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交通運輸部發(fā)布公路水路交通結構調整指導意見
中央政府門戶網站 www.nakedoat.com   2008年09月23日   來源:交通運輸部網站

    日前,交通運輸部發(fā)布了《公路水路交通結構調整指導意見》(以下簡稱《意見》),提出運用經濟、法律、行政等手段,加強政策引導,促進基礎設施、運輸裝備和運輸服務結構優(yōu)化,推動交通行業(yè)走資源節(jié)約型、環(huán)境友好型的可持續(xù)發(fā)展道路。爭取用5到10年的時間,構建安全、便捷、通暢的交通基礎設施網絡,使交通基礎設施結構和運輸服務進一步改善,交通基礎設施網絡化和運輸組織水平進一步提升,內河航運優(yōu)勢得以進一步發(fā)揮,交通運輸信息化水平進一步提高,公路、水路交通在綜合運輸體系中的作用進一步加強,新興運輸服務業(yè)快速發(fā)展,為經濟社會發(fā)展提供更安全、更便捷、更經濟、更通暢、更可靠、更和諧的交通運輸服務。

    沿海港口結構調整重點發(fā)揮主要港口帶動作用,拓展港口功能、進一步完善專業(yè)化運輸系統(tǒng)、大力發(fā)展公用碼頭、全面推進港口改造和進一步提高港口航道等級和通航能力。《意見》指出,要繼續(xù)完善沿海集裝箱干線港、支線港、喂給港建設和外貿、內貿集裝箱運輸體系;繼續(xù)加強煤炭裝船港建設,適當提高煤炭接卸港口泊位等級與能力;根據國家產業(yè)布局要求相應建設原油接卸碼頭,完善外貿進口原油運輸系統(tǒng),提高大型原油碼頭接卸比重;提高礦石運輸泊位等級和專業(yè)化水平,重點建設長江三角洲地區(qū)大型礦石接卸和轉運碼頭,完善外貿進口礦石運輸系統(tǒng);加強通用泊位新建與改造,提高通用泊位通過能力,滿足雜貨運輸增長要求;鼓勵企業(yè)投資建設和發(fā)展公用碼頭,研究企業(yè)專用碼頭公用化的政策和管理機制,加強規(guī)?;⒓s化公用港區(qū)建設,提升港口公用化服務能力與水平,提高港口資源利用效率。

    內河水運結構調整重點:第一,全面建設國家高等級航道,實施長江干線航道治理工程,改善西江航運干線、京杭運河航道條件,擴大通過能力;加快建設珠江三角洲、長江三角洲高等級航道網;實施主要支流航道治理工程,逐步建成干支銜接、連通海洋的“兩橫一縱兩網十八線”高等級航道體系。第二,加快發(fā)展長江黃金水道,以提高航道標準和通航保證率為重點,實施長江口深水航道向上延伸工程和長江干線航道治理工程,確保航道暢通;啟動長江數(shù)字航道與智能航運建設工程,提高長江水運服務保障能力和現(xiàn)代化水平。第三,加快航電結合、梯級開發(fā)進程。堅持水資源綜合利用原則,繼續(xù)實施湘江、嘉陵江、漢江、右江、贛江、松花江等航道的航電結合、梯級開發(fā)建設工程,全面提高支流航道的通航標準,促進內河水運資源的有效利用和優(yōu)勢發(fā)揮。第四,加強內河主要港口建設。重點建設內河主要港口集裝箱、煤炭等專業(yè)化碼頭,建設內河多用途和通用泊位,促進港口與航道協(xié)調發(fā)展,促進產業(yè)沿江布局;提高內河港口的專業(yè)化、機械化水平,拓展內河主要港口功能,積極發(fā)展現(xiàn)代物流。

    水路運輸裝備結構調整重點加快沿海船隊運力結構調整,擴大國際海運船隊,特別是五星紅旗船隊規(guī)模,加快干散貨、油輪、集裝箱專業(yè)化大型船隊發(fā)展,提高海運船隊的技術水平,提升保障我國經濟安全的能力和核心競爭力;加快推進LNG船、液體化工品船、商品汽車滾裝船等特種專業(yè)船舶發(fā)展,積極發(fā)展旅游客船、客滾船等船舶;加快海船更新改造和老舊客滾船淘汰步伐,改善船舶技術狀況,提高船舶技術裝備水平;并且,繼續(xù)推動內河船舶結構調整,加快推進長江干線、京杭運河、西江等內河船型標準化工作,重點發(fā)展頂推船隊、江海直達船、集裝箱船和滾裝船,優(yōu)化運力結構,規(guī)范和促進船舶大型化,提高船閘通過效力,控制和減少船舶污染,提升航運競爭力。  

 
 
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