隨著2008年北京奧運(yùn)會(huì)的日益臨近，奧運(yùn)重點(diǎn)工程北京地鐵奧運(yùn)支線于23日晚完成了車輛上線的冷、熱滑運(yùn)行試驗(yàn)，為奧運(yùn)做好試運(yùn)營(yíng)進(jìn)行測(cè)試與準(zhǔn)備工作。
本次冷、熱滑試驗(yàn)范圍是奧運(yùn)支線北土城站至森林公園南門站的正線、渡線、折返線、存車線、與10號(hào)線的聯(lián)絡(luò)線。冷滑試驗(yàn)中，由內(nèi)燃機(jī)車牽引的列車以時(shí)速15公里通過(guò)試驗(yàn)區(qū)段。主要檢查各系統(tǒng)設(shè)備性能是否符合設(shè)計(jì)要求；檢查系統(tǒng)設(shè)備、設(shè)施是否滿足限界要求；檢驗(yàn)線路、接觸軌設(shè)備尺寸大小是否滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及是否能保證列車按規(guī)定的速度安全運(yùn)行；檢查信號(hào)系統(tǒng)基礎(chǔ)連鎖關(guān)系是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求。23日中午，冷滑試驗(yàn)順利完成。
當(dāng)天下午進(jìn)行的熱滑試驗(yàn)中，熱滑試驗(yàn)電動(dòng)客車分別按規(guī)定以25公里、40公里和線路允許速度在正線上行駛，檢驗(yàn)線路、接觸軌設(shè)備在列車運(yùn)行時(shí)候的尺寸、結(jié)構(gòu)、可靠程度能否滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)；檢驗(yàn)供電系統(tǒng)設(shè)備能否滿足列車運(yùn)行及各系統(tǒng)帶電設(shè)備運(yùn)營(yíng)的需求，繼電保護(hù)與運(yùn)行方式配置是否合理，穩(wěn)定性、可靠性能否達(dá)到設(shè)計(jì)要求；檢驗(yàn)地面信號(hào)設(shè)備的性能是否符合設(shè)計(jì)要求；檢驗(yàn)通信、機(jī)電設(shè)備在使用中各項(xiàng)功能是否符合設(shè)計(jì)要求，為進(jìn)行各專業(yè)系統(tǒng)綜合調(diào)試和空載試運(yùn)行提供條件。
奧運(yùn)支線冷、熱滑工作結(jié)束后，地鐵公司將配合軌道交通建設(shè)管理公司進(jìn)行相關(guān)整改。奧運(yùn)支線地鐵預(yù)計(jì)在今年6月1日開始試運(yùn)營(yíng)。(孫立杰 童曙泉)
