4月28日上午，廣西壯族自治區(qū)出海出邊國際大通道建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)、自治區(qū)主席陸兵主持召開自治區(qū)出海出邊國際大通道建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組第一次會(huì)議。
會(huì)議首先聽取了自治區(qū)發(fā)展改革委、廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)管理委員會(huì)辦公室、交通廳、廣西機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)公司、柳州鐵路局、北部灣國際港務(wù)集團(tuán)有限公司等單位關(guān)于我區(qū)鐵路、民航、公路、港口建設(shè)等情況的匯報(bào)。近年來，自治區(qū)黨委、政府從創(chuàng)造和發(fā)揮廣西沿海、沿邊和連接華南經(jīng)濟(jì)圈、西南經(jīng)濟(jì)圈、東盟經(jīng)濟(jì)圈的獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢(shì)，抓住多區(qū)域合作的新興機(jī)遇，加快北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)開放開發(fā)進(jìn)程，構(gòu)建以泛北部灣經(jīng)濟(jì)合作為重點(diǎn)的中國-東盟“一軸兩翼”區(qū)域合作新格局的高度考慮，積極采取措施，加快鐵路、民航、公路、港口等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，取得了顯著的成效，對(duì)推進(jìn)北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的開放開發(fā)和全區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展產(chǎn)生了積極而深遠(yuǎn)影響。
為了適應(yīng)泛北部灣經(jīng)濟(jì)合作及我區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要，進(jìn)一步加快鐵路、民航、公路、港口等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，充分發(fā)揮廣西作為出海出邊大通道的作用，會(huì)議對(duì)領(lǐng)導(dǎo)小組成員進(jìn)行了工作分工，明確了各自的工作職責(zé)，對(duì)出海出邊國際大通道建設(shè)的相關(guān)部門進(jìn)行了研究和部署。
陸兵說，為了積極參與中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)和泛北部灣經(jīng)濟(jì)合作、大湄公河次區(qū)域合作等多區(qū)域合作，發(fā)揮好我區(qū)作為中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)前沿地帶和“橋頭堡”作用，自治區(qū)黨委、政府高度重視出海出邊國際大通道建設(shè)，在這方面做了一系列的工作。經(jīng)過多年努力，廣西出海出邊交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得了較大成效，南寧綜合交通樞紐的雛形已經(jīng)初步形成；沿海港口建設(shè)取得了較大成效；通往越南的陸路國際通道建設(shè)取得了較大進(jìn)展；南寧國際機(jī)場(chǎng)的樞紐地位正在形成；通往廣東、湖南、云南和貴州等周邊省份的綜合運(yùn)輸大通道建設(shè)取得了明顯進(jìn)展。這表明，我區(qū)出海出邊等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得了較大成效，成為了全區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要推動(dòng)力量。但還存在通道能力不足，技術(shù)等級(jí)偏低，各種運(yùn)輸方式相互銜接配合不夠，特別是與周邊省區(qū)連接的高速公路網(wǎng)沒有形成，出海出邊國際通道的海上運(yùn)輸通道薄弱等突出問題，制約了廣西區(qū)位優(yōu)勢(shì)和在多區(qū)域合作中作用的發(fā)揮。
陸兵強(qiáng)調(diào)，隨著中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作進(jìn)程加快，以及廣西與東盟各國經(jīng)貿(mào)關(guān)系進(jìn)一步密切，廣西及周邊省經(jīng)由廣西出海出邊國際大通道的客貨運(yùn)量將持續(xù)增長(zhǎng)。我們要適應(yīng)廣西全方位擴(kuò)大開放，深化多區(qū)域合作，加快經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的新形勢(shì)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，明確責(zé)任，創(chuàng)新方法，奮力拼搏，加快出海出邊國際大通道建設(shè)。當(dāng)前要突出抓好以下幾項(xiàng)工作：一是要按國家總體要求，2007年基本建成國道主干線和西部省際通道在我區(qū)的路段，盡快形成通達(dá)周邊省的公路大通道。二是加快實(shí)施西江航運(yùn)干線擴(kuò)容工程，按二級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)擴(kuò)建貴港至梧州航道，建設(shè)桂平航運(yùn)樞紐二線船閘，建設(shè)長(zhǎng)洲水利樞紐一、二線船閘。三是加快沿海港口后方的鐵路、公路等集疏運(yùn)通道建設(shè)，提高港口后方的疏運(yùn)能力。四是加快南寧-廣州、湘桂鐵路通道的前期工作，爭(zhēng)取早日開工建設(shè)。五是加快南寧、桂林機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建前期工作，爭(zhēng)取早日開工建設(shè)。要經(jīng)過全區(qū)上下的艱苦努力，力爭(zhēng)用15年左右的時(shí)間，建成以南寧國際綜合交通樞紐為中心，以海港、空港為龍頭，以泛北部灣海上、南寧-新加坡陸路和南寧通往東盟國際航空三大通道為主軸，以廣西通往廣東、湖南、貴州和云南方向運(yùn)輸通道為主線的“一樞紐兩大港三通道四輻射”的出海出邊國際大通道。
