新華社“雪龍”號(hào)１２月２７日電（記者 張建松）經(jīng)過５０多個(gè)小時(shí)、６００多海里的航行，“雪龍”號(hào)２７日抵達(dá)圍困俄羅斯遇險(xiǎn)船“紹卡利斯基院士號(hào)”的密集浮冰區(qū)。截至記者當(dāng)?shù)貢r(shí)間１７：００（北京時(shí)間１６：００）發(fā)稿，“雪龍”號(hào)距離俄遇險(xiǎn)船已不到１０海里（１海里等于１．８５２公里）。
新華社記者在“雪龍”號(hào)上用高倍望遠(yuǎn)鏡已經(jīng)能看見“紹卡利斯基院士號(hào)”。兩船之間有重重浮冰的阻隔，堅(jiān)硬的大塊浮冰鋪滿了海面，幾乎看不到清水（沒有浮冰的水域），浮冰最大厚度有３到４米，而且流速很快。在“雪龍”號(hào)剛剛破冰開辟出的清水通道內(nèi)，浮冰很快就閉合起來。浮冰上還有厚厚的積雪，給“雪龍”號(hào)破冰又增加了難度。
由于天氣狀況很差，下著雪，能見度很差，“雪龍”號(hào)上的“雪鷹１２”直升機(jī)無法起飛?！把垺碧?hào)船長(zhǎng)王建忠通過與俄羅斯船長(zhǎng)溝通，決定先盡最大努力靠近俄羅斯遇險(xiǎn)船，幫助其疏松周圍浮冰、擺脫圍困。
“雪龍”號(hào)從２７日早上９時(shí)進(jìn)入浮冰區(qū)到下午１７：００，只能以一、兩節(jié)的航速破冰前進(jìn)，截至目前共挺進(jìn)了四五十海里，越來越靠近“紹卡利斯基院士號(hào)”。但由于行進(jìn)艱難，估計(jì)還需要八九個(gè)小時(shí)。
一艘法國(guó)破冰船也從西風(fēng)帶掉頭前來救援，曾一度跟隨在“雪龍”號(hào)后面約十海里處進(jìn)入浮冰區(qū)。但由于冰情太復(fù)雜，一個(gè)主機(jī)出現(xiàn)故障，法國(guó)破冰船目前仍留在密集浮冰區(qū)邊緣的清水區(qū)。
新聞背景：南極俄羅斯遇險(xiǎn)船“紹卡利斯基院士號(hào)”
新華社北京１２月２７日電中國(guó)“雪龍”號(hào)科考船正在南極海域艱難破冰，準(zhǔn)備救援被浮冰圍困的俄羅斯運(yùn)輸船“紹卡利斯基院士號(hào)”。這艘船是一艘“冰間航行級(jí)”旅游船，載有一支澳大利亞科考隊(duì)和來自數(shù)國(guó)的游客。該船原本計(jì)劃駛往澳大利亞的麥夸里島。
據(jù)俄塔社報(bào)道，“紹卡利斯基院士號(hào)”船長(zhǎng)伊戈?duì)枴せx廖夫介紹說，由于浮冰擠壓，該船外殼的吃水線以上約２米的一處位置出現(xiàn)一條不大的裂縫，但船員已迅速將該裂縫焊接上了。目前這個(gè)意外尚未對(duì)船只造成任何危險(xiǎn)，船的結(jié)構(gòu)沒有任何損壞，船上工作人員都在各盡其職，乘客還不需要疏散。但他也承認(rèn)，如有風(fēng)暴襲來，那個(gè)裂縫焊接處可能會(huì)帶來“問題”。
據(jù)報(bào)道，這艘船于１９８２年在芬蘭建成，原被用于科學(xué)考察。但在其科考生涯中，該船一直在太平洋海域航行，從未到達(dá)過南極或北極?！敖B卡利斯基院士號(hào)”現(xiàn)歸俄遠(yuǎn)東水文氣象科研所擁有，但由澳大利亞運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)使用。
基謝廖夫船長(zhǎng)介紹說，該船運(yùn)載的澳大利亞科考隊(duì)于今年１１月末啟程，原計(jì)劃在明年１月初結(jié)束全部科考工作。目前，其主要科考任務(wù)都已完成。
“紹卡利斯基院士號(hào)”的受困位置距離南極海岸約有１８０公里，距離北部浮冰區(qū)邊緣還有不到２０公里?；x廖夫介紹說，該船準(zhǔn)備在中國(guó)“雪龍”號(hào)科考船破冰開辟出一條水道后，跟隨“雪龍”號(hào)駛?cè)霙]有浮冰的清水區(qū)。此后，“紹卡利斯基院士號(hào)”將駛往位于太平洋西南邊緣的澳大利亞麥夸里島，其間船上的澳大利亞科考隊(duì)員將繼續(xù)開展海水測(cè)量研究工作。
