伴隨著“轟隆隆”的鉆機(jī)聲，鄭州黃河公鐵兩用橋的第一根樁基于７月２０日上午１０點開鉆，這標(biāo)志著世界上最長的公鐵兩用大橋正式開始施工，京廣客運專線鄭州到石家莊段高速鐵路建設(shè)也由此拉開了序幕。
據(jù)了解，作為京廣客運專線標(biāo)志性建筑的鄭州黃河公鐵兩用橋，全長２２．８９公里，工程投資估算總額為５０．７億元，項目總工期為３年，將于２０１０年５月３１日竣工驗交完成。大橋位于鄭州、新鄉(xiāng)兩市境內(nèi)，距上游現(xiàn)有的鄭州黃河公路大橋（黃河一橋）約７公里，距下游京珠高速黃河大橋（黃河二橋）約６公里。大橋分上下兩層，一級公路在上層，雙向六車道，最大跨度為１６８米，設(shè)計時速為１００公里；鐵路在下層，為雙線布置，設(shè)計時速為３５０公里。
據(jù)悉，鄭州黃河公鐵兩用橋是繼山東濱州黃河公鐵兩用橋之后的第二座黃河公鐵兩用橋，目前是世界上最長的公鐵合建橋梁，也是黃河上規(guī)模最大的橋梁。至此，河南省境內(nèi)的黃河大橋已增加至９座。（記者 董娉）
