新建成的青藏鐵路被譽(yù)為高原生態(tài)鐵路，環(huán)保投資15.4億元，其中水土保持投資7.3億元，水土保持方案提出的三大強(qiáng)制性水保措施對(duì)保護(hù)高原生態(tài)，控制工程建設(shè)中的水土流失發(fā)揮了重要作用。
一是保護(hù)高原草皮，施工中要將草皮剝離后單獨(dú)堆放并養(yǎng)護(hù)，待土建工程完成后再將草皮覆蓋到裸露地面。因高原草甸經(jīng)過(guò)上千年才能形成，一旦遭到毀壞將是不可逆轉(zhuǎn)的。失去草甸的土地會(huì)很快沙化，好像地毯撕開(kāi)一道口子，還會(huì)不斷向周圍擴(kuò)展。
二是提高施工便道等級(jí)，按照永久性道路建設(shè)，嚴(yán)格控制占地寬度。根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，施工道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)低，低標(biāo)準(zhǔn)的道路在車輛碾壓下很易翻漿。在地廣人稀、起伏不大的施工區(qū)，施工車輛往往哪里好走走哪兒，很快就會(huì)將草原變成跑車場(chǎng)，隨意碾壓，結(jié)果是路越走越多，越拓越寬，3～5米的路面就可能變成幾十米甚至上百米，大面積草皮難逃厄運(yùn)。
三是嚴(yán)格取土場(chǎng)和棄土場(chǎng)設(shè)置，取、棄土場(chǎng)要聯(lián)合調(diào)運(yùn)，并要遠(yuǎn)離路基500米以外。這樣做有兩個(gè)目的，即保護(hù)鐵路安全運(yùn)行和美化視覺(jué)景觀，同時(shí)減少取棄土場(chǎng)數(shù)量和減少占?jí)好娣e。因?yàn)楣匪?jīng)過(guò)區(qū)域是多年凍土區(qū)，地表植被破壞后會(huì)改變地表吸熱條件，導(dǎo)致凍層融化，引起路基塌陷和沉降。而公路兩旁就近取土、棄土，土地裸露，影響視覺(jué)景觀。
