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江蘇沿海開發(fā) 江海聯(lián)動帶動全局振興的戰(zhàn)略選擇
中央政府門戶網(wǎng)站 www.nakedoat.com   2007年04月23日   來源:新華日報

    編者按 海韻潮歌催人進,千里沿海起宏圖。江蘇省委、省政府日前召開全省沿海開發(fā)工作會議,對全面展開“四沿”生產(chǎn)力布局,集全省之力科學(xué)推進沿海開發(fā),加快培育江蘇發(fā)展的沿海增長極進行全面部署。這既是順應(yīng)全國沿海開發(fā)的大勢,也是提升江蘇區(qū)域發(fā)展競爭力的戰(zhàn)略之舉。本報派出多個報道組,深入江蘇沿海一線,奔赴天津、唐山、寧波等東部沿海重要港口城市,力求多層次、多視角反映江蘇沿海開發(fā)的決策、目標(biāo)、定位和模式,借鑒全國沿海開發(fā)的先進經(jīng)驗和理念。

    打開中國地圖,聚焦東部沿海一線,北至大連、南到廣西北部灣,在漫長的海岸線上崛起的港口群和城市帶,是帶動中國經(jīng)濟發(fā)展的一個巨大引擎。

    然而,位于南北節(jié)點上的江蘇沿海,卻依然是一片經(jīng)濟洼地。

    讓這片洼地快速崛起,形成南北貫通的沿海經(jīng)濟流,是順應(yīng)全國東部沿海開發(fā)大勢的需要,是助推蘇中蘇北加快發(fā)展的現(xiàn)實選擇,是沿海干部群眾多年的熱切期盼。

    2007年4月,江蘇省委、省政府把科學(xué)決策的目光投向這里,啟動新一輪沿海開發(fā)。

    綿延近千公里的江蘇沿海,拉開了激動人心的宏闊帷幕。1700多萬沿海百姓的世紀(jì)之夢,由此走向現(xiàn)實。

    全線貫通南北“經(jīng)濟流”

    【鏡頭回放】 2007年元月2日上午,迎著冬日的海風(fēng),溫家寶總理到連云港港口視察。他語重心長地說,連云港南聯(lián)長三角,北接渤海灣,隔海東臨東北亞,又通過隴海鐵路西連中西部地區(qū)以至中亞,是連接?xùn)|西南北的紐帶,在我國區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展中具有重要戰(zhàn)略地位。

    “溫總理就是在我家,用茶幾上的四個橘子比喻連云港在全國沿海發(fā)展中的重要地位的。”4月17日,在連云港港口,省勞動模范劉權(quán)指著辦公室墻上的大幅照片,激動地回憶起今年元旦溫總理登門看望他和家人時的情景。

    這是一個歷史性的定格,寄予了總理對連云港加快發(fā)展的厚望。

    江蘇省委、省政府積極貫徹落實溫總理的指示精神,提出能否做好加快連云港建設(shè)與發(fā)展這篇大文章,不僅事關(guān)蘇北振興,而且關(guān)系到全國沿海南北經(jīng)濟流的對接,關(guān)系到推進東西部區(qū)域共同發(fā)展的戰(zhàn)略布局。

    中國東部萬里沿海,基本上都是隆起的產(chǎn)業(yè)高地。江蘇實施沿海開發(fā),無疑能讓全國沿海的經(jīng)濟流由此全線貫通。

    “這是跳出沿海看沿海,著眼全國看江蘇?!笔∩缈圃核瘟诛w院長對貫通經(jīng)濟流的內(nèi)涵有著自己的理解:開發(fā)江蘇沿海地區(qū),一是打通阻隔,破除交通、體制、機制、觀念等制約,讓資金、人才、物流、技術(shù)等經(jīng)濟要素加速流入;二是搭建平臺、激發(fā)自身活力,進而成為全國東部沿海經(jīng)濟帶的重要節(jié)點。

