11月30日從北京市軌道交通建設(shè)管理公司獲悉，北京地鐵10號線一期(含奧運支線)通信傳輸系統(tǒng)已全線開通，這標志著10號線一期工程綜合調(diào)試正式拉開序幕。同時，10號線、奧運支線和機場軌道線三條地鐵線的新車已經(jīng)到京，開始冷滑試車。12月中旬，10號線、奧運支線將啟動全線動車調(diào)試，以確保2008年開通就能達到穩(wěn)定運行的狀態(tài)。
目前，地鐵10號線軌道建設(shè)工程已全部完成，已經(jīng)實現(xiàn)軌通和電通，比原計劃提前了5天。同時，10號線和奧運支線也進入了裝修階段，并進行設(shè)備的安裝調(diào)試。
據(jù)介紹，傳輸系統(tǒng)是10號線通信系統(tǒng)中最重要的骨干系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要承載地鐵內(nèi)部各系統(tǒng)業(yè)務(wù)，為其他通信子系統(tǒng)和列車自動監(jiān)控、綜合監(jiān)控、自動售檢票、旅客信息、防災(zāi)報警、辦公自動化等系統(tǒng)提供可靠的、靈活的信息傳輸及交換通道。它的全線開通，保證了視頻監(jiān)控、綜合監(jiān)控、旅客信息服務(wù)、AFC等系統(tǒng)的聯(lián)合調(diào)試工作可以順利進行。
另據(jù)了解，地鐵10號線預(yù)計2008年6月通車試運營，一期從巴溝站至勁松站，線路全長24.59公里，全部為地下線，全線共設(shè)車站22座。奧運支線線路起點為北土城站，終點為森林公園站，線路全長4.398公里，全部為地下線，共設(shè)4座車站。
