記者日前從部無(wú)線電管理領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室（簡(jiǎn)稱部無(wú)管辦）獲悉，截至2008年12月20日，部無(wú)管辦已為船舶核發(fā)《海上移動(dòng)通信業(yè)務(wù)標(biāo)識(shí)證書(shū)》17270份。其中，為原有標(biāo)識(shí)碼船舶補(bǔ)辦證書(shū)7485份，為新申請(qǐng)船舶辦理9785份。至此，我國(guó)300總噸以上的沿海和遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶已全部實(shí)現(xiàn)了海上移動(dòng)通信“一船一碼”。
部無(wú)線電管理領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室主任、中國(guó)交通通信中心主任楊洪義告訴記者，海上移動(dòng)通信業(yè)務(wù)標(biāo)識(shí)碼（MMSI）是用于識(shí)別船舶電臺(tái)信號(hào)的，其作用是表明船舶身份，相當(dāng)于船舶牌照。在船舶使用電臺(tái)通信和遇險(xiǎn)求助時(shí)，通過(guò)MMSI即可查出船舶所有人、船舶尺寸噸位等基本信息。按照國(guó)際海事組織關(guān)于海上航行安全通信的有關(guān)要求，300總噸以上的沿海和遠(yuǎn)洋船舶必須配備MMSI。
據(jù)介紹，我國(guó)船舶使用MMSI始于上世紀(jì)90年代，15年來(lái)，部無(wú)管辦共為兩萬(wàn)余艘中國(guó)籍運(yùn)輸船舶、漁業(yè)船舶和各類(lèi)工程船舶、公務(wù)船舶等核配了MMSI。近年來(lái)，在部分船舶中出現(xiàn)了“一船多碼”、“一碼多船”、“船碼不符”等情況，不僅給海上船舶安全帶來(lái)隱患，而且影響了搜救工作的實(shí)施。2007年11月，部海事局、海上搜救中心和無(wú)管辦對(duì)MMSI實(shí)行證書(shū)管理，對(duì)使用MMSI的船舶進(jìn)行集中清理并核發(fā)《海上移動(dòng)通信業(yè)務(wù)標(biāo)識(shí)證書(shū)》。在核發(fā)標(biāo)識(shí)碼及證書(shū)的同時(shí)，部無(wú)管辦對(duì)MMSI數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行了徹底清查，共清理出因公司改制或船舶轉(zhuǎn)讓、更名、滅失等原因需要注銷(xiāo)的MMSI數(shù)據(jù)9096條。
目前，MMSI在水上通信業(yè)務(wù)中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，衛(wèi)星緊急無(wú)線電示位標(biāo)、船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、數(shù)字選擇性呼叫以及2008年年底開(kāi)始實(shí)施的船舶遠(yuǎn)程跟蹤和識(shí)別系統(tǒng)，都必須依托MMSI提供的船舶身份信息為基礎(chǔ)信息。部無(wú)管辦正與部海事局共同研究建立MMSI長(zhǎng)效管理機(jī)制。如海事部門(mén)辦理船舶登記、船舶簽證和日常安全檢查時(shí)加強(qiáng)對(duì)MMSI和相應(yīng)證書(shū)的檢查；建立船舶數(shù)據(jù)庫(kù)信息共享機(jī)制，及時(shí)掌握船舶變更情況，清理和注銷(xiāo)已不存在的船舶信息等。
據(jù)悉，由于管理上的原因，漁業(yè)船舶沒(méi)有參加此次集中清理。2008年下半年，漁業(yè)部門(mén)為了加強(qiáng)對(duì)漁船的安全管理，擬為漁船安裝船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，目前，中國(guó)交通通信中心正協(xié)助漁業(yè)部門(mén)在浙江實(shí)施這項(xiàng)工作，這需要在漁船上大批量使用MMSI。為了支持海上安全和搜救工作，讓漁船MMSI有序使用、規(guī)范管理，楊洪義建議加強(qiáng)與漁業(yè)部門(mén)的溝通和協(xié)商，共同開(kāi)展需求調(diào)研，提出解決方案。（劉興增）
