5月29日至6月11日，在鐵路第六次大面積提速調(diào)圖延長過渡期中，鐵道部黨組書記、部長劉志軍多次添乘動車組列車，檢查提速干線線路質(zhì)量、防護設(shè)施狀況、動車組運行情況以及沿線有關(guān)車站的乘降組織、服務(wù)工作等。他強調(diào)，全路要發(fā)揚不怕疲勞、連續(xù)作戰(zhàn)的作風(fēng)，全面落實延長過渡期的各項安全措施，深入探索提速安全規(guī)律，確保提速持續(xù)安全穩(wěn)定。
為確保提速持續(xù)安全穩(wěn)定，鐵道部黨組將鐵路第六次大面積提速調(diào)圖過渡期延長至6月18日，并指出確保第六次大面積提速調(diào)圖持續(xù)安全穩(wěn)定，關(guān)鍵在各級領(lǐng)導(dǎo)干部的作風(fēng)特別是主要領(lǐng)導(dǎo)的作風(fēng)，要求各級領(lǐng)導(dǎo)干部深入學(xué)習(xí)貫徹胡錦濤總書記關(guān)于加強領(lǐng)導(dǎo)干部作風(fēng)建設(shè)的一系列重要指示，以第六次大面積提速調(diào)圖為主戰(zhàn)場，自覺加強作風(fēng)建設(shè)，從嚴(yán)要求，精細(xì)管理，腳踏實地、埋頭苦干，創(chuàng)造性地開展工作，全力確保提速持續(xù)安全穩(wěn)定。劉志軍在十分緊張的工作日程中，擠出時間添乘檢查提速干線：5月20日添乘檢查了京秦線，5月26日添乘檢查了京滬線京濟段，5月29日添乘檢查了京滬線全程，6月1日添乘檢查了膠濟線，6月3日再次添乘檢查了京秦線，6月6日添乘檢查了京秦線和京哈線秦沈段，6月10日添乘檢查了京滬線滬寧段，6月11日添乘檢查了滬昆線滬杭段。
劉志軍指出，經(jīng)過一個多月的實踐，第六次大面積提速調(diào)圖取得階段性重要成果，各級領(lǐng)導(dǎo)干部要深入提速第一線，認(rèn)真總結(jié)前一階段的提速工作實踐，深入分析提速安全面臨的新形勢、新變化和新情況，不斷提高對時速200公里及以上提速安全工作規(guī)律性的認(rèn)識。在此基礎(chǔ)上，有針對性地采取對策，盡快健全完善提速安全保障體系，為確保提速持續(xù)安全穩(wěn)定提供保證。
添乘檢查中，劉志軍始終把檢查重點放在線路基礎(chǔ)上，尤其是關(guān)注時速200公里及以上提速線路。他反復(fù)強調(diào)，4月18日以來提速線路基礎(chǔ)狀態(tài)良好，初步經(jīng)受了考驗，但保持線路基礎(chǔ)動態(tài)達標(biāo)，任務(wù)十分艱巨，日常的養(yǎng)護維修工作只能加強不能放松。對添乘發(fā)現(xiàn)的每一個晃車地點，特別是時速200公里及以上區(qū)段上的晃車地點，劉志軍都明確指示有關(guān)單位和部門要緊盯不放、立即進行整治，并研究提出根治措施。幾次添乘檢查，動車組列車飛馳在時速200公里至250公里區(qū)段時，運行均十分平穩(wěn)。盡管如此，劉志軍還是叮囑一同添乘的有關(guān)鐵路局負(fù)責(zé)同志，基礎(chǔ)設(shè)施是動態(tài)變化的，決不可掉以輕心，特別是雨季已經(jīng)到來，新改造的線路、道岔等設(shè)備沒有經(jīng)過雨季考驗，一定要加強檢測，掌握設(shè)備變化規(guī)律，及時發(fā)現(xiàn)和處理隱患，確保雨季設(shè)備質(zhì)量穩(wěn)定可靠。劉志軍指出，在確保提速區(qū)段安全的同時，要彈好鋼琴，抓好非提速區(qū)段安全。
6月11日，在添乘檢查滬寧段時，線路兩旁錯落有致、郁郁蔥蔥的綠色屏障令劉志軍十分滿意。他指著緊貼防護柵欄密密實實的綠化帶說，綠化達到這個水平，線路就多了一分安全保障。他反復(fù)強調(diào)，我們一定要看到鐵路沿線綠化，對穩(wěn)固線路基礎(chǔ)、強化防護屏障、美化沿線環(huán)境、確保安全暢通，尤其是關(guān)愛人的生命所發(fā)揮的重要作用，進一步明確目標(biāo)，落實責(zé)任，把這項利國、利民、利路的工作堅持不懈地抓下去，堅持?jǐn)?shù)年，一定大見成效。劉志軍指出，動車組列車開行后，對沿線治安提出了非常高的要求，必須真正做到嚴(yán)格管理，對治安防護中暴露出的漏洞，要一追到底，堅決堵住。
添乘中，劉志軍多次深入旅客當(dāng)中，聽取旅客反映，征求旅客意見。他要求有關(guān)單位和部門要認(rèn)真總結(jié)動車組列車開行以來的情況，針對列車上座情況和沿線客流狀況，適當(dāng)增加列車停站，滿足更多旅客需求；要完善線路設(shè)施，加強運輸組織，科學(xué)安排乘降，確保動車組列車安全正點；要進一步改進服務(wù)工作，以豐富旅途文化生活、提高餐飲質(zhì)量為重點，研究推出更多便民利民措施。
6月11日上午，劉志軍還檢查了南京站的工作。南京站面向碧波蕩漾的玄武湖，背依凸起翠綠的小紅山，是南京人民頗為自豪的標(biāo)志性建筑，也是按照“功能性、系統(tǒng)性、先進性、文化性、經(jīng)濟性”要求建成的第一座現(xiàn)代化的鐵路客站。劉志軍十分關(guān)心南京站的建設(shè)和運營管理，多次給予具體指導(dǎo)。此次，劉志軍重點檢查了動車組列車候車室、售票廳、進站通道等重點部位，在肯定上海鐵路局及南京站所做工作的同時，指出了旅客導(dǎo)向標(biāo)識不醒目、候車室內(nèi)揭掛不規(guī)范、無障礙設(shè)施不完善等問題。他強調(diào)，鐵路客站的建設(shè)與運營管理一定要堅持以人為本，以旅客為中心，決不能本末倒置。旅客導(dǎo)向標(biāo)識要統(tǒng)一、醒目，方便旅客辨認(rèn)使用；候車室的布置要美觀、大方，具有較高的文化品位，給旅客以美的享受；對廣大旅客尤其是老弱病殘旅客要給予更多的人文關(guān)懷，加快客站設(shè)施改造，實現(xiàn)無障礙行走。他希望南京站抓住第六次大面積提速調(diào)圖的有利時機，進一步管好用好南京站，全面提高服務(wù)水平，在新時期鐵路客站建設(shè)與運營管理中發(fā)揮示范作用。（李曉華 云舒）
