6月27日，南京市委常委會通過《南京市城市公交優(yōu)先發(fā)展3年計劃》。未來3年，南京將建立起通達、快捷、安全、環(huán)保、優(yōu)質(zhì)的城市公交系統(tǒng)，使公共交通成為市民出行的首選方式。
這份3年計劃的主要指標是：一、老城區(qū)公交線網(wǎng)密度達到3公里/平方公里，站點300米覆蓋率70%以上；主城區(qū)公交線網(wǎng)密度2.5公里/平方公里，站點300米覆蓋率50%以上。二、建成區(qū)任意兩點間公交可達時間不超過60分鐘。高峰時，主要客流線路發(fā)車間隔1—3分鐘，一般客流線路發(fā)車間隔3—5分鐘。平峰時，發(fā)車間隔一般5—8分鐘，最大間隔控制在10分鐘以內(nèi)。三、推進使用雙燃料公共汽車。今年起新增和更新車輛必須達到“國Ⅱ”標準。四、公共汽車線路準點率90%，平均營運速度20公里/小時。公共汽車出行在城市交通總出行的比重達到24%。
為達到這些指標，南京市將采取如下措施：加快公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。打通道路交通擁堵節(jié)點的同時，建設(shè)公交場站37處和一批車用天然氣加氣站，其中與地鐵二號線同步建設(shè)配套公交站點7處，實現(xiàn)公共交通“最小距離”換乘。更新車輛2713輛，新增600輛，今年就要更新800輛，新增200輛。城市公交向鄉(xiāng)村延伸，開辟19條“村村通”線路，增加100輛營運車輛，使江寧、浦口、六合三區(qū)“村村通”公交線路覆蓋率100%。還要啟動新型水上客運市場，開辟中山碼頭至江北水上巴士航線。
加強城市交通管理。3年內(nèi)設(shè)置公交專用道15條，今年就要建成5條。已經(jīng)在大中橋至小營段設(shè)置的5公里公交專用道，行車秩序明顯好轉(zhuǎn)，車速明顯提升。全面優(yōu)化公交線網(wǎng)布局，今年1—5月已經(jīng)優(yōu)化調(diào)整了17條公交線路，新辟了9條線路，延長了11條線路的運營時間，現(xiàn)正在落實開通三橋跨江公交線路，以方便江北居民出行。
加大對公交事業(yè)政策扶持力度。市政府每年安排1億元資金專項用于城市公交基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。在繼續(xù)實行油價價差補貼、公交企業(yè)繳納的城鎮(zhèn)公用事業(yè)附加費市級提留部分全額返還政策的同時，對公交企業(yè)上繳的營業(yè)稅按不低于80%的比例返還。公交基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)用地優(yōu)先劃撥。新建居住小區(qū)等大型建設(shè)項目必須同步配套建設(shè)公交場站。此外，還要建立規(guī)范合理的公益型服務(wù)補償機制。 (俞巧云)
