成本上漲、油價(jià)飆升、匯率變動(dòng)、競(jìng)爭(zhēng)加劇……今年上半年，面對(duì)一系列棘手難題，滬上工業(yè)企業(yè)正克服各種困難，突破發(fā)展瓶頸：
1—5月份的統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，上海6大重點(diǎn)工業(yè)行業(yè)完成總產(chǎn)值6433.14億元，同比增長(zhǎng)16.6%；規(guī)模以上工業(yè)出口交貨值完成3100.15億元，同比增長(zhǎng)20.5%；
新鮮出爐的行業(yè)快報(bào)更顯示，上汽集團(tuán)上半年銷售汽車達(dá)99萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高，繼續(xù)保持國(guó)內(nèi)市場(chǎng)第一；上海船舶企業(yè)上半年完工300萬(wàn)噸船舶，同比增長(zhǎng)45%，產(chǎn)值增長(zhǎng)40%以上……
壓力之下的增長(zhǎng)，來之不易?！吧虾Ｖ圃臁北仨氂y而上。
化解成本壓力
“漲！漲！漲！”———整個(gè)上半年，記者在采訪時(shí)聽到最多的，就是企業(yè)對(duì)成本上漲的擔(dān)憂。
國(guó)際鐵礦石價(jià)格一路飆升，同比上漲50%、上漲71%、上漲80%，巴西、澳大利亞等礦業(yè)巨頭開出的價(jià)格一個(gè)比一個(gè)高；國(guó)際原油價(jià)格如同坐上直升機(jī)，從100美元/桶到120美元/桶，再到140美元/桶，令人瞠目；而煤炭、有色金屬等原材料和燃料價(jià)格上揚(yáng)，勞動(dòng)力和土地的商務(wù)成本居高不下。今年上半年，上海工業(yè)企業(yè)面臨著近年來最大的成本危機(jī)。
化解成本壓力，不能把成本簡(jiǎn)單地轉(zhuǎn)嫁到產(chǎn)品上?！吧虾Ｖ圃臁睆募夹g(shù)和管理入手，提高生產(chǎn)效率，節(jié)約資源能源，力爭(zhēng)把成本上漲帶來的影響減到最小。
上海外高橋造船公司通過多種手段縮短建造周期，節(jié)約成本。幾年前，外高橋公司建造17萬(wàn)噸級(jí)散貨船的船塢和碼頭周期分別需要369天和109天，而如今，都縮短到了50天之內(nèi)，公司今年上半年的產(chǎn)量已超過去年全年。
寶鋼集團(tuán)堵住作業(yè)過程中的“能耗漏洞”，使節(jié)能降耗理念深入人心。寶鋼分公司條鋼廠合理安排行車運(yùn)行次數(shù)，減少空車運(yùn)行次數(shù)，不用任何投入，就使行車運(yùn)行電耗下降了16.7%，一年可實(shí)現(xiàn)降本增效100余萬(wàn)元。
上海三菱電梯公司實(shí)施精細(xì)化管理，突破原本每年2萬(wàn)臺(tái)的生產(chǎn)設(shè)計(jì)能力，今年有望年產(chǎn)3.2萬(wàn)臺(tái)電梯，使得每臺(tái)電梯平攤的人力成本、管理成本得以降低，抵消原材料上漲帶來的負(fù)面影響，保持了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。
力爭(zhēng)自主創(chuàng)新
應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，克難奮進(jìn)，還要靠提升自主創(chuàng)新能力。今年上半年，“上海制造”通過發(fā)展核心技術(shù)，把一個(gè)個(gè)新產(chǎn)品推向市場(chǎng)。
近來，上汽集團(tuán)的各款自主研發(fā)新產(chǎn)品集中面市：5月26日，上海通用新凱越上市；6月19日，上汽榮威550上市；6月23日，上汽名爵3SW上市；6月26日，上海大眾LAVIDA朗逸上市。與以往的新車型不同，這四款新車都深深打下了上汽自主創(chuàng)新的烙印。新凱越的外觀和內(nèi)部改進(jìn)主要由泛亞技術(shù)中心完成，朗逸是上海大眾20多年來第一款完全依靠自主研發(fā)的產(chǎn)品，而榮威550和名爵3SW則由上汽集團(tuán)自主掌控。
