為了推動全路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量整體提升，5月25日至26日，鐵道部召開會議總結(jié)43個較大客運(yùn)站“樹標(biāo)塑形”活動，剖析旅客列車在服務(wù)質(zhì)量上存在的突出問題，部署全路進(jìn)京、進(jìn)滬、進(jìn)穗直通旅客快車開展“樹標(biāo)塑形”活動。鐵道部副部長胡亞東在會上強(qiáng)調(diào)，要通過“三進(jìn)”列車“樹標(biāo)塑形”活動，大力提升客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量，為廣大旅客出行提供安全舒適便捷的條件，塑造鐵路良好社會形象。
2005年1月，全路在43個較大客運(yùn)站開展了“樹標(biāo)塑形”活動。一年多來，各單位認(rèn)真落實(shí)部黨組的統(tǒng)一要求，抓住實(shí)施鐵路局直接管理站段新體制的有利契機(jī)，圍繞廣大旅客和社會各界反映強(qiáng)烈的車站服務(wù)質(zhì)量問題，在落實(shí)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、改善設(shè)備設(shè)施、加強(qiáng)客運(yùn)管理、整治治安環(huán)境等方面做了大量艱苦細(xì)致的工作，較大客運(yùn)站“樹標(biāo)塑形”活動取得顯著成效。
針對全路旅客列車的服務(wù)質(zhì)量參差不齊，與構(gòu)建社會主義和諧社會、樹立社會主義榮辱觀的要求，以及廣大旅客和社會各界的熱切企盼相比，仍有較大差距的現(xiàn)狀，鐵道部黨組書記、部長劉志軍在今年全路工作會議上提出在全路進(jìn)京、進(jìn)滬、進(jìn)穗直通旅客快車上開展“樹標(biāo)塑形”活動。會議部署了“三進(jìn)”列車“樹標(biāo)塑形”活動：6月1日至6月10日為發(fā)動部署階段，對深入開展“樹標(biāo)塑形”活動進(jìn)行宣傳發(fā)動，統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識，明確總體要求和主要目標(biāo)。各鐵路局結(jié)合實(shí)際制定開展“樹標(biāo)塑形”活動的推進(jìn)計(jì)劃，明確任務(wù)、責(zé)任和要求。6月11日至11月10日為實(shí)施推進(jìn)階段，圍繞主要目標(biāo)和《鐵路旅客運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，認(rèn)真查擺存在的問題，制定整改措施并逐項(xiàng)落實(shí)，限期達(dá)標(biāo)。11月11日至11月30日為總結(jié)驗(yàn)收階段，各鐵路局對“樹標(biāo)塑形”活動自查驗(yàn)收和全面總結(jié)。12月，鐵道部對“三進(jìn)”列車檢查驗(yàn)收，總結(jié)“樹標(biāo)塑形”活動。
胡亞東提出了“三進(jìn)”列車“樹標(biāo)塑形”活動要實(shí)現(xiàn)8個目標(biāo)：干部作風(fēng)明顯改進(jìn)，安全治安有序可控，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)全面落實(shí)，設(shè)備設(shè)施明顯改善，環(huán)境衛(wèi)生得到改觀，職工素質(zhì)顯著提升，管理水平明顯提高，列車經(jīng)營得到規(guī)范。為確保“三進(jìn)”列車“樹標(biāo)塑形”活動取得扎實(shí)成效，胡亞東指出，全路要著重抓好以下工作：一是建立健全服務(wù)質(zhì)量管理機(jī)制，在創(chuàng)新和完善服務(wù)質(zhì)量管理機(jī)制上下工夫。要建立首問首訴負(fù)責(zé)制和健全列車長負(fù)責(zé)制，全面落實(shí)列車晚點(diǎn)信息通報(bào)制度，制定以旅客和社會評價(jià)為主的客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量考核評價(jià)辦法，實(shí)現(xiàn)客車乘務(wù)與整備分離。二是全面落實(shí)列車服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合實(shí)際推出個性化和特色化服務(wù)，不斷提高“三進(jìn)”列車服務(wù)水平和檔次。要改善衛(wèi)生環(huán)境，提高臥具質(zhì)量，確保列車供水，實(shí)現(xiàn)文明待客，創(chuàng)新服務(wù)品牌，以一流的服務(wù)打造“三進(jìn)”列車精品。三是大力改善列車設(shè)備設(shè)施，提高“三進(jìn)”列車客車車輛的整體質(zhì)量。要大力整修直接為旅客服務(wù)的設(shè)備設(shè)施，整治危及客車安全的設(shè)備設(shè)施，認(rèn)真落實(shí)客車設(shè)備設(shè)施交接和互保制度，確保達(dá)到質(zhì)量規(guī)定要求。四是努力解決餐車飯菜質(zhì)次價(jià)高的問題。要大力提高飯菜質(zhì)量，解決餐料、商品層層加價(jià)問題，嚴(yán)格規(guī)范餐營管理，探索建立規(guī)?；牟惋嫾庸せ兀e極探索餐飲供應(yīng)模式，建設(shè)一批規(guī)?；⒓s化的餐飲加工基地，真正提高我國鐵路旅客列車餐飲供應(yīng)質(zhì)量和檔次。五是徹底清理規(guī)范列車經(jīng)營。六是加強(qiáng)列車安全和治安防范，以確保旅客生命財(cái)產(chǎn)安全為核心，切實(shí)維護(hù)“三進(jìn)”列車良好的安全環(huán)境和治安秩序。七是認(rèn)真抓好路風(fēng)建設(shè)，針對旅客列車上以票謀私、餐車茶座亂收費(fèi)、粗暴待客等重點(diǎn)問題，加強(qiáng)源頭治理，強(qiáng)化檢查監(jiān)督，嚴(yán)格責(zé)任追究。八是強(qiáng)化干部職工隊(duì)伍素質(zhì)。要聯(lián)系客運(yùn)工作實(shí)際，教育廣大干部職工牢固樹立社會主義榮辱觀，進(jìn)一步增強(qiáng)服務(wù)人民、誠實(shí)守信、遵紀(jì)守法的自覺性。要提高干部管理水平，強(qiáng)化職工業(yè)務(wù)培訓(xùn)，在“三進(jìn)”列車上培養(yǎng)一批服務(wù)明星和勞動模范，帶動旅客列車服務(wù)質(zhì)量整體提升。九是切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，廣泛深入動員，迅速掀起“三進(jìn)”列車“樹標(biāo)塑形”活動高潮。
會上，哈爾濱客運(yùn)段、沈陽鐵路局、上海列車段、南昌鐵路局、成都客運(yùn)段介紹了經(jīng)驗(yàn)。