    放眼全國沿海地區(qū)的大開發(fā),布局宏大,如火如荼。

    上海洋山港一期工程去年底建成,遠景目標(biāo)是進入全球港口前5位;浙江提出了建設(shè)溫臺產(chǎn)業(yè)帶、環(huán)杭州灣產(chǎn)業(yè)帶、寧波產(chǎn)業(yè)帶的新目標(biāo);山東以青島等沿海城市為依托,半島城市群經(jīng)濟總量已占全省64.1%;天津濱海新區(qū)納入國家總體戰(zhàn)略發(fā)展布局;河北曹妃甸工程、福建海峽西岸經(jīng)濟區(qū)、廣西北部灣經(jīng)濟區(qū),也揭開了大開發(fā)的序幕。

    在全國沿海經(jīng)濟帶中呼應(yīng)南北,江蘇既有壓力,更有動力。

    鹽城市委書記趙鵬說,沿海開發(fā)是鹽城人民千百年來的夢想和追求。從古代興灶煮鹽到近代以張謇為代表的實業(yè)人士倡導(dǎo)墾荒植棉,再到建國后開發(fā)灘涂發(fā)展種養(yǎng)業(yè),千里沿海,承載了人們的開發(fā)夢想。

    為了實現(xiàn)這一夢想,江蘇沿海大通道的建設(shè)正日夜提速。4月中旬,記者來到蘇通大橋工地。矗立在江中的大橋,展露出雄偉的身姿,年底有望全線通車。只有基礎(chǔ)設(shè)施的率先貫通,全國沿海經(jīng)濟流才能在江蘇實現(xiàn)歷史性的“合龍”?!憣崱哀荨币黄?, 溝通東西發(fā)展 

    【鏡頭回放】 4月11日,連云港市黨政代表團沿著隴海線“西行”,與西部省份共商深化合作。連云港市委負責(zé)人每到一地都表示:連云港和西部兄弟省市,就像“連襟”,連云港的港口,就是你們的港口。

    一位宏觀經(jīng)濟學(xué)家曾用“л”這個字母,形象地描述我國三條重要的經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)帶:上面一橫是沿海經(jīng)濟帶,一撇是隴海蘭新產(chǎn)業(yè)帶,一豎是長江黃金水道。而以連云港為重要節(jié)點的江蘇沿海經(jīng)濟的崛起,無疑會助推蘇北加快振興,拉動縱貫西部的隴海蘭新產(chǎn)業(yè)帶。

    連云港市委書記王建華對連云港發(fā)展的巨大潛力充滿信心:“連云港處于江蘇最北端,蘇北四市呈扇形圍繞著連云港。連云港港口帶動作用發(fā)揮了,蘇北四市都可以大力發(fā)展臨港產(chǎn)業(yè)和商貿(mào)物流業(yè)?!?/p>

    連云港對蘇北振興的拉動作用正日益顯現(xiàn)。去年,蘇北經(jīng)連云港出口的貨物達到27萬集裝箱標(biāo)箱,同比增長了70%,今年預(yù)計達50萬標(biāo)箱。僅淮安每年就有2000萬個輪胎要出口,700萬噸礦砂要進口?,F(xiàn)在進口礦砂運到寧波后需要減載和多次換船才能運抵淮安。如果打通河海聯(lián)運瓶頸,修建直通港口的鐵路,物流成本可大幅下降。

    “我們的港就是你們的港,我們的保稅物流園區(qū)就是你們的物流園區(qū)?!苯裉斓倪B云港,已主動向中西部和蘇北地區(qū)的廣袤腹地敞開胸襟,一批合作協(xié)議已經(jīng)簽訂。

    4月18日,連云港再次傳出好消息:鐵道部已經(jīng)開通了這里到烏魯木齊、成都、蘭州、西安、鄭州等地的班列,中西部物流由此出海,距離最近、成本最低,加上運力有了保障,今年的運量將有大的突破。鄭州日產(chǎn)的老總算了一筆賬:企業(yè)去年進口零部件2億美元,如果從連云港走,可節(jié)省3000萬元物流成本。

