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新華社北京12月22日電(記者 樊曦)記者22日從國家鐵路局了解到,經國家鐵路局技術委員會審查通過,國家鐵路局批準發(fā)布《高速鐵路設計規(guī)范》?該規(guī)范是我國正式發(fā)布的第一部高速鐵路設計行業(yè)標準,將自2015年2月1日起實施? 國家鐵路局有關負責人表示,該規(guī)范是在系統(tǒng)總結我國時速250-350公里高速鐵路建設?運營實踐經驗,全面修訂2009年《高速鐵路設計規(guī)范(試行)》版的基礎上發(fā)布的?它的發(fā)布,標志著成熟?先進?具有中國特色的高速鐵路技術體系已經形成,將為中國高鐵發(fā)展以及高鐵"走出去"提供系統(tǒng)規(guī)范的成套建設標準支撐? 新發(fā)布的《高速鐵路設計規(guī)范》貫徹落實安全優(yōu)先原則,首次明確了高速鐵路僅運行動車組列車,在路基?橋梁?隧道?無砟軌道?站場?客站?牽引供電?通信信號等專業(yè)分別強化了安全保障功能設計;突出強調了"以人為本"?方便?快捷?舒適和綜合交通等提高服務品質的設計要求;重點體現(xiàn)了高鐵建設全壽命周期的節(jié)地?節(jié)能?節(jié)水?節(jié)材和保護環(huán)境的"四節(jié)一保"綠色建設理念;注重結合我國國情?經濟社會發(fā)展水平?運輸需求和環(huán)境條件等因素,合理優(yōu)化速度匹配?設備配套和各專業(yè)主要設計參數(shù),優(yōu)化了復雜路網(wǎng)條件下的高鐵運營調度系統(tǒng)設計?高密度大客流的客運服務系統(tǒng)設計,使技術標準更符合系統(tǒng)性?先進性?成熟性及經濟合理性要求? 據(jù)了解,我國高速鐵路設計規(guī)范是隨著高速鐵路的建設發(fā)展不斷修訂補充完善的?從"八五"期間科技攻關,形成京滬高速鐵路的一系列設計規(guī)范,到進一步總結吸納秦沈客專?京津城際?鄭西?武廣?合寧?合武等客運專線建設經驗,形成新建時速200-250公里和300-350公里客運專線鐵路設計暫行規(guī)定,再到2009年進一步整合形成《高速鐵路設計規(guī)范(試行)》,鐵路部門組織各方面力量,進一步對高鐵成套技術中的關鍵技術和薄弱環(huán)節(jié)集中開展科研攻關? 2013年鐵路實行政企分開改革,新組建的國家鐵路局按照"三定"規(guī)定,承擔組織擬訂鐵路技術標準,完善技術標準體系的職責,成立了國家鐵路局技術委員會? |