記者10月8日從長(zhǎng)江海事部門獲悉，三峽庫(kù)區(qū)自2003年實(shí)行船舶定線制至今，三峽大通道發(fā)揮了重大航運(yùn)效益。五年來(lái)，已連續(xù)1945天未發(fā)生一次死亡10人以上的重大群死群傷事故，已有33萬(wàn)多艘次跨省船舶通過(guò)，貨運(yùn)量超過(guò)2.07億噸，900余萬(wàn)人次中外旅客平安游三峽。
三峽工程2003年10月1日在長(zhǎng)江三峽庫(kù)區(qū)湖北段率先實(shí)施船舶定線制，即船舶一律靠右行駛。2004年1月1日，船舶定線制從湖北鳊魚(yú)溪延伸到重慶忠縣航段，大大減少了船舶交叉相遇，改善了通航秩序。
三峽庫(kù)區(qū)實(shí)行船舶定線制五年來(lái)，長(zhǎng)江海事、航道、船閘部門，對(duì)庫(kù)區(qū)綜合運(yùn)用衛(wèi)星定位、電子海圖、無(wú)線通信、計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制等多種數(shù)字技術(shù)，大大提高了船舶庫(kù)區(qū)航行保障水平。同時(shí)，船舶大型化進(jìn)程加快，目前，千噸以下無(wú)動(dòng)力駁船被2000噸至8000噸自航新型標(biāo)準(zhǔn)化客、貨輪所代替，庫(kù)區(qū)能常年滿足船舶吃水4.5米，最大載貨8500噸。如今，三峽庫(kù)區(qū)實(shí)現(xiàn)了全年晝夜通航，載重量增加兩倍，航運(yùn)成本降低兩成，單位船舶的航行時(shí)速平均提升7公里，通過(guò)三峽五級(jí)船閘的日貨運(yùn)量最高達(dá)15萬(wàn)噸。 (望作信)
