國際國內(nèi)煤炭價格高位回落。7月4日，世界最大的煤炭出口港澳大利亞紐卡斯?fàn)杽?chuàng)出194.79美元/噸的國際煤炭價格歷史高位。7月21日秦皇島港普通混煤、大同優(yōu)質(zhì)混煤和山西優(yōu)質(zhì)混煤的價格分別攀升至685元/噸、1065元/噸和995元/噸，達到國內(nèi)煤價峰值。7月以后，煤價開始高位下滑,截至10月9日，澳大利亞煤炭價格為124.45美元/噸，創(chuàng)6個月以來的新低,累計跌幅超過35%；而國內(nèi)主要生產(chǎn)地、中轉(zhuǎn)地的煤炭價格也紛紛“跳水”。10月13日，秦皇島港前述3個主要動力煤種的平倉價均回落100元/噸左右，接近6月底時的價格，并存在進一步下滑的趨勢。
煤炭下游行業(yè)需求減緩。在宏觀經(jīng)濟整體回落的環(huán)境下，占我國煤炭消費85%的電力、鋼鐵、建材和化工四大行業(yè),進入下半年以來產(chǎn)量增幅回落，煤炭需求都呈增長放緩趨勢。2008年9月，火電發(fā)電量、生鐵產(chǎn)量、水泥產(chǎn)量同比增幅僅為2.7%、-6.1%、3.1%，連續(xù)7個月呈現(xiàn)出增速下滑的局面。
國內(nèi)港口存煤量不斷攀升。受需求回落的影響，部分北方中轉(zhuǎn)港口、南方接卸港口、電廠庫存煤居高不下。秦皇島港存煤量10月19日高達830萬噸，比煤炭庫存警戒線高出80萬噸，比去年同期增加66%；10月7日，廣州港煤炭庫存總量也達到253.8萬噸，超出正常庫存近100萬噸。
需要關(guān)注的兩個問題。一是我國北方即將進入冬儲用煤高峰，對下一階段煤炭的生產(chǎn)和運輸問題仍需認真做好有關(guān)工作；二是煤、電供求緩解，節(jié)能減排工作不能松懈。
