從鐵道部獲悉，當(dāng)前，全路戰(zhàn)略裝車點(diǎn)建設(shè)和路企直通運(yùn)輸工作加快推進(jìn)，運(yùn)輸效率大幅度提高。
各鐵路局認(rèn)真落實(shí)全路工作會(huì)議，特別是全路經(jīng)營工作會(huì)議的總體部署，制定目標(biāo)，強(qiáng)力推進(jìn)，初步建立了部門間的溝通協(xié)調(diào)機(jī)制和日常工作推進(jìn)機(jī)制，積極推進(jìn)戰(zhàn)略裝車點(diǎn)和直通運(yùn)輸工作。他們制訂了一系列措施：對(duì)地方政府和重點(diǎn)企業(yè)加強(qiáng)宣傳，使企業(yè)由消極變積極，站段由被動(dòng)變主動(dòng)，為推進(jìn)戰(zhàn)略裝車點(diǎn)建設(shè)和路企直通運(yùn)輸工作創(chuàng)造了良好氛圍；加快對(duì)硬件設(shè)施設(shè)備進(jìn)行改造或新建；制訂運(yùn)輸組織措施和作業(yè)優(yōu)化流程，按同一到站或同一方向組織貨源，制訂裝車方案、配空方案和機(jī)車運(yùn)用方案，明確直通機(jī)車交路和乘務(wù)方式，優(yōu)化行車組織方式；完善管理辦法和配套措施，部分鐵路局調(diào)度所建立路企直通臺(tái)，站段與企業(yè)建立了聯(lián)合辦公室，建立健全了統(tǒng)計(jì)分析和考核體系，明確路企提效責(zé)任，明確安全卡控重點(diǎn)、管理辦法和安全保證體系。
目前，全路戰(zhàn)略裝車點(diǎn)建設(shè)推進(jìn)順利。不少鐵路局已經(jīng)形成了戰(zhàn)略裝車點(diǎn)建設(shè)和經(jīng)營以多經(jīng)企業(yè)為主的基本思路。多經(jīng)企業(yè)全面參與戰(zhàn)略裝車點(diǎn)規(guī)劃、建設(shè)和經(jīng)營的工作格局，為多經(jīng)企業(yè)擴(kuò)大經(jīng)營、提高盈利能力打下了良好基礎(chǔ)。
直通運(yùn)輸給鐵路挖潛增效帶來了顯著的成效。實(shí)施直通運(yùn)輸后，鐵路運(yùn)輸效率大幅提高，車輛停時(shí)大幅壓縮，車輛周轉(zhuǎn)速度加快。貨運(yùn)生產(chǎn)經(jīng)營趨于集中，運(yùn)力資源集中在效率高、條件好的戰(zhàn)略裝車點(diǎn)和直通運(yùn)輸點(diǎn)，引導(dǎo)社會(huì)零散運(yùn)量向裝車點(diǎn)集中，引導(dǎo)企業(yè)向直通點(diǎn)集中，鐵路規(guī)模經(jīng)濟(jì)和集約效應(yīng)逐步顯現(xiàn)。同時(shí)，企業(yè)也能共享實(shí)施成果，交接場(chǎng)得到釋放，經(jīng)營成本下降。
