23日，莆田、福州、廈門、漳州、三明五地同時(shí)舉行向塘至莆田、廈門至深圳鐵路（福建段）開工動(dòng)員大會(huì)。9時(shí)35分，鐵道部黨組書記、部長(zhǎng)劉志軍，福建省委副書記、省長(zhǎng)黃小晶在媽祖文化發(fā)祥地---莆田主會(huì)場(chǎng)共同啟動(dòng)開工按鈕。在震天的鞭炮聲和歡快的樂曲聲中，各工點(diǎn)同時(shí)開工。劉志軍、黃小晶分別在開工動(dòng)員大會(huì)上講話，福建省副省長(zhǎng)蘇增添主持了開工動(dòng)員大會(huì)。
向莆鐵路從南昌（向塘）樞紐新南昌站引出，分別引入外福鐵路福州站和福廈鐵路莆田站，正線全長(zhǎng)603.6公里，其中福建境內(nèi)384.3公里，投資349.2億元，建設(shè)工期5年。廈深鐵路從廈門鐵路樞紐廈門西站引出，引入深圳鐵路樞紐新深圳站，正線全長(zhǎng)502.4公里，其中福建境內(nèi)144.16公里，投資128.5億元，建設(shè)工期4年。向莆、廈深鐵路均為國家I級(jí)雙線電氣化鐵路，旅客列車速度目標(biāo)值為200公里/小時(shí)。
黃小晶說，在黨中央、國務(wù)院的親切關(guān)懷下，在鐵道部等國家部委的大力支持下，全省人民期盼已久的向莆鐵路、廈深鐵路今天正式開工了，這是海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)的一件大事、喜事。開工建設(shè)向莆、廈深鐵路，加快形成福建“一縱兩橫”快速鐵路網(wǎng)，是落實(shí)十七大報(bào)告提出的支持海峽西岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)際行動(dòng)。省委八屆三次全會(huì)提出，福建將進(jìn)一步發(fā)揮在海峽西岸建設(shè)中的主體地位和重要作用，構(gòu)建擴(kuò)大對(duì)外開放的平臺(tái)、推動(dòng)全國區(qū)域合作的平臺(tái)、促進(jìn)祖國統(tǒng)一大業(yè)的平臺(tái)，努力把海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)成為科學(xué)發(fā)展的先行區(qū)、兩岸人民交流合作的先行區(qū)。鐵路建設(shè)是構(gòu)建三大平臺(tái)的重要支撐，是建設(shè)兩個(gè)先行區(qū)的開路先鋒。向莆鐵路將開辟服務(wù)福建中西部發(fā)展的大通道、廈深鐵路將構(gòu)筑東南沿海交通大動(dòng)脈，這對(duì)于更好地發(fā)揮福建的港口優(yōu)勢(shì)、對(duì)臺(tái)優(yōu)勢(shì)、區(qū)位優(yōu)勢(shì)和外向優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步提升海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)延伸兩翼、對(duì)接兩洲，拓展一線、兩岸三地，縱深推進(jìn)、連片發(fā)展，和諧平安、服務(wù)全局的基本態(tài)勢(shì)，具有十分重大的意義。
黃小晶指出，“十五”以來，鐵道部與福建省共同簽署并實(shí)施了《關(guān)于加快福建省鐵路建設(shè)有關(guān)問題會(huì)談紀(jì)要》，福建鐵路建設(shè)進(jìn)入“構(gòu)筑快速通道、完善區(qū)域路網(wǎng)、改造既有線路、配套港口支線”的大發(fā)展、大提升時(shí)期。從明年起每年都有一條鐵路竣工，同時(shí)繼續(xù)推進(jìn)重要通道項(xiàng)目的規(guī)劃建設(shè)，海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施體系將更加完善、更加現(xiàn)代化。他希望向莆、廈深鐵路沿線各級(jí)黨委、政府和省有關(guān)部門加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，全力以赴配合，為項(xiàng)目建設(shè)創(chuàng)造良好條件；希望項(xiàng)目業(yè)主和各參建單位精心施工、嚴(yán)格管理、通力協(xié)作，確保高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量完成建設(shè)任務(wù)，為福建鐵路又好又快發(fā)展、為全面推進(jìn)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)作出積極貢獻(xiàn)。
劉志軍在講話中首先代表鐵道部，向長(zhǎng)期以來關(guān)心、支持鐵路事業(yè)的福建省各級(jí)黨委、政府，社會(huì)各界和廣大人民群眾表示衷心的感謝！向向莆、廈深鐵路的廣大建設(shè)者表示親切的問候！他說，黨的十六大以來，鐵路部門緊緊抓住鐵路建設(shè)的黃金機(jī)遇期，全力實(shí)施《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，發(fā)達(dá)完善鐵路網(wǎng)建設(shè)取得重大成果。今年10月28日，胡錦濤總書記給鐵路建設(shè)戰(zhàn)線青年技術(shù)人員回信，明確指出，實(shí)現(xiàn)黨的十七大確定的發(fā)展目標(biāo)任務(wù)，給我國鐵路建設(shè)帶來了重要機(jī)遇。10月31日，國務(wù)院第195次常務(wù)會(huì)議原則通過了《綜合交通網(wǎng)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》，把到2020年我國鐵路里程，由原定的10萬公里調(diào)整到12萬公里以上。黨中央、國務(wù)院的英明決策和親切關(guān)懷，為加快鐵路發(fā)展進(jìn)一步明確了目標(biāo)，提供了強(qiáng)大動(dòng)力，把已經(jīng)全面展開的大規(guī)模鐵路建設(shè)，推向了一個(gè)新的發(fā)展階段。
