6月1日起，《長江口船舶定線制（2008）》和《長江口船舶報告制》將正式實施。
2002年9月1日《長江口船舶定線制》試行以來，在規(guī)范船舶航行、防止和減少水上事故發(fā)生、改善通航環(huán)境等方面起到了很大作用。但隨著航運發(fā)展和長江口深水航道三期工程的建設(shè)，長江口水域的航道、船舶交通流等情況都發(fā)生了變化。
《長江口船舶定線制（2008）》充分考慮了長江口深水航道三期工程建設(shè)的需要，通過調(diào)整警戒區(qū)和原航道軸線，使長江口深水航道與定線制的通航分道有機銜接；進一步規(guī)范了船舶流向，減少了轉(zhuǎn)向點和船舶會遇，使船舶航行更加便捷、安全；在長江口深水航道口門外段設(shè)置了連接A、B警戒區(qū)和南北貫通的通航分道，減少了船舶航程，降低了能耗；增大了長江口錨地面積，滿足了日益增長的航運發(fā)展需求，并劃定了南北引航作業(yè)點，有利于引航作業(yè)的安全。
為配合《長江口船舶定線制（2008）》的順利實施，上海海事局制定了《長江口船舶報告制》，對客船、300總噸及以上的其他船舶和300總噸以下自愿加入該報告制的船舶進入這一水域的報告內(nèi)容作了詳細規(guī)定，要求船方將船名、呼號、總長及總噸等內(nèi)容向吳淞水上交通管制中心報告。 (顧力 馬冉冉 邵平)