    “中西部地區(qū)過去比較多的是以北方港為出??凇,F(xiàn)在選擇連云港,今年的運量就能翻番?!边B云港港口集團一位負責(zé)人說。為了更好地服務(wù)中西部,溝通東西發(fā)展,2007年連云港將新增至歐美、東南亞的10條外貿(mào)航線。港口與腹地,正逐步走入良性互動的發(fā)展軌道。

    從“三沿”戰(zhàn)略 到“沿海增長極” 

    【鏡頭回放】 4月16日,如東長沙鎮(zhèn)洋口港。遠處海天一色,眼前樁機林立,一片繁忙。規(guī)劃中12.6公里長的施工棧橋,正以每天30—45米的速度朝深水區(qū)延伸,到2008年底,洋口港可基本實現(xiàn)通航。

    20多年前,由南京大學(xué)等一批科學(xué)家在這里發(fā)現(xiàn)3萬年前古長江的入海水道,到今天建設(shè)中的深水大港,洋口港從論證到啟動,已經(jīng)走過了24年的歷程。

    而這只是江蘇沿海地區(qū)干部群眾期待開發(fā)沿海的一個縮影。

    審視江蘇的經(jīng)濟版圖,可以清晰地看到:沿海開發(fā),是江蘇繼沿滬寧線、沿江、沿東隴海線產(chǎn)業(yè)帶之后,又一次重要的生產(chǎn)力戰(zhàn)略布局。省委書記李源潮鮮明地提出,統(tǒng)籌沿江、沿海、沿線生產(chǎn)力布局和重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),加快構(gòu)筑“四沿”產(chǎn)業(yè)集聚帶。江蘇“十五”發(fā)展是靠沿江開發(fā)提速,而“十一五”的發(fā)展則要靠沿海開發(fā)提速。

    沿海地區(qū)發(fā)展的現(xiàn)狀,與全省實現(xiàn)“兩個率先”的目標(biāo)要求差距明顯。統(tǒng)計顯示:2006年全省沿海地區(qū)實現(xiàn)GDP2788.88億元,比2005年增長15.4%,高于全省平均增速,但人均GDP只有15167元,為全省平均水平的61.8%。

    差距是潛力,也是空間??v觀江蘇省沿海地區(qū),資源優(yōu)勢日漸彰顯:人均土地2.31畝,高于全省平均水平;沿海1000多萬畝的灘涂,約占全國灘涂總面積的四分之一;近百萬畝低效鹽田,是寶貴的土地后備資源;此外,沿海還有豐富的風(fēng)力資源、海洋資源……

    民心、民盼是實施沿海開發(fā)最重要的基礎(chǔ)。南通、鹽城、連云港三市的干部群眾,多年來一直以堅忍不拔的毅力和艱苦奮斗的精神,千方百計地為新一輪沿海開發(fā)啟動創(chuàng)造條件。如東洋口港開發(fā)辦公室最多時有20余人,但開發(fā)計劃幾上幾下,最少時只剩3人堅守。為了讓大港的夢想變成現(xiàn)實,如東一任又一任領(lǐng)導(dǎo)傳遞著“接力棒”,勒緊腰帶,先后投入了2億多元進行規(guī)劃論證。

    今天,江蘇全省沿海開發(fā)的時機已經(jīng)成熟,新的戰(zhàn)略機遇期迎面而來。隨著沿江開發(fā)戰(zhàn)略的推進,江海聯(lián)動發(fā)展的態(tài)勢越發(fā)明顯;隨著蘇通大橋、沿海高速、新長鐵路等一批重大基礎(chǔ)設(shè)施的建成運營,沿海地區(qū)與上海、蘇南地區(qū)的聯(lián)系更加緊密,區(qū)位優(yōu)勢進一步凸顯。

    這是一個令人憧憬的未來:經(jīng)過10年左右的科學(xué)開發(fā),一個面向國際、依托上海、連通長江、服務(wù)中西、帶動蘇北的江蘇工業(yè)化與城市化新增長極,將在江蘇沿海地區(qū)崛起。(本報沿海報道組成員:周躍敏 金偉忻 劉宏奇 吳劍飛 陸峰 李揚 俞巧云 邵生 余陳炳山 楊樹立 陳明 程長春 程光 余萍) 

 
 
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