18日從市經(jīng)委獲悉，上海新能源汽車(chē)在研發(fā)試制、產(chǎn)品化、產(chǎn)業(yè)化等方面取得了一定成果。這將率先實(shí)現(xiàn)上海城市交通能源轉(zhuǎn)型，率先實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化，提升上海城市形象和產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
新能源汽車(chē)全面開(kāi)花
市經(jīng)委透露，上海推進(jìn)新能源汽車(chē)的基本策略是，加快推進(jìn)混合動(dòng)力汽車(chē)和混合電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化；持續(xù)支持燃料電池汽車(chē)技術(shù)研發(fā)和示范運(yùn)行；繼續(xù)促進(jìn)代用燃料汽車(chē)適時(shí)商品化。
燃料電池汽車(chē)方面，已完成了10輛大眾-超越系列、3輛榮威和領(lǐng)馭轎車(chē)以及3輛客車(chē)樣車(chē)的研制，取得了較大的技術(shù)突破，繼續(xù)保持國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)。
混合動(dòng)力汽車(chē)方面，在上海汽車(chē)榮威、上海通用、上海華普、上海申沃等多平臺(tái)上研制出了多種不同技術(shù)方案的樣車(chē)，開(kāi)始追趕國(guó)內(nèi)外先進(jìn)水平。
純電動(dòng)汽車(chē)方面，10輛超級(jí)電容快速充電公交車(chē)在11路公交線(xiàn)路上已投入正式商業(yè)運(yùn)營(yíng)，電池電容純電動(dòng)大巴也已經(jīng)投入825路開(kāi)展示范運(yùn)行。
代用燃料汽車(chē)方面，已完成了10輛二甲醚燃料客車(chē)的研制，等上牌手續(xù)辦妥后在147路開(kāi)展示范運(yùn)行等。此外，上海新能源汽車(chē)研發(fā)團(tuán)隊(duì)日漸壯大，產(chǎn)學(xué)研合作緊密，一批新能源汽車(chē)關(guān)鍵零部件企業(yè)正在快速成長(zhǎng)。
把握奧運(yùn)和世博契機(jī)
下一步，在“上海市新能源汽車(chē)推進(jìn)項(xiàng)目指南”的基礎(chǔ)上，上海將繼續(xù)鞏固以產(chǎn)業(yè)化為導(dǎo)向，以整車(chē)開(kāi)發(fā)為牽引，動(dòng)力總成與控制為核心，關(guān)鍵零部件為支撐，示范運(yùn)行、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究相配套的總體布局。
一是推進(jìn)新能源汽車(chē)奧運(yùn)和世博專(zhuān)項(xiàng)計(jì)劃。計(jì)劃試制“領(lǐng)馭”燃料電池轎車(chē)，在奧運(yùn)會(huì)上展示上海最新技術(shù)成果。根據(jù)世博園區(qū)公共交通“零排放”的原則，擬采用燃料電池客車(chē)、純電動(dòng)客車(chē)和超級(jí)電容公交客車(chē)，適當(dāng)采用上海牌燃料電池轎車(chē)作為貴賓車(chē)、引導(dǎo)車(chē)等。
二是實(shí)施上海新能源汽車(chē)自主創(chuàng)新的“雙新”工程，做好上海承擔(dān)國(guó)家863計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車(chē)重大項(xiàng)目的配套任務(wù)，繼續(xù)推進(jìn)實(shí)施科教興市重大項(xiàng)目，組織實(shí)施一批上海市新能源汽車(chē)推進(jìn)項(xiàng)目，加快建立新能源汽車(chē)研發(fā)布局體系、產(chǎn)業(yè)化支撐體系和社會(huì)配套體系。
實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化尚需時(shí)日
不過(guò)，從目前情況來(lái)看，新能源車(chē)要走進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù)，還需要一段時(shí)間。
以純電動(dòng)汽車(chē)為例，雖然實(shí)現(xiàn)了零排放，但是由于電池的功率密度和能量密度低、充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、使用壽命較短等因素，限制了純電動(dòng)汽車(chē)的普及和推廣。據(jù)記者了解，一輛純電動(dòng)825路公交車(chē)售價(jià)達(dá)到140萬(wàn)元，而同類(lèi)型的普通車(chē)價(jià)格只有60萬(wàn)元。
對(duì)此，神力科技總經(jīng)理胡里清表示，新能源汽車(chē)還處于初級(jí)階段，要達(dá)到市場(chǎng)化還需要一段路要走，但是并不等于現(xiàn)在就可以放棄這些方面的研究。因?yàn)?，在汽油?dòng)力上，我國(guó)已經(jīng)明顯落后于歐美國(guó)家，但在新能源方面大家都還剛剛起步不久，沒(méi)有歷史包袱，可以走得更快。（張曉鳴）
