五天走行7500公里，劉志軍在添乘檢查提速安全
和五一黃金周運(yùn)輸工作時(shí)強(qiáng)調(diào)
狠抓鐵路各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部作風(fēng)建設(shè)為確保
第六次大面積提速持續(xù)安全提供保證
5月2日至6日，繼節(jié)前和5月1日添乘檢查了京滬線上下行、京哈線京沈段上下行和遷曹鐵路的線路狀況、職工作業(yè)情況后，鐵道部黨組書記、部長(zhǎng)劉志軍再次不打招呼、輕車簡(jiǎn)從，連續(xù)添乘動(dòng)車組列車、機(jī)車，走行7500公里，先后對(duì)京滬線北京至天津段上下行、京廣線北京至漢口段上下行、京九線北京至南昌段上下行、滬昆線杭州至長(zhǎng)沙段上下行的提速安全和五一黃金周運(yùn)輸工作進(jìn)行了檢查，慰問(wèn)了節(jié)日期間工作在運(yùn)輸一線的干部職工。劉志軍強(qiáng)調(diào)，全路各級(jí)組織、各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部一定要深入學(xué)習(xí)貫徹胡錦濤總書記關(guān)于加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)干部作風(fēng)建設(shè)的一系列要求，切實(shí)加強(qiáng)鐵路領(lǐng)導(dǎo)干部作風(fēng)建設(shè)，大力弘揚(yáng)八個(gè)方面的良好風(fēng)氣，以只爭(zhēng)朝夕、埋頭苦干、親歷親為、甘于奉獻(xiàn)的良好精神狀態(tài)和工作作風(fēng)，團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)全路干部職工，全面落實(shí)各項(xiàng)提速安全措施，盡快建立起提速安全保障體系，確保第六次大面積提速持續(xù)安全穩(wěn)定。
設(shè)備質(zhì)量尤其是線路基礎(chǔ)設(shè)施的安全穩(wěn)定性，仍然是劉志軍這次添乘檢查的重點(diǎn)。在歷時(shí)五天的添乘檢查過(guò)程中，劉志軍始終盯在狹小的動(dòng)車組駕駛室和機(jī)車上，全神貫注地觀察線路狀況。這個(gè)曲線處理得不好，這個(gè)接頭要進(jìn)行調(diào)整，這個(gè)區(qū)段的小方向有問(wèn)題，這個(gè)晃車處所要馬上整治，要檢查一下這些樹(shù)是否成活，這個(gè)防撞裝置要改進(jìn)……劉志軍不時(shí)地指出檢查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，并提出立即整改的要求。他反復(fù)強(qiáng)調(diào)，線路基礎(chǔ)是提速安全工作的命根子，強(qiáng)化線路基礎(chǔ)是保命工程，要不惜一切代價(jià)，采取一切必要手段，切實(shí)加以強(qiáng)化。
劉志軍指出，強(qiáng)化線路質(zhì)量，有三個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)要緊緊抓?。阂皇乔€，二是道岔，三是鋼軌接頭。這三個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，既是決定線路總體質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是最容易發(fā)生線路病害、影響列車平穩(wěn)運(yùn)行和提速安全的薄弱環(huán)節(jié)，必須大力強(qiáng)化。在這三個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)中，曲線的質(zhì)量對(duì)提速安全的影響最直接，因此是關(guān)鍵中的關(guān)鍵，必須強(qiáng)化再?gòu)?qiáng)化。
針對(duì)一些區(qū)段線路存在的小方向、小水平質(zhì)量問(wèn)題，劉志軍指示有關(guān)人員立即通知有關(guān)鐵路局進(jìn)行整治。他說(shuō)，對(duì)線路小的質(zhì)量問(wèn)題必須給予高度重視，立即采取措施整治。一處線路的小方向問(wèn)題不解決，必然誘發(fā)一連串的線路方向問(wèn)題；一處曲線幾何尺寸不標(biāo)準(zhǔn)，肯定造成連續(xù)幾個(gè)曲線幾何尺寸不達(dá)標(biāo)，因此，對(duì)線路出現(xiàn)的小病害、小隱患不能掉以輕心，必須抓緊整、徹底整。這樣不僅難度小、工作量少，更重要的是可以有效防止發(fā)生大的、連續(xù)的病害；而線路不發(fā)生大的、連續(xù)的病害，日常的養(yǎng)護(hù)維護(hù)就比較容易，整個(gè)線路就會(huì)長(zhǎng)期處于良好運(yùn)用狀態(tài)。這是一個(gè)良性循環(huán)。
