通過一個安裝在車輛倒車鏡上的小小儀器，便可以監(jiān)測駕駛者的瞳孔，當(dāng)駕駛者閉上眼睛時，這個儀器就會發(fā)出“嘟嘟”的報警聲音，來防止駕駛者打瞌睡。這是記者在智能交通世界大會的一個展區(qū)看到的“Drive ITS Dreams”（駕乘智能交通之夢），也許這就是智能交通將要帶給我們的生活。
先進(jìn)的公交系統(tǒng)方便出行
先進(jìn)的智能公交系統(tǒng)主要包括了公交智能調(diào)度、公交站臺信息、車載即時信息等內(nèi)容，使城市公共交通大大方便了乘客的出行。
以智能公交信息系統(tǒng)為例，乘客在公共車站不僅可以看到電子站牌上靜態(tài)的服務(wù)信息，還可以通過電子信號、閉路電視等媒介看到實時的公交車輛位置以及車輛進(jìn)出站的信息。車載即時信息系統(tǒng)還可以為車上的乘客提供下一站、主要交叉口、換乘點等視覺或聽覺的綜合信息。這些都是通過智能技術(shù)實現(xiàn)的。這些技術(shù)使乘客能夠合理地安排自己的乘車計劃，充分有效地利用個人時間。
目前，智能公交系統(tǒng)在許多國家已經(jīng)廣泛應(yīng)用，在展會上，記者在一家中國公司的展區(qū)看到，我國的智能公交技術(shù)也在不斷完善。
屬于我們的不停車收費(fèi)系統(tǒng)
“不停車收費(fèi)系統(tǒng)”（ETC）是目前國內(nèi)炒得很熱的概念，也是“有車族”最為關(guān)注的事情。何為不停車？又怎么收費(fèi)？參展的各國智能交通“大腕”都給出了自己的答案。
當(dāng)幾輛精致的汽車模型沿著預(yù)先設(shè)定的軌道輪流行駛在被衛(wèi)星信號覆蓋的模擬高速路上時，旁邊的信號接收器自動顯示出該車行駛里程及載重。這就是德國所使用的全衛(wèi)星定位公路收費(fèi)系統(tǒng)。聽過專家的介紹后，大家對其高超的現(xiàn)代化技術(shù)以及模型的精巧構(gòu)思贊不絕口。
在我國的部分ETC展區(qū)，很多外國人對我國自主開發(fā)的“兩片式電子標(biāo)簽+雙界面CPU卡”組合式系統(tǒng)表示了極大的興趣。這種方式雖然不能完全取消收費(fèi)站，卻更符合我國的國情。一位外國友人聽完專家的介紹后豎起大拇指，用并不熟練的中文重復(fù)著：“這項技術(shù)屬于你們！”
記者還在展會上了解到，從明年開始，北京將全面使用我國自主開發(fā)研制的不停車收費(fèi)系統(tǒng)。屆時，每條車道的通行能力將達(dá)到驚人的每小時800至1200輛次，而安裝這些車載設(shè)備的成本卻比韓國等國家低了近60%。
智能交通離我們有多遠(yuǎn)？
幾度輾轉(zhuǎn)，記者仍對此地流連忘返?，F(xiàn)場的參觀者無論來自哪個國家，哪個崗位，人人都饒有興趣地參觀著每個展臺的精彩展示。看著他們臉上或驚訝或興奮或贊嘆的表情，記者不由得聯(lián)想到北京大街小巷上時刻刷新的電子路況信息圖，想到了在上海港隨著集裝箱遠(yuǎn)赴海外的物流貨運(yùn)電子標(biāo)簽，想到了不久將投入使用的奧運(yùn)概念電氣兩用節(jié)能汽車……加上此刻記者身邊林林總總的智能產(chǎn)品，都在不斷地傳達(dá)著一個訊息：原來，智能交通真的離我們經(jīng)很近?！吨袊煌▓蟆?#160;
