市群的基礎(chǔ)，更好地帶動(dòng)沿江地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。
長(zhǎng)江航道局局長(zhǎng)唐冠軍在論壇上呼吁，沿江各地政府要加強(qiáng)對(duì)長(zhǎng)江干線橋梁和水工設(shè)施的規(guī)劃和審批，堅(jiān)決避免因建橋等不當(dāng)對(duì)長(zhǎng)江下游航道產(chǎn)生負(fù)面影響。相關(guān)單位要與沿江各地政府部門(mén)加強(qiáng)協(xié)調(diào)，形成合力，共同促進(jìn)長(zhǎng)江下游航道治理的前期工作進(jìn)度。