在培育自主創(chuàng)新能力上，“上海制造”注重切合市場(chǎng)實(shí)際的需要。以電站設(shè)備為例，上海電氣針對(duì)目前電廠環(huán)保節(jié)能要求日益增強(qiáng)的實(shí)際，研發(fā)電站設(shè)備脫硫脫硝技術(shù)，為全國(guó)各地電廠“割掉黑尾巴”；振華港機(jī)公司在主導(dǎo)全球港口集裝箱起重機(jī)市場(chǎng)基礎(chǔ)上，將集裝箱起重機(jī)的研發(fā)能力“嫁接”到海洋工程上，瞄準(zhǔn)目前海上起重機(jī)的市場(chǎng)空白，相繼推出2500噸、7500噸海上起重機(jī)，形成又一大全新產(chǎn)品系列。
中央在滬企業(yè)和市屬大集團(tuán)加大自主創(chuàng)新力度，本市各區(qū)縣也紛紛推出新措施，鼓勵(lì)區(qū)域內(nèi)工業(yè)企業(yè)加大研發(fā)投入，逐步形成良好的自主創(chuàng)新氛圍。松江區(qū)制定出臺(tái)了《鼓勵(lì)企業(yè)自主創(chuàng)新若干意見》，積極推進(jìn)市、區(qū)級(jí)企業(yè)技術(shù)中心建設(shè)，已創(chuàng)建區(qū)級(jí)企業(yè)技術(shù)中心29戶，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)121個(gè)，擁有自主創(chuàng)新產(chǎn)品272個(gè)。
聚焦大項(xiàng)目
發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)，核心是提高競(jìng)爭(zhēng)力，重點(diǎn)是抓項(xiàng)目?！吧虾Ｖ圃臁绷η缶劢箛?guó)家戰(zhàn)略，抓大項(xiàng)目，上新臺(tái)階。
5月初，作為大飛機(jī)研制主體的中國(guó)商用飛機(jī)公司在上海成立，給“上海制造”帶來巨大的機(jī)遇。一架大飛機(jī)有300萬(wàn)到500萬(wàn)個(gè)零件，既有超大型鍛件，又有十分精細(xì)的軸承，對(duì)于上海原有的鋼鐵、合金等原材料工業(yè)和機(jī)床、軸承、儀器儀表、大型鍛造設(shè)備等裝備行業(yè)都提出了新的更高要求。大飛機(jī)項(xiàng)目剛剛啟動(dòng)，諸多上海企業(yè)已行動(dòng)起來，瞄準(zhǔn)大飛機(jī)未來需求進(jìn)行產(chǎn)品技術(shù)攻關(guān)。
郊區(qū)發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)也大有可為，長(zhǎng)興島、南匯臨港等地區(qū)，全新的超大規(guī)模制造基地正在崛起。長(zhǎng)興島造船基地一期工程已全部竣工，形成400萬(wàn)噸船舶的生產(chǎn)能力，2012年完全建成之后，將年產(chǎn)1200萬(wàn)噸船舶，成為世界第一大造船基地，完全有能力生產(chǎn)30萬(wàn)噸油輪、10000箱集裝箱船等全球頂級(jí)船舶產(chǎn)品。正在建設(shè)的規(guī)?？涨暗纳虾ｋ姎馀R港基地，將成為我國(guó)核電設(shè)備生產(chǎn)的一大中心，可制造100萬(wàn)千瓦級(jí)壓水堆的核島主設(shè)備、170萬(wàn)千瓦第三代壓水堆常規(guī)島半速機(jī)組等。今年4月，上海電氣一舉拿下國(guó)內(nèi)百萬(wàn)千瓦級(jí)核電常規(guī)島最大訂單，與陽(yáng)江核電公司簽訂6套常規(guī)島汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組制造合同，合同金額為50億元。
