中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司在上海成立
張德江講話 俞正聲、萬(wàn)鋼、徐匡迪出席
5月11日，中共中央政治局委員、國(guó)務(wù)院副總理張德江（左），中共中央政治局委員、上海市委書記俞正聲為公司成立揭幕。當(dāng)日，肩負(fù)著中國(guó)大型客機(jī)研制使命的中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司在上海成立。 新華社記者 張明 攝
中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司成立大會(huì)今天(5月11日)在上海隆重舉行。中共中央政治局委員、國(guó)務(wù)院副總理張德江，中共中央政治局委員、上海市委書記俞正聲出席成立大會(huì)并為公司揭牌。全國(guó)政協(xié)副主席、科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼，全國(guó)政協(xié)原副主席、中國(guó)工程院院長(zhǎng)徐匡迪等出席。
張德江在講話時(shí)代表黨中央、國(guó)務(wù)院對(duì)中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司的成立表示熱烈的祝賀，強(qiáng)調(diào)要樹(shù)立雄心壯志，銳意改革創(chuàng)新，讓中國(guó)的大飛機(jī)早日飛上藍(lán)天。
張德江指出，發(fā)展大型客機(jī)項(xiàng)目，是黨中央、國(guó)務(wù)院作出的一項(xiàng)重大戰(zhàn)略決策，對(duì)于促進(jìn)我國(guó)航空工業(yè)跨越式發(fā)展，提高我國(guó)自主創(chuàng)新能力，滿足我國(guó)快速增長(zhǎng)的民用航空市場(chǎng)需求，增強(qiáng)民族凝聚力，具有十分重要的意義。黨和人民對(duì)大飛機(jī)項(xiàng)目寄予厚望。我們要發(fā)揚(yáng)“兩彈一星”精神、載人航天精神和航空?qǐng)?bào)國(guó)精神，發(fā)憤圖強(qiáng)，埋頭苦干，一定要研制出中國(guó)自己的大飛機(jī)。一要堅(jiān)定信心和決心，克服一切艱難險(xiǎn)阻，不干則已，干就干好，干就干成。二要堅(jiān)持走中國(guó)特色自主創(chuàng)新道路，既要積極引進(jìn)和消化吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，又要以我為主，集中突破核心關(guān)鍵技術(shù)和掌握自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。三要堅(jiān)持建立現(xiàn)代企業(yè)制度的改革方向，完善公司治理結(jié)構(gòu)，引入競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)化、運(yùn)行制度化、市場(chǎng)全球化的經(jīng)營(yíng)管理模式，廣泛動(dòng)員和吸收社會(huì)各方面的力量參與研制工作。四要堅(jiān)持尊重知識(shí)、尊重人才，培養(yǎng)和吸引一大批航空方面的專業(yè)人才，充分發(fā)揮各類人才的積極性和創(chuàng)造性。五要堅(jiān)持全面動(dòng)員，整合資源，團(tuán)結(jié)協(xié)作，各有關(guān)方面的工作都要有利于大型客機(jī)項(xiàng)目的推進(jìn)與發(fā)展。
中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司是經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)成立，由七家股東單位組成、國(guó)家控股的有限責(zé)任公司，主要從事民用飛機(jī)及相關(guān)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、研制、生產(chǎn)等業(yè)務(wù)。公司注冊(cè)資金190億元，總部設(shè)在上海。
中央國(guó)家機(jī)關(guān)有關(guān)部門負(fù)責(zé)人，部分省市及中央企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)、高等院校、科研機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人和中外來(lái)賓500余人參加了大會(huì)。
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讓中國(guó)制造的大型客機(jī)早日飛上藍(lán)天
——專訪中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)張慶偉
新華社上海５月１１日電（新華社記者張毅、高路）五月的上海，花團(tuán)錦簇，生機(jī)盎然。肩負(fù)著中國(guó)大型客機(jī)研制使命的中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司，５月１１日在此間舉行了成立大會(huì)。