當(dāng)列車疾馳在滬昆線時(shí)，看到車外連綿不斷的大雨，劉志軍一面對(duì)穩(wěn)定可靠的線路質(zhì)量給予充分肯定，一面提醒隨行的部機(jī)關(guān)有關(guān)部門負(fù)責(zé)同志和有關(guān)鐵路局領(lǐng)導(dǎo)，今年的雨季，對(duì)全路是一個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)。尤其是新改造的所有時(shí)速200公里及以上提速線路和部分時(shí)速160公里提速線路，沒(méi)有經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的載荷運(yùn)轉(zhuǎn)，沒(méi)有經(jīng)過(guò)雨季的考驗(yàn)，線路的動(dòng)態(tài)變化比較大，必須加強(qiáng)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)檢查，加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù)維修，確保線路的平順性和穩(wěn)定性。劉志軍要求全路各有關(guān)單位，一定要抓住5月份、6月份的有利時(shí)機(jī)，集中力量強(qiáng)化線路基礎(chǔ)，在雨季到來(lái)之前徹底根除線路病害，為安全渡汛和實(shí)現(xiàn)提速持續(xù)安全做好必要的質(zhì)量?jī)?chǔ)備。
為什么線路質(zhì)量時(shí)速250公里的好于時(shí)速200公里的，200公里的好于160公里的，而160公里的又好于140公里、120公里的？一路上，針對(duì)幾個(gè)鐵路局共有的這一現(xiàn)象，劉志軍與隨行的有關(guān)鐵路局領(lǐng)導(dǎo)和專業(yè)管理人員進(jìn)行了探討。他說(shuō)，依我看，之所以出現(xiàn)這一現(xiàn)象，最根本的就在于重視程度不一樣。在現(xiàn)有的條件下，只要我們高度重視，時(shí)速200公里及以上的線路也能做得很好，相反，重視程度不夠，時(shí)速120公里的線路也會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。劉志軍進(jìn)一步指出，從開(kāi)始啟動(dòng)第六次大面積提速準(zhǔn)備工作到這次對(duì)提速線路的檢查，大量事實(shí)說(shuō)明，強(qiáng)化線路基礎(chǔ)，提高設(shè)備質(zhì)量，最根本的是三條：一是各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)尤其是主要領(lǐng)導(dǎo)要有堅(jiān)強(qiáng)的意志和必勝的決心。對(duì)既定的目標(biāo)要堅(jiān)定不移，遇到困難和問(wèn)題要迎難而上，百折不撓，不達(dá)目的誓不罷休，從而給下屬和整個(gè)團(tuán)隊(duì)以信心和力量。二是要尊重科學(xué)，尊重實(shí)踐。無(wú)論是過(guò)去的提速改造施工，還是目前和今后的養(yǎng)護(hù)維修，都要建立在大量科學(xué)實(shí)驗(yàn)和監(jiān)測(cè)檢查的基礎(chǔ)上，采取科學(xué)的方法和手段，絕不能做“拍腦袋、拍胸脯、拍屁股”的“三拍”干部。三是要堅(jiān)持苦干實(shí)干拼命干。提高線路基礎(chǔ)質(zhì)量沒(méi)有任何捷徑可走，尤其是時(shí)速200公里及以上線路，一時(shí)懈怠，問(wèn)題馬上就會(huì)顯現(xiàn)出來(lái)，因此必須踏踏實(shí)實(shí)地去做。
添乘過(guò)程中，劉志軍不僅指出問(wèn)題、提出要求，而且還交給一些基層干部強(qiáng)化線路質(zhì)量的有效方法。他對(duì)鄭州局的同志講，處理設(shè)備故障，頭腦一定要冷靜，首先要善于利用“黃金分割法”等科學(xué)方法，準(zhǔn)確判斷故障點(diǎn)，其次要快速提出科學(xué)的故障處理方案，然后有序組織實(shí)施。他對(duì)南昌局的有關(guān)同志講，要建立設(shè)備維修的每日例會(huì)制度，檢查前一天工作安排的落實(shí)情況，分析當(dāng)天檢查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，布置明天作業(yè)計(jì)劃。他對(duì)北京局的有關(guān)同志講，每次大機(jī)作業(yè)前，必須安排足夠的力量，把日常養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)中所加的墊板全部撤出，以確保大機(jī)維修的質(zhì)量。他對(duì)上海局的有關(guān)同志講，要建立監(jiān)測(cè)---分析---處理---總結(jié)---監(jiān)測(cè)的閉環(huán)管理系統(tǒng)，及時(shí)有效地處理所有線路質(zhì)量問(wèn)題。
