新華社“雪龍”號１２月２６日電（記者 張建松）為了“抄近路”援救在南極冰區(qū)遇險(xiǎn)的一艘俄羅斯船，“雪龍”號２５日至２６日冒著極大危險(xiǎn)穿越西風(fēng)帶氣旋中心，全速前進(jìn)。２６日下午１５時(shí)，“雪龍”號距離俄遇險(xiǎn)船只已不到２００海里，預(yù)計(jì)２７日晚到達(dá)遇險(xiǎn)地點(diǎn)展開救援行動。
２５日下午起，一個(gè)強(qiáng)大的西風(fēng)帶氣旋橫掃“雪龍”號航行的海域，氣旋中心最大風(fēng)力達(dá)到１１級，是本航次遇到的最大氣旋之一。海面大霧籠罩，風(fēng)雪交加，白浪滔天，能見度極差。
以往遇到這種惡劣天氣，“雪龍”號會進(jìn)入浮冰區(qū)避風(fēng)。因?yàn)楹Ｃ嫔想S時(shí)都可能出現(xiàn)冰山，防不勝防，船舶航行十分危險(xiǎn)。而且“雪龍”號第一次走這條航線，對這片海域很陌生。
但為了“抄近路”趕到俄羅斯船只遇險(xiǎn)地點(diǎn)，“雪龍”號船長王建忠決定直接從西風(fēng)帶氣旋中心冒險(xiǎn)穿越。為了保障安全，船上每個(gè)崗位都安排了雙人值班，加強(qiáng)值班船員瞭望、加強(qiáng)船舶保障，許多人通宵未眠。
２６日下午，在全體船員的共同努力下，“雪龍”號順利穿越西風(fēng)帶氣旋中心。沿著一條距離俄羅斯船遇險(xiǎn)地點(diǎn)最近的航線，駛進(jìn)了浮冰區(qū)。
對于這場南極國際救援行動，中國國家海洋局高度重視。２５日晚，中國第３０次南極科學(xué)考察隊(duì)召開緊急會議，改變了原定考察計(jì)劃成立應(yīng)急救援小組。應(yīng)急小組初步制定“雪龍”號協(xié)助破冰，“雪鷹１２”直升機(jī)救援，“黃河艇”、“中山艇”救援等多套方案，盡一切可能救援俄遇險(xiǎn)船只。
中國極地研究中心應(yīng)急指揮辦公室的冰情圖顯示，俄羅斯船只遇險(xiǎn)地點(diǎn)的冰情十分復(fù)雜，不僅有大塊密集浮冰、堅(jiān)硬的多年冰、漂移不定的流冰，還有巨大的冰架。該海域天氣惡劣，視距幾乎為零，風(fēng)力達(dá)到１１至１２級，浮冰將在風(fēng)力作用下不斷聚集、堆積，造成“成筏”或“造脊”現(xiàn)象，迅速加劇海冰的厚度和強(qiáng)度。
目前，“雪龍”號與俄羅斯船只保持密切聯(lián)系。據(jù)該船船長介紹，船舶和人員情況沒有進(jìn)一步惡化，船上共載有２２名船員和５２名乘客，乘客中有４０名澳大利亞人、５名英國人、１名智利人、１名阿根廷人、４名新西蘭人、１名荷蘭人。
除了“雪龍”號，法國和澳大利亞各一艘破冰船也都在趕赴救援?！把垺碧柡瓦@兩條船以及澳大利亞海上搜救中心保持密切聯(lián)系。