大型客機(jī)是指載客百人以上的干線飛機(jī)。中國(guó)是世界上發(fā)展最快、潛力最大的民用航空市場(chǎng)。中國(guó)商飛公司的成立，開(kāi)啟了中國(guó)自主研制大型客機(jī)的新篇章。
我國(guó)自主研制大飛機(jī)何時(shí)飛上藍(lán)天尚無(wú)確切時(shí)間表
新華社上海５月１１日電（記者高路、張毅）中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司總經(jīng)理金壯龍１１日在接受新華社記者采訪時(shí)說(shuō)，我國(guó)自主研制的大飛機(jī)何時(shí)飛上藍(lán)天，目前還沒(méi)有確切的時(shí)間表。
金壯龍說(shuō)，新公司剛剛成立，而培育人才、項(xiàng)目攻關(guān)都需要長(zhǎng)時(shí)間的探索。因此，現(xiàn)在研究時(shí)間表或者確定發(fā)展戰(zhàn)略，都還為時(shí)尚早。
新聞背景：我國(guó)研制“大飛機(jī)”歷經(jīng)的“一波三折”
新華社上海５月１１日電（記者 高路）在我國(guó)大型客機(jī)項(xiàng)目公司中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司成立大會(huì)上，董事長(zhǎng)張慶偉說(shuō)，讓大飛機(jī)飛上藍(lán)天，是國(guó)家的意志和民族的夢(mèng)想。但由于種種因素，我國(guó)大型客機(jī)研制經(jīng)歷了一個(gè)十分坎坷和艱難的歷程。
張慶偉說(shuō)，新中國(guó)成立以來(lái)，我國(guó)航空工業(yè)快速發(fā)展，我國(guó)民用飛機(jī)從無(wú)到有，取得了以“運(yùn)七”和“運(yùn)十”為代表的研制成果，為發(fā)展大型客機(jī)項(xiàng)目打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。但由于受到綜合國(guó)力、科技實(shí)力、工業(yè)和信息化水平以及人才和對(duì)外開(kāi)放等多種因素的影響，大型客機(jī)研制歷經(jīng)了艱難坎坷。
回首過(guò)往，承載著國(guó)人藍(lán)天夢(mèng)想的“大飛機(jī)”研制工作，走過(guò)了這樣“一波三折”的３０多年。
１９７０年８月，我國(guó)第一個(gè)大飛機(jī)項(xiàng)目“運(yùn)十”啟動(dòng)研制工作?！斑\(yùn)十”客艙按經(jīng)濟(jì)艙１７８座、混合級(jí)１２４座布置，最大起飛重量為１１０噸，達(dá)到“大飛機(jī)”標(biāo)準(zhǔn)。
１９８０年９月２６日，首架“運(yùn)十”成功首飛?！斑\(yùn)十”先后在北京、合肥、哈爾濱、烏魯木齊、昆明、成都等地起落，并先后７次飛抵起降難度最大的西藏拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)。
１９８５年，由于綜合國(guó)力等種種因素，“運(yùn)十”宣布下馬。時(shí)年２月，耗資５．３７７億元人民幣研制的“運(yùn)十”，被停放在上海飛機(jī)制造廠的一個(gè)角落里。
２０世紀(jì)８０年代中期，我國(guó)提出飛機(jī)工業(yè)發(fā)展“三步走”計(jì)劃：第一步是裝配和部分制造支干線飛機(jī)；第二步是與國(guó)外合作，聯(lián)合設(shè)計(jì)研制１００座級(jí)飛機(jī)；第三步是２０１０年實(shí)現(xiàn)自行設(shè)計(jì)、制造１８０座級(jí)干線飛機(jī)。
１９８５年，上海飛機(jī)制造廠與美國(guó)麥道公司合作組裝生產(chǎn)ＭＤ８２客機(jī)。１９９２年起，雙方又啟動(dòng)了新型號(hào)ＭＤ９０的組裝。在與麥道合作的同時(shí)，１９９６年，我國(guó)和空客公司開(kāi)始聯(lián)合研制ＡＥ－１００型客機(jī)。
１９９７年８月，麥道公司被波音公司并購(gòu)，與中方的合作被迫終止。１２年間，上海麥道組裝共生產(chǎn)了３５架ＭＤ８２客機(jī)、２架ＭＤ９０客機(jī)。
１９９８年，空客終止了ＡＥ－１００項(xiàng)目。至此，我國(guó)大飛機(jī)的研制工作徹底停止。
從“運(yùn)十”到麥道合作項(xiàng)目，再到空客合作項(xiàng)目，國(guó)家研制大飛機(jī)的努力遭遇了三度夭折。
“一波三折堪回首，蒼山遠(yuǎn)去水無(wú)聲?！眲倓偧{入新組建大飛機(jī)公司的ＡＲＪ２１項(xiàng)目公司總經(jīng)理羅榮懷回首中國(guó)民機(jī)研制的歷史，不禁百感交集。
他說(shuō)，我們一代又一代航空人為了中國(guó)民機(jī)能夠翱翔藍(lán)天而長(zhǎng)期奮斗，我們億萬(wàn)中國(guó)人也長(zhǎng)久期待著中國(guó)的大飛機(jī)早日夢(mèng)想成真。
令人振奮的是，２００３年１１月，我國(guó)“大飛機(jī)項(xiàng)目論證組”開(kāi)始調(diào)研和專家論證。
２００７年２月２６日的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議原則批準(zhǔn)了大型飛機(jī)研制重大科技專項(xiàng)正式立項(xiàng)。
２００８年５月１１日１０時(shí)５０分，中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司揭牌成立。