當(dāng)列車行駛在與公路并行的區(qū)段時(shí)，劉志軍不無(wú)擔(dān)心地對(duì)有關(guān)同志講，要進(jìn)一步加強(qiáng)提速線路的安全防護(hù)工作，對(duì)內(nèi)要全面落實(shí)治安防控責(zé)任制，對(duì)外要深入做好護(hù)路聯(lián)防工作，充分依靠沿線地方政府和廣大人民群眾，共同維護(hù)好提速線路沿線治安秩序?？吹揭恍┓雷苍O(shè)施距離線路過(guò)近、防護(hù)功能不完善的問(wèn)題，劉志軍要求有關(guān)部門負(fù)責(zé)同志，按照防撞設(shè)施材料要堅(jiān)固、顏色要統(tǒng)一、安裝距離線路30米左右的標(biāo)準(zhǔn)，立即組織對(duì)全路防撞設(shè)施的安裝情況進(jìn)行一次全面檢查，不符合標(biāo)準(zhǔn)的要迅速整改。
添乘檢查中，劉志軍指著沿線一些廢棄的老線、站舍，對(duì)有關(guān)人員講，要通知有關(guān)單位加強(qiáng)對(duì)廢棄的老線、站舍的管理，珍惜鐵路的每一分用地。
在添乘動(dòng)車組列車時(shí)，劉志軍每一趟都抽時(shí)間逐一檢查了他在4月30日與各鐵路局局長(zhǎng)、黨委書記對(duì)話時(shí)提出的改進(jìn)服務(wù)工作措施的落實(shí)情況?？吹剿袆?dòng)車組列車都配置了熱水壺并實(shí)行送開(kāi)水服務(wù)，滿足了廣大旅客對(duì)開(kāi)水供應(yīng)的需求；各單位加強(qiáng)了對(duì)餐飲服務(wù)公司的監(jiān)管，動(dòng)車組列車的餐飲供應(yīng)質(zhì)量有所提高；動(dòng)車組列車的保潔責(zé)任制進(jìn)一步明確，吸污頻次進(jìn)一步增加，列車保潔質(zhì)量有新的提高，劉志軍表示滿意。同時(shí)，他明確指出，服務(wù)工作無(wú)止境，各單位尤其是服務(wù)一線的單位和職工要抓住第六次大面積提速調(diào)圖的有利時(shí)機(jī)，以打造動(dòng)車組列車品牌為重點(diǎn)，全面改進(jìn)鐵路服務(wù)工作，努力適應(yīng)人民群眾日益提高的服務(wù)需求。
劉志軍特別關(guān)心動(dòng)車組列車的正點(diǎn)情況，每天多次與鐵道部調(diào)度指揮中心通話，了解動(dòng)車組列車運(yùn)行情況；添乘過(guò)程中還具體指導(dǎo)有關(guān)單位改進(jìn)和加強(qiáng)動(dòng)車組列車的正點(diǎn)工作。他強(qiáng)調(diào)，確保動(dòng)車組列車安全正點(diǎn)，必須切實(shí)轉(zhuǎn)變觀念，教育引導(dǎo)鐵路職工和廣大乘客樹(shù)立按“秒”計(jì)量的新的乘降時(shí)間觀念；要形成綜合系統(tǒng)保正點(diǎn)的工作機(jī)制，車站和列車服務(wù)人員要做好旅客宣傳工作，安全、快速地組織好旅客乘降，調(diào)度人員要在動(dòng)車組列車停穩(wěn)后，迅速辦理列車進(jìn)路、開(kāi)放信號(hào)，動(dòng)車組列車長(zhǎng)和機(jī)械師要密切銜接，快速關(guān)閉車門，動(dòng)車組駕駛員要用最短時(shí)間完成儀器檢查、鳴笛、啟車等工作，通信信號(hào)部門要科學(xué)、合理地編制列車變速程序，最大限度利用提速線路資源。針對(duì)個(gè)別鐵路局變更動(dòng)車組列車進(jìn)路的問(wèn)題，劉志軍提出批評(píng)，他強(qiáng)調(diào)，各單位必須堅(jiān)定不移地落實(shí)動(dòng)車組列車固定徑路、固定到發(fā)線、固定站臺(tái)、固定停車位的要求，不得隨意變更動(dòng)車組列車進(jìn)路。
添乘檢查中，劉志軍提出，必須從政治和全局的高度，重視做好動(dòng)車組列車的宣傳工作，充分利用動(dòng)車組列車這個(gè)有效載體，向廣大旅客傳送全面、真實(shí)、權(quán)威的信息。各單位必須認(rèn)真落實(shí)鐵道部政治部的統(tǒng)一部署和要求，嚴(yán)格執(zhí)行宣傳紀(jì)律，決不能各行其是。黨委書記要負(fù)起第一位的責(zé)任，對(duì)涉及第六次大面積提速調(diào)圖的宣傳輿論工作要親自把關(guān)，保證宣傳效果和宣傳質(zhì)量。
