上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)已取得階段性成果，步入了新的發(fā)展階段。今年1至11月上海港已累計(jì)完成1978.4萬標(biāo)準(zhǔn)箱的集裝箱吞吐量，同比增長(zhǎng)19.7%。洋山深水港二期工程已于今年10月全面建成，11月20日整體交付運(yùn)行部門試生產(chǎn)。在一、二期順利建成投產(chǎn)的基礎(chǔ)上，三期工程正積極建設(shè)，計(jì)劃在2010年建成投產(chǎn)。在昨天舉行的市政府新聞發(fā)布會(huì)上，相關(guān)部門負(fù)責(zé)人分別介紹了上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)發(fā)展、上海港以及洋山深水港開港一周年運(yùn)行、洋山深水港二期工程建設(shè)等情況。
從洋山深水港區(qū)開港至今年11月底，一期港區(qū)共靠泊集裝箱船舶3775艘次，其中干線船舶達(dá)到1022艘次，累計(jì)完成集裝箱吞吐量突破300萬標(biāo)準(zhǔn)箱，第一年即超過了220萬標(biāo)準(zhǔn)箱的設(shè)計(jì)能力約40%。
從黃浦江沿岸，到上世紀(jì)90年代建外高橋港區(qū)，再到去年底洋山開港，上海港實(shí)現(xiàn)了從黃浦江到長(zhǎng)江再走向海洋的跨越，集裝箱吞吐量不斷上升。
洋山港一期港區(qū)順利運(yùn)行已近一年。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，近一年來因大霧等自然條件影響而延誤的作業(yè)時(shí)間累計(jì)約54天，其中，停止作業(yè)的時(shí)間僅53個(gè)小時(shí)，與設(shè)計(jì)建設(shè)要求相吻合。
隨著洋山深水港區(qū)一期、二期碼頭的合并運(yùn)作，洋山深水港碼頭岸線將從1600米延伸至3000米，擁有9個(gè)深水泊位；堆場(chǎng)面積從87萬平方米拓展到140萬平方米左右；橋吊總量將增至34臺(tái)，其中包括上海港首次啟用的13臺(tái)雙40英尺橋吊。這不僅彌補(bǔ)了長(zhǎng)江口航道水深不足對(duì)超大型集裝箱船舶進(jìn)入上海港長(zhǎng)江口內(nèi)港區(qū)的限制，碼頭規(guī)模效應(yīng)進(jìn)一步形成，“水水中轉(zhuǎn)”比重大幅度提升，洋山深水港的樞紐作用將進(jìn)一步加強(qiáng)，還將形成一個(gè)嶄新的規(guī)?；?、現(xiàn)代化集裝箱港區(qū)，大大提升上海國(guó)際航運(yùn)中心的地位和作用。
上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)取得了突破性進(jìn)展，目前已進(jìn)入由基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)推動(dòng)，向基礎(chǔ)設(shè)施和功能建設(shè)共同推動(dòng)轉(zhuǎn)變的新階段。（記者 張艷 鈕懌）
