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這是一個(gè)鼓舞人心的鐵路建設(shè)目標(biāo)任務(wù)，這也是一個(gè)需要全力沖刺的鐵路建設(shè)目標(biāo)任務(wù)：到2020年，廣西壯族自治區(qū)將建成以南寧為中心的“12310”高鐵經(jīng)濟(jì)圈，1小時(shí)通達(dá)南寧周邊城市，2小時(shí)通達(dá)全區(qū)設(shè)區(qū)市，3小時(shí)通達(dá)周邊省會(huì)城市，10小時(shí)左右通達(dá)國(guó)內(nèi)主要中心城市，實(shí)現(xiàn)全區(qū)設(shè)區(qū)市“市市通高鐵”。 近年來(lái)，廣西鐵路建設(shè)以跨越發(fā)展的“廣西速度”全面加速推進(jìn)一大批項(xiàng)目，取得了歷史上速度最快、質(zhì)量最好的顯著成效，廣西壯族自治區(qū)成為全國(guó)5個(gè)民族自治區(qū)首個(gè)開(kāi)通高鐵的自治區(qū)。但也要看到，廣西鐵路建設(shè)雖然取得了重大突破，由于“歷史欠賬”較多，路網(wǎng)復(fù)線率、電氣化率等主要技術(shù)指標(biāo)仍低于全國(guó)平均水平，鐵路建設(shè)與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的要求，特別是與“兩個(gè)建成”戰(zhàn)略目標(biāo)的要求還存在較大差距。 鐵路是國(guó)家重要的基礎(chǔ)設(shè)施，又是重要的民生工程。加快高速鐵路建設(shè)，建成以南寧為中心的“12310”高鐵經(jīng)濟(jì)圈，對(duì)于把廣西的區(qū)位優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢(shì)、把發(fā)展機(jī)遇轉(zhuǎn)化為發(fā)展現(xiàn)實(shí)；對(duì)于推進(jìn)廣西壯族自治區(qū)沿邊開(kāi)放開(kāi)發(fā)、建設(shè)21世紀(jì)海上絲綢之路、打造中國(guó)-東盟自貿(mào)區(qū)升級(jí)版；對(duì)于建設(shè)西南中南地區(qū)開(kāi)放發(fā)展新的戰(zhàn)略支點(diǎn)、加強(qiáng)廣西與粵港澳合作、加快推進(jìn)西江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)；對(duì)于優(yōu)化交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、降低社會(huì)物流成本、方便人民群眾出行；對(duì)于推動(dòng)工業(yè)化城鎮(zhèn)化進(jìn)程、促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、做好新階段扶貧開(kāi)發(fā)，等等，都有著很好的促進(jìn)作用。特別是在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)下行壓力加大的形勢(shì)下，加大鐵路建設(shè)投資，對(duì)于廣西壯族自治區(qū)穩(wěn)增長(zhǎng)、調(diào)結(jié)構(gòu)、促發(fā)展、保就業(yè)，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展作用凸顯。 廣西壯族自治區(qū)高速鐵路建設(shè)的目標(biāo)要求、時(shí)間要求已經(jīng)明確，關(guān)鍵在落實(shí)。各地各部門要搶抓國(guó)家繼續(xù)加快鐵路建設(shè)特別是優(yōu)先建設(shè)中西部鐵路和貧困地區(qū)鐵路的黃金機(jī)遇，以創(chuàng)新的思路來(lái)謀劃，以改革的力度來(lái)推進(jìn)，以實(shí)干的行動(dòng)來(lái)落實(shí)，掀起廣西壯族自治區(qū)高速鐵路建設(shè)的新高潮，盡快構(gòu)建高效、便捷、安全，連通西南中南、直達(dá)東盟的現(xiàn)代鐵路運(yùn)輸體系，努力實(shí)現(xiàn)廣西壯族自治區(qū)鐵路建設(shè)大發(fā)展，為廣西壯族自治區(qū)“兩個(gè)建成”戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)提供強(qiáng)有力的交通支撐。 |