添乘過(guò)程中，無(wú)論是檢查線路基礎(chǔ)設(shè)施狀況，還是考察服務(wù)工作情況；無(wú)論是肯定一些單位好的做法，還是指出現(xiàn)場(chǎng)存在的問(wèn)題；無(wú)論是提出工作要求，還是傳授具體的工作方法，劉志軍都不忘強(qiáng)調(diào)作風(fēng)問(wèn)題。他明確指出，從一定意義上講，確保第六次大面積提速調(diào)圖圓滿成功和提速持續(xù)安全穩(wěn)定，關(guān)鍵在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部的作風(fēng)特別是主要領(lǐng)導(dǎo)的作風(fēng)。全路各級(jí)組織、各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部一定要深入學(xué)習(xí)貫徹胡錦濤總書記關(guān)于加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)干部作風(fēng)建設(shè)的一系列要求，緊密聯(lián)系鐵路實(shí)際，以第六次大面積提速調(diào)圖為主戰(zhàn)場(chǎng)，全面加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)干部作風(fēng)建設(shè)，全面錘煉領(lǐng)導(dǎo)干部作風(fēng)。要堅(jiān)持添乘檢查等制度，進(jìn)一步動(dòng)員和組織各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部深入提速一線，及時(shí)發(fā)現(xiàn)新情況，解決新問(wèn)題；要堅(jiān)持從嚴(yán)要求，精細(xì)管理，高標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展工作；要堅(jiān)持一切從實(shí)際出發(fā)，善于在工作實(shí)踐中思考問(wèn)題，使所有的決策和主意來(lái)自實(shí)踐；要堅(jiān)持腳踏實(shí)地、埋頭苦干，不懈怠，不浮躁，不圖虛名，認(rèn)真完成每一項(xiàng)工作，經(jīng)得起實(shí)踐和歷史的檢驗(yàn)；要堅(jiān)持具體問(wèn)題具體分析，創(chuàng)造性地開(kāi)展工作，辦任何事情絕不能搞“一刀切”。
劉志軍非常關(guān)心任職時(shí)間不長(zhǎng)的一些鐵路局局長(zhǎng)、黨委書記的思想和工作情況，結(jié)合添乘檢查工作，對(duì)這些同志給予指導(dǎo)。他多次強(qiáng)調(diào)，作為一名鐵路局的主要領(lǐng)導(dǎo)，肩上的擔(dān)子非常重，責(zé)任非常大，必須殫精竭慮，努力工作，不負(fù)重托，不辱使命。要強(qiáng)化機(jī)遇意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，在有限的履職期間，努力為鐵路事業(yè)的發(fā)展作出更多的貢獻(xiàn)；要始終保持一種奮發(fā)有為的精神狀態(tài)，帶頭苦干實(shí)干拼命干，為干部職工立起樣板、作出表率；作出每一項(xiàng)決策，特別是一些政策性、前瞻性很強(qiáng)和涉及職工切身利益的決策，必須慎之又慎，充分發(fā)揚(yáng)民主，履行程序；要不折不扣地落實(shí)黨的干部路線、方針和原則，堅(jiān)持以事業(yè)為重，培養(yǎng)選拔一大批既忠誠(chéng)于黨的事業(yè)、勤奮敬業(yè)，同時(shí)又有真才實(shí)學(xué)、能夠干成事的人才；要自覺(jué)抵制不良風(fēng)氣的侵蝕，廉潔自律，秉公用權(quán)。
添乘檢查中，劉志軍時(shí)刻關(guān)注全路五一黃金周運(yùn)輸組織和運(yùn)輸安全工作情況。他與哈爾濱、沈陽(yáng)、鄭州、武漢、西安、上海、廣州、成都等客運(yùn)任務(wù)比較重的鐵路局主要領(lǐng)導(dǎo)逐一通話，詳細(xì)了解“五一”黃金周客運(yùn)工作情況，叮囑這些鐵路局一定要把擴(kuò)大運(yùn)輸能力、滿足人民群眾出行需求，作為客運(yùn)工作的指導(dǎo)思想，堅(jiān)持社會(huì)效益第一，在組織好直通客流的同時(shí)，千方百計(jì)挖掘運(yùn)輸潛力，增加管內(nèi)旅客列車開(kāi)行數(shù)量；他與太原鐵路局主要領(lǐng)導(dǎo)通話，認(rèn)真了解了大秦鐵路節(jié)日運(yùn)輸情況，指示太原鐵路局一定要妥善處理施工與運(yùn)輸?shù)年P(guān)系，努力完成運(yùn)輸進(jìn)度計(jì)劃，確保實(shí)現(xiàn)3億噸年運(yùn)量目標(biāo)；他與青藏鐵路公司主要領(lǐng)導(dǎo)通話，要求其親自添乘檢查青藏鐵路線路狀況，嚴(yán)格落實(shí)安全措施，確保青藏鐵路安全暢通。
