全路貨車運(yùn)用工作會(huì)議日前結(jié)束。會(huì)議要求全路貨車運(yùn)用系統(tǒng)按照運(yùn)輸管理體制改革和生產(chǎn)力布局調(diào)整的要求，盡快完善管理體系，進(jìn)一步優(yōu)化作業(yè)布局和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，逐步實(shí)現(xiàn)貨車“人機(jī)結(jié)合”安全防范新模式。干部職工要發(fā)揚(yáng)“挑戰(zhàn)極限、勇創(chuàng)一流”的青藏鐵路精神，營(yíng)造敬業(yè)愛崗、爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)的良好氛圍，塑造貨車運(yùn)用工作新形象，開創(chuàng)貨車運(yùn)用工作新局面。
鐵道部運(yùn)輸局裝備部在會(huì)上全面分析了當(dāng)前貨車工作面臨的新形勢(shì)及存在的主要問(wèn)題，并就搞好下一步貨車運(yùn)用工作作了全面部署。會(huì)議按照部黨組的總體思路，就如何適應(yīng)鐵路局直管站段以及運(yùn)輸生產(chǎn)力布局調(diào)整后新的管理體制制訂了具體措施。針對(duì)第六次大提速在即、列檢安全保證區(qū)段延長(zhǎng)的實(shí)際，各單位要加緊實(shí)施“加強(qiáng)兩端、簡(jiǎn)化中間、把住干線入口關(guān)”的列檢布局，科學(xué)合理地做好列檢、站修作業(yè)調(diào)整和優(yōu)化，進(jìn)一步滿足運(yùn)輸需要。各單位要全面利用智能化貨車安全防范系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)貨車全方位監(jiān)控，進(jìn)一步提高貨車運(yùn)行安全防范能力。
與會(huì)人員還根據(jù)青藏鐵路開通、膠濟(jì)線提速試驗(yàn)的實(shí)際情況，專門制訂了貨車安全質(zhì)量聯(lián)控措施，控制裝車車種、車型，嚴(yán)格作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，提高作業(yè)質(zhì)量。針對(duì)第六次大提速在既有線開行時(shí)速120公里、載重5000噸貨物列車的實(shí)際，提前做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。
全路18個(gè)鐵路局(公司)的車輛處處長(zhǎng)、28個(gè)貨車車輛段段長(zhǎng)以及相關(guān)人員參加了會(huì)議。（劉勇 余明貴）
