新華社南寧４月２７日電（記者周華）即將于５月１日起施行的《廣西壯族自治區(qū)船閘管理辦法》，對通航河流斷航施工問題進(jìn)行了明確的界定。這意味著，自５月１日起廣西境內(nèi)水運(yùn)企業(yè)和船民將從斷航施工方獲得適當(dāng)賠償。這是２７日，記者從廣西壯族自治區(qū)法制辦獲悉的。
《廣西壯族自治區(qū)船閘管理辦法》第六條規(guī)定：攔河閘壩工程施工確需斷航，修建臨時(shí)過船、駁運(yùn)設(shè)施的費(fèi)用明顯高于賠償費(fèi)用的，船閘建設(shè)單位可以在與水運(yùn)企業(yè)簽訂賠償協(xié)議后不修建臨時(shí)過船、駁運(yùn)設(shè)施。未修建臨時(shí)過船、駁運(yùn)設(shè)施或者未簽訂賠償協(xié)議的，不得斷航施工。
這一規(guī)定將修建臨時(shí)過船、駁運(yùn)設(shè)施或是采取補(bǔ)償方式解決施工斷航帶來問題的選擇權(quán)利，交由船閘建設(shè)單位（即水利樞紐或電站，也是船閘所有人）和水運(yùn)企業(yè)協(xié)議確定，從中選擇最優(yōu)方案，經(jīng)雙方協(xié)商一致，簽訂斷航施工賠償協(xié)議后，可以不修建臨時(shí)過船、駁運(yùn)設(shè)施。廣西壯族自治區(qū)法制辦副主任陸瑞華說，由于廣西境內(nèi)不同河流的貨物運(yùn)輸量差異巨大，隨著公路、鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)日趨完備，修建臨時(shí)過船、駁運(yùn)設(shè)施對解決施工斷航所導(dǎo)致的船閘所有人與水運(yùn)業(yè)主之間的矛盾未必是最優(yōu)選擇，甚至?xí)斐删薮蟮睦速M(fèi)。這一規(guī)定的出臺，將會在維護(hù)各方利益的前提下，給施工提供選擇的機(jī)會。
