春暖花開時節(jié)，全省高速公路沿線新造的田地里，各種莊稼正茁壯成長。據(jù)省高速公路建設集團和陜西省交通建設集團不完全統(tǒng)計，近4年來，陜西省在新建成1000公里高速公路的同時，用工程棄方為公路沿線農(nóng)民造良田6378畝，受到群眾交口稱贊。
陜西省交通主管部門在高速公路建設中，堅持科學發(fā)展觀，嚴格執(zhí)行土地保護政策。黃土高原地區(qū)，耕地資源緊張，人均占地面積少，坡角地多，群眾耕作困難。在國家退耕還林之后，可耕土地越發(fā)緊張。從工程設計開始，建設單位就盡量不侵占良田，同時在施工過程中充分利用隧道等工程棄方填溝造田，修筑農(nóng)田灌溉設施。僅在黃延高速公路沿線，建設者就為沿線群眾造田1800畝。在子洲至靖邊高速公路的設計中，建設單位多投入3000多萬元，將原來“兩跨大理河方案”變?yōu)椤案暮臃桨浮?，把路線北側河道填平成大塊土地，將河道改至路基南側，為當?shù)卦黾恿松习佼€土地。在秦嶺山區(qū)高速公路建設中，建設者通過挖隧架橋來避開耕地，把隧道棄渣用于為山區(qū)群眾造田，僅在18公里長的秦嶺終南山隧道建設過程中，就用棄渣造良田480畝。西漢高速公路平原區(qū)選線，多沿丘嶺布設，盡量不占用漢中盆地肥沃的水田。藍田至商州高速公路通過的任家塬段，是商州規(guī)劃的中草藥種植基地，為了減少公路占地，建設單位多投入3000萬元，在該路段設計了一座900米長的高架橋。在鳳翔路口至永壽高速公路設計中，考慮到沿線均為果業(yè)重點縣，土地經(jīng)濟價值高，省公路勘察設計院創(chuàng)造性地改變了護坡道等設計規(guī)范，使全線節(jié)約土地500余畝。（王歡院 郭少言）
