8月23日晚，奧帆賽勝利閉幕。十多個日日夜夜，來自全國海事系統(tǒng)、救撈系統(tǒng)以及港航企業(yè)的交通人通過了這場大考。
青島港每天有近千艘各類船舶進(jìn)出港，海域多霧，交通事故多發(fā)。奧帆賽水域緊鄰青島港主航道，在保障奧帆賽順利舉辦的同時兼顧青島港正常生產(chǎn)，是對奧帆賽海上交通安全與應(yīng)急保障工作的巨大考驗。
奧帆賽前，交通運(yùn)輸部成立奧帆賽海上交通安全與應(yīng)急保障工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由部海事局常務(wù)副局長劉功臣任組長；設(shè)立奧帆賽海上交通監(jiān)控與應(yīng)急指揮中心作為領(lǐng)導(dǎo)小組的辦事機(jī)構(gòu)，由山東海事局局長張寶晨任總指揮。
此外，交通運(yùn)輸部從全國海事、救撈系統(tǒng)以及港航企業(yè)調(diào)集大量物資與應(yīng)急人員，加強(qiáng)青島海域的搜救、溢油應(yīng)急力量和海上交通現(xiàn)場維護(hù)力量，確保及時有效處置突發(fā)事件。
奧帆賽期間，奧帆賽海上交通監(jiān)控與應(yīng)急指揮中心采取了一系列嚴(yán)格的海上交通管理措施：設(shè)置“海巡31”輪在進(jìn)出港船舶必經(jīng)處作為遠(yuǎn)程監(jiān)控點(diǎn)，指揮現(xiàn)場巡邏排查；在比賽時段限制船舶流量、船舶航速、船舶類型、航行時間和航行區(qū)域；保持高密度連續(xù)巡航，對重點(diǎn)船舶實(shí)施護(hù)航，防止無關(guān)船舶誤入或闖入賽區(qū)；強(qiáng)化引航措施，確保引航員按照交通管制要求引領(lǐng)船舶。
在非比賽時段，奧帆賽海上交通監(jiān)控與應(yīng)急指揮中心加強(qiáng)與港口生產(chǎn)調(diào)度部門的協(xié)調(diào)配合，盡量提高錨地利用率，保障青島港正常生產(chǎn)。據(jù)統(tǒng)計，非比賽時段，青島港共安排進(jìn)出港船舶13002艘次、超大型船舶39艘次。
據(jù)悉，奧帆賽期間，交通運(yùn)輸部共出動各類保障船艇1500余艘次，巡航時間累計近6000小時，巡航里程5萬余海里，車輛1300余臺次，人員近2萬人次，監(jiān)管進(jìn)出港船舶近2萬艘次，安保核查船舶1000余艘次，與公安聯(lián)合核查船舶200余艘次，拒絕進(jìn)港船舶30余艘次，現(xiàn)場監(jiān)管貴賓接待船、觀眾船、媒體船近500艘次和觀眾1萬余人次，未發(fā)生任何交通安全事故。（湯旭東）
