6月29日，我國(guó)首列具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的時(shí)速200至250公里“和諧號(hào)”長(zhǎng)大編組動(dòng)車(chē)組在南車(chē)四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司竣工下線。目前，該動(dòng)車(chē)組已進(jìn)入批量化生產(chǎn)階段。首批動(dòng)車(chē)組經(jīng)過(guò)一系列試驗(yàn)后，將于北京奧運(yùn)會(huì)前夕在北京至青島間正式投入運(yùn)營(yíng)。
新下線的長(zhǎng)大編組動(dòng)車(chē)組采用了輕量化鋁合金車(chē)體、高速轉(zhuǎn)向架、高速受電弓、集成一體化的光纖網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)以及交流傳動(dòng)等國(guó)際一流的先進(jìn)技術(shù)，由3輛一等座車(chē)、12輛二等座車(chē)和1輛獨(dú)立餐車(chē)組成，全列車(chē)定員增加至1230人，比現(xiàn)已投入運(yùn)營(yíng)的動(dòng)車(chē)組運(yùn)量增加一倍。為進(jìn)一步增強(qiáng)旅客乘車(chē)的娛樂(lè)性、舒適性，列車(chē)設(shè)有新型獨(dú)立餐車(chē)、多媒體影視系統(tǒng)、新型通風(fēng)換氣系統(tǒng)、應(yīng)急通風(fēng)系統(tǒng)等，為進(jìn)一步提升動(dòng)車(chē)組在高速狀態(tài)下運(yùn)行的平穩(wěn)性，列車(chē)采用了半主動(dòng)懸掛和車(chē)端耦合減振等先進(jìn)技術(shù)。
作為我國(guó)軌道交通裝備制造業(yè)領(lǐng)先企業(yè)的四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司，是國(guó)內(nèi)承擔(dān)制造生產(chǎn)時(shí)速200公里動(dòng)車(chē)組和時(shí)速300公里及以上動(dòng)車(chē)組的企業(yè)。近年來(lái)，通過(guò)對(duì)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，這個(gè)公司成功搭建了具有世界先進(jìn)水平的高速動(dòng)車(chē)組的設(shè)計(jì)、制造、產(chǎn)品三大技術(shù)平臺(tái)，形成了高速動(dòng)車(chē)組持續(xù)研發(fā)和制造的完整體系。（記者 趙中庸 特約記者 李敏）