劉志軍指出，福建省各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)加快鐵路建設(shè)極為重視，在各方面給予了大力支持。2004年以來，繼溫福、福廈、龍廈鐵路相繼開工建設(shè)并取得重大進(jìn)展后，今天向莆、廈深鐵路又正式開工。至此，鐵路“十一五”規(guī)劃確定的福建境內(nèi)五大鐵路建設(shè)項(xiàng)目已全部開工。未來三到五年，隨著溫福、福廈、龍廈、向莆、廈深這些高等級(jí)、大能力鐵路的開通運(yùn)營(yíng)，福建境內(nèi)的鐵路網(wǎng)規(guī)模和質(zhì)量將大幅度提升，并實(shí)現(xiàn)與長(zhǎng)三角地區(qū)、珠三角地區(qū)和中部地區(qū)，乃至華北、西南地區(qū)的快速、便捷對(duì)接，為福建省經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展提供強(qiáng)大運(yùn)力支撐。劉志軍說，福建位于海峽西岸，地處長(zhǎng)三角和珠三角結(jié)合地帶，地理位置重要，發(fā)展?jié)摿薮?。黨的十七大提出支持海峽西岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展，福建省委、省政府作出加快建設(shè)對(duì)外開放、協(xié)調(diào)發(fā)展、全面繁榮的海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的決策，明確提出加快建設(shè)省內(nèi)鐵路，形成通達(dá)縱深腹地、促進(jìn)區(qū)域發(fā)展與合作的鐵路網(wǎng)絡(luò)，為福建鐵路建設(shè)與發(fā)展帶來了新的機(jī)遇，也提出了新的要求。他希望各參建單位和廣大建設(shè)者認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹黨的十七大精神和胡錦濤總書記的回信精神，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，進(jìn)一步強(qiáng)化機(jī)遇意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，緊緊依靠地方黨委政府和廣大人民群眾，堅(jiān)持質(zhì)量第一，狠抓施工安全，嚴(yán)格控制投資，確保合理工期，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量地完成建設(shè)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)鐵路又好又快發(fā)展，為服務(wù)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)和祖國統(tǒng)一大業(yè)作出新的更大貢獻(xiàn)。
福建省政協(xié)主席梁綺萍、省人大常委會(huì)副主任劉德章、省軍區(qū)副司令員劉永才，鐵道部總經(jīng)濟(jì)師黃民出席主會(huì)場(chǎng)動(dòng)員大會(huì)。
動(dòng)員大會(huì)上，南昌鐵路局局長(zhǎng)黃桂章代表向莆、廈深鐵路建設(shè)單位，中鐵十二局集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)張宗言代表鐵路設(shè)計(jì)、施工和監(jiān)理單位，莆田市委書記袁錦貴代表鐵路沿線黨委、政府先后發(fā)言。
動(dòng)員大會(huì)結(jié)束后，劉志軍與黃小晶就海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃等問題進(jìn)行會(huì)談。黃小晶說，2004年部省《會(huì)談紀(jì)要》確定的鐵路主要項(xiàng)目已經(jīng)全面開工，建成后，福建鐵路交通狀況將得到明顯改善，對(duì)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)將發(fā)揮舉足輕重的作用。黃小晶指出，福建省委、省政府非常重視鐵路發(fā)展，把鐵路建設(shè)作為海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)的重中之重，迫切期望得到鐵道部的大力支持，推進(jìn)新一輪部省合作。他提出，要充分發(fā)揮海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)對(duì)臺(tái)、港口、老區(qū)優(yōu)勢(shì)，抓住聯(lián)系港口、中心城市、經(jīng)濟(jì)腹地三大重點(diǎn)，通盤考慮、統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，把海峽西岸鐵路干線納入全國規(guī)劃布局，實(shí)現(xiàn)“融入全國高速客運(yùn)網(wǎng)，建成內(nèi)地出海大通道，完善海西路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提高既有線等級(jí)”等目標(biāo)。劉志軍指出，近年來，福建鐵路建設(shè)推進(jìn)迅速，進(jìn)展順利，成效顯著，“十一五”規(guī)劃的福建境內(nèi)鐵路重點(diǎn)項(xiàng)目全面開工，福建鐵路建設(shè)在全國走在了前面。他說，福建省提出以福州、廈門為中心，構(gòu)建連接海峽西岸和廣大內(nèi)陸腹地的高效便捷、節(jié)能環(huán)保的鐵路運(yùn)輸體系，很有前瞻性。福建是我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和對(duì)外開放的重要部位，是促進(jìn)祖國統(tǒng)一大業(yè)的重要平臺(tái)，為海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)又好又快發(fā)展提供可靠運(yùn)力保障，是鐵路部門義不容辭的責(zé)任。他要求鐵路有關(guān)部門充分認(rèn)識(shí)加快福建鐵路建設(shè)的極端重要性，在高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量完成鐵路“十一五”規(guī)劃項(xiàng)目的同時(shí)，抓緊研究進(jìn)一步完善海峽西岸鐵路網(wǎng)布局和規(guī)劃等問題；要充分聽取和尊重地方黨委、政府的意見和要求，分別輕重緩急，拿出具體的實(shí)施方案，有計(jì)劃、有步驟地推進(jìn)；要繼續(xù)探索政府主導(dǎo)，多元化投資，合作建設(shè)鐵路的模式，充分發(fā)揮各方面的優(yōu)勢(shì)，早日建成發(fā)達(dá)完善的鐵路網(wǎng)。（李曉華 陳南輝）
