千億元投資未能換來汽車自主品牌
新華社北京３月７日電（記者張旭東、劉錚）“雖然我國對汽車產(chǎn)業(yè)有１０００億元巨額投資，甚至存在產(chǎn)能過剩，但除了奇瑞、吉利等極少數(shù)外，卻沒有幾個叫得響的汽車自主品牌，這不能不說是一個很大的遺憾?！比珖舜蟠?、中國航天科工集團０６１基地黨委書記高德銘說。
中國人民銀行提供的數(shù)據(jù)顯示，２００５年我國汽車工業(yè)投資額超過１０００億元，汽車總產(chǎn)量達到６１５萬輛。汽車產(chǎn)量在世界上雖僅次于美國、日本，但中國還算不上一個汽車大國——還沒有一個世界級的自主汽車品牌，沒有一家世界級的汽車企業(yè)，形成核心競爭力之路很漫長。
“汽車工業(yè)很大程度上是我國工業(yè)現(xiàn)狀的縮影。”全國人大代表、上汽（集團）股份有限公司總裁陳虹說：“我們的汽車工業(yè)不強，核心和關鍵技術受制于人。今后２０年，對中國汽車工業(yè)來講，是重要的戰(zhàn)略機遇期。必須有明確的自主創(chuàng)新戰(zhàn)略，否則就會被動地被人家定位，喪失戰(zhàn)略機遇期?！?/p>
“巨額投資不僅沒有換來自主創(chuàng)新技術，而且我國汽車工業(yè)還面臨產(chǎn)能過剩的威脅?！比珖舜蟠硗跏缟f。數(shù)據(jù)顯示，從２００２年到２００５年，我國汽車工業(yè)投資增速均超過了４０％，２００３年更是達到８２．６％。汽車生產(chǎn)能力相應急劇擴大，從２００１年的２６７萬輛，增長到２００５年的８００萬輛左右。我國存在汽車整車生產(chǎn)的省份達２７個，生產(chǎn)汽車整車的廠家近２００家。
目前汽車工業(yè)產(chǎn)能過剩已經(jīng)顯現(xiàn)，幾乎所有汽車生產(chǎn)企業(yè)實際產(chǎn)量都遠低于建成的產(chǎn)能。根據(jù)國家發(fā)展和改革委員會提供的情況，截至２００５年７月１日，在建產(chǎn)能達２２０萬輛，陸續(xù)建成后總產(chǎn)能將達到１０１８萬輛。其中，轎車產(chǎn)能３８２萬輛，在建產(chǎn)能１５７萬輛，建成后累計產(chǎn)能將達５３９萬輛。
“現(xiàn)在汽車的國產(chǎn)化率是非常高了，已經(jīng)達到８０％至９０％，但發(fā)動機變速箱、底盤系統(tǒng)等的集成能力亟待突破?！标惡绱碚f，“一個國家工業(yè)能否強大，關鍵要靠擁有自主創(chuàng)新技術。我們必須奮發(fā)圖強，創(chuàng)出響當當?shù)淖灾髌放?。”（完?/p>
