今年以來(lái)，國(guó)際經(jīng)濟(jì)環(huán)境日趨嚴(yán)峻，美國(guó)次貸危機(jī)、全球通脹壓力等因素增加了港口應(yīng)對(duì)國(guó)際經(jīng)濟(jì)環(huán)境的復(fù)雜性；國(guó)內(nèi)發(fā)展環(huán)境亦不容樂(lè)觀，從緊貨幣政策、人民幣快速升值等因素使我國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口增幅明顯回落，部分港口外貿(mào)吞吐量出現(xiàn)了下降的趨勢(shì)。但總體來(lái)看，全國(guó)主要省市港口因地制宜，通過(guò)開(kāi)辟新航線、擴(kuò)大內(nèi)貿(mào)業(yè)務(wù)、調(diào)整班輪航次和構(gòu)筑綜合物流體系等措施，確保上半年全國(guó)港口總體運(yùn)行繼續(xù)保持良好狀態(tài)。
江蘇 開(kāi)辟新航線 集箱增幅顯著
上半年，江蘇省港口生產(chǎn)主要指標(biāo)繼續(xù)保持兩位數(shù)的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。全省港口完成貨物吞吐量５．９９億噸，為年度目標(biāo)的５４．５％；集裝箱吞吐量完成３９５．４萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)達(dá)４２．８％，遠(yuǎn)高于全國(guó)１７％的集裝箱平均增速。其中，沿江沿海五大港口，共完成集裝箱吞吐量３５３．９８萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)達(dá)４１．９％，占全省總量的８９．５％。
據(jù)介紹，集裝箱運(yùn)輸?shù)目焖僭鲩L(zhǎng)得益于全省各港口采取積極有效的措施開(kāi)拓航線、加大航班密度、提高服務(wù)效率。沿江沿海集裝箱港口累計(jì)開(kāi)通各類航線２７７條，其中遠(yuǎn)洋航線６條，近洋航線３３條，內(nèi)支線１４４條，內(nèi)貿(mào)線９４條，月度航班累計(jì)約３８００班次。其中，連云港港開(kāi)通各類航線３９條，月度航班數(shù)累計(jì)約３００班次；蘇州港太倉(cāng)港區(qū)開(kāi)通各類航線５４條，月度航班數(shù)累計(jì)約８００班次；江陰港增開(kāi)至北方城市港口的航線，航線已覆蓋全國(guó)，且增加了航班密度，同時(shí)加強(qiáng)長(zhǎng)江中上游外貿(mào)、內(nèi)貿(mào)中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)的開(kāi)展；大豐港今年又開(kāi)通了兩條航線，分別是途經(jīng)上海港至韓國(guó)釜山港的周班國(guó)際航線、至上海、連云港的國(guó)際集裝箱支線班輪航線，年內(nèi)還將開(kāi)通至日本門司港的國(guó)際航線和至上海港的內(nèi)支線航線；淮安和無(wú)錫的內(nèi)河港口也積極開(kāi)拓，集裝箱運(yùn)輸取得新突破。
遼寧 擴(kuò)大內(nèi)貿(mào)業(yè)務(wù) 補(bǔ)給外貿(mào)下滑
記者從遼寧省港航管理局獲悉，上半年，遼寧省沿海港口生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)繼續(xù)保持好的發(fā)展勢(shì)頭，遼寧沿海港口共完成貨物吞吐量２．４２億噸，集裝箱吞吐量３５７．１萬(wàn)標(biāo)箱，分別比去年同期增長(zhǎng)１８．２％和３１％。
據(jù)了解，由于受到國(guó)家宏觀政策影響，遼寧省外貿(mào)貨物吞吐量共完成５９４７．９萬(wàn)噸，比去年同期減少１％。其中，大連港完成貨物吞吐量１１８１３萬(wàn)噸，集裝箱吞吐量完成２１１．７萬(wàn)標(biāo)箱。今年以來(lái)，大連港內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)量增勢(shì)迅速，截至目前，內(nèi)貿(mào)箱量累計(jì)完成２４．９萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)３７．７％，成為推動(dòng)今年全港整體箱量增長(zhǎng)的一個(gè)新亮點(diǎn)。目前，中海內(nèi)貿(mào)４２５０標(biāo)箱南北精品航線已遷至ＤＣＴ運(yùn)營(yíng)，為內(nèi)貿(mào)大船靠泊創(chuàng)造了條件?鴉中海、南青公司內(nèi)貿(mào)航線密度增加了近一倍，以大連港為中心的環(huán)渤海內(nèi)貿(mào)中轉(zhuǎn)支線網(wǎng)絡(luò)已延伸到了環(huán)渤海各主要港口?鴉在班列服務(wù)方面，大連港已先后開(kāi)通大連至沈陽(yáng)、長(zhǎng)春、延吉、哈爾濱、滿洲里、通遼等班列，并于今年年初成功開(kāi)通了過(guò)境班列，使得內(nèi)陸集疏運(yùn)輸體系日臻完善?！?/p>
山東 構(gòu)筑班輪航線網(wǎng) 支柱貨源創(chuàng)新高
上半年，山東主要港口的貨物吞吐量、集裝箱量、營(yíng)運(yùn)收入等指標(biāo)均創(chuàng)歷史同期最好水平。
