新華社“雪龍”號１月２３日電（記者 張建松）在浩瀚無際的南大洋，“雪龍”號整整一周都是與氣旋相伴，在大幅度的顛簸搖晃中，一直保持十五六節(jié)的航速與時間賽跑?！把垺碧栴A(yù)計２６日晚抵達(dá)長城站，比原計劃提前三天時間。
據(jù)“雪龍”號船長王建忠介紹，羅斯海新建站選址地與長城站相距４０００多海里、相隔１４０多個經(jīng)度、相差９個時區(qū)。“雪龍”號自１月１７日凌晨駛離羅斯海以來，一路連續(xù)不斷地遭遇氣旋“圍追堵截”。有的氣旋還十分“詭異”，忽左忽右、忽東忽西。
一周來，記者看見“雪龍”號窗外基本是霧氣蒙蒙、雨雪交加、寒風(fēng)呼嘯、白浪滔天。其主要原因在于一個南太平洋副熱帶高壓“功力”超強，將四五個環(huán)繞著南極大陸“奔跑”的西風(fēng)帶氣旋全部堵塞在西經(jīng)１１５度以西的海域。副熱帶高壓和一個個西風(fēng)帶氣旋低壓相繼打起“遭遇戰(zhàn)”，在海面上刮起八九級“梯度風(fēng)”。
２３日，“雪龍”號還一度駛?cè)肓恕氨礁C”?！把垺碧栔蛋嗨众w孝偉緊緊把著舵，時刻緊盯著海面，加強瞭望。駕駛臺雷達(dá)屏幕上，掃描出來的冰山如同滿天星斗一般密密麻麻，仿佛“冰山家族”集聚的老窩。船舷兩側(cè)，一座座奇形怪狀的白色冰山，在灰蒙蒙的海面上，如幽靈一般時隱時現(xiàn)，悄無聲息地向船后方向疾馳而去。
“按照慣例，在這種惡劣海況下，‘雪龍’號一般要駛進(jìn)浮冰區(qū)避風(fēng)或減速繞行。這次由于要為后續(xù)科學(xué)考察爭取時間，船沒有減速也沒有繞行，一直近似于‘大圓航行’，”王建忠說，“所謂‘大圓航行’，是高緯度海區(qū)兩點之間最短的航線?！?/p>
連日來，“雪龍”號上的船時每天都要撥快一小時。許多考察隊員不僅飽受暈船之苦，生物鐘也早已經(jīng)紊亂，晨昏顛倒、苦不堪言?！把垺碧柹系拇瑔T們卻必須堅守崗位，嚴(yán)格按照船時按部就班地工作。
尤其是包志相、李頂文、秦冬雷、尹全升、張堪升等幾位廚師，不管時區(qū)怎樣變化，每天按時為全船１０１人精心準(zhǔn)備一日三餐，極為辛苦?！懊褚允碁樘?，廚師是船上最離不開的人，也是最不受關(guān)注的人。正是由于他們默默奉獻(xiàn)，考察隊員拼搏奮斗才無后顧之憂，”“雪龍”號政委王碩仁說。