煙臺(tái)港集團(tuán)今年上半年貨物吞吐量完成５６７３萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)２２．１％；集裝箱完成７５．３萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)２５．３％。其中，礦石吞吐量達(dá)到９４８萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)５７％。集裝箱運(yùn)輸采取航線經(jīng)營(yíng)和貨源網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等措施，上半年先后開(kāi)通煙臺(tái)—中東航線、煙臺(tái)—南沙內(nèi)貿(mào)精品航線；韓國(guó)平澤、釜山線、日本九州航線實(shí)現(xiàn)周班運(yùn)營(yíng)，近洋航線更加完善；環(huán)渤海內(nèi)貿(mào)中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步織密，支線運(yùn)力達(dá)到８艘，平均航班數(shù)由每周的２０班增加到２８班，實(shí)現(xiàn)了環(huán)渤海灣地區(qū)、長(zhǎng)三角、珠三角三大經(jīng)濟(jì)區(qū)的緊密連接，港口物流輻射功能不斷完善。
龍口港以提高港口綜合運(yùn)營(yíng)能力為切入點(diǎn)，致力于港口現(xiàn)代物流體系建設(shè)，港口生產(chǎn)繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。截至６月３０日，龍口港完成港口吞吐量１５０２．２萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)１９．７％。上半年，龍口港初步改變了傳統(tǒng)的組貨模式，“構(gòu)筑港口綜合物流體系”成為港口經(jīng)營(yíng)的核心。龍口港成功拓展了鎳礦、木片等新貨源，傳統(tǒng)支柱性貨源鋁礬土、煤炭、鐵礦石、燃料油、水泥等繼續(xù)保持強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)。尤其是鋁礬土異軍突起，半年完成吞吐量３５２萬(wàn)噸，占山東口岸鋁礬土進(jìn)口量的２６．６％，龍口港已經(jīng)成為山東省第二大鋁礬土進(jìn)口港。集箱吞吐量增三成
廣西 集箱吞吐量增三成
１－６月，廣西北部灣國(guó)際港務(wù)集團(tuán)旗下防城、欽州、北海三港共完成吞吐量２４０４．３６萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)１９．８％；其中集裝箱完成１７．９萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)３０．３３％。
據(jù)介紹，廣西沿海港口貨物吞吐量明顯增加，得益與于近年來(lái)廣西不斷加大沿海港口建設(shè)力度，順利完成了沿?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)大會(huì)戰(zhàn)一期工程，全面開(kāi)工建設(shè)二期工程，一大批水運(yùn)工程竣工開(kāi)工，廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)集疏運(yùn)條件明顯改善。目前，廣西沿海港口共有生產(chǎn)性泊位１７１個(gè)，占全國(guó)的３．７９％；其中萬(wàn)噸級(jí)以上的泊位達(dá)到２８?jìng)€(gè)，占全國(guó)的２．８６％，沿海港口向大型化、深水化、專業(yè)化發(fā)展的步伐進(jìn)一步加快。
河北 外貿(mào)量同比增長(zhǎng)１８．７％
截至６月底，河北全省港口累計(jì)完成投資２１．１億元，全省港口累計(jì)完成貨物吞吐量２．３億噸，完成年計(jì)劃的５３．５ ％，同比增長(zhǎng)２１．１ ％。其中外貿(mào)貨物５１１６．９ 萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)１８．７ ％。據(jù)了解，秦皇島港務(wù)集團(tuán)完成１．４億噸，同比增長(zhǎng)１３．８ ％；唐山港完成５２７６．３萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)７６．１％；黃驊港完成４２６６．１萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)２．９％。
浙江 貨物吞吐量穩(wěn)步提升
１－６月，浙江省港口累計(jì)完成貨物吞吐量４６０８０萬(wàn)噸，其中，沿海港口完成３１３１７萬(wàn)噸，內(nèi)河港口完成１４６７３萬(wàn)噸，分別為去年同期１０７．８％、１１１．８％和９９．７％；１－６月份全省累計(jì)完成外貿(mào)貨物吞吐量１１８５５萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)１２．２％，完成集裝箱吞吐量５４７．７萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)１７．２％；累計(jì)完成旅客吞吐量１３５４萬(wàn)人，其中，沿海港口完成１２０１萬(wàn)人，內(nèi)河港口完成１５３萬(wàn)人，分別為去年同期９４％、１０２．４％和５７．３％。
