新華社北京１２月１４日電（記者白瑞雪、趙薇）正在進(jìn)行環(huán)月飛行的嫦娥三號(hào)探測(cè)器狀態(tài)正常，將于１４日晚?yè)駲C(jī)實(shí)施月面軟著陸，我國(guó)可望成為世界上第三個(gè)實(shí)現(xiàn)月面軟著陸的國(guó)家。
落月預(yù)計(jì)需要１２分鐘。在推力為７５００牛的我國(guó)首臺(tái)變推力空間發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)下，嫦娥三號(hào)將從距月面１５公里處實(shí)施動(dòng)力下降，相對(duì)速度從每秒１．７公里逐漸減為零。探測(cè)器還將在距月面１００米處懸停，利用敏感器對(duì)著陸區(qū)進(jìn)行觀測(cè)，以避開(kāi)障礙物、選擇著陸點(diǎn)。
這一過(guò)程主要靠探測(cè)器自主完成，人工干預(yù)的可能性幾乎為零。
嫦娥三號(hào)落月區(qū)域鎖定虹灣區(qū)。這里通訊、日照條件較好，地形相對(duì)平坦，此前的人類探測(cè)器從未造訪。嫦娥二號(hào)曾對(duì)這一區(qū)域進(jìn)行了超高分辨率立體成像，為嫦娥三號(hào)軟著陸成功“探路”。盡管如此，月石、月坑、壕溝等局部未知地貌，仍然可能對(duì)軟著陸造成影響。
“最大的風(fēng)險(xiǎn)在于，這次任務(wù)的關(guān)鍵設(shè)備全部為新研制，著陸區(qū)域地形地貌也存在不確定性。”中國(guó)探月工程總設(shè)計(jì)師吳偉仁說(shuō)，為規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，科研人員攻克了著陸的自主導(dǎo)航控制、著陸推進(jìn)和著陸緩沖等三大關(guān)鍵技術(shù)。同時(shí)，與國(guó)外航天器無(wú)人軟著陸過(guò)程相比，我國(guó)的軟著陸方案增加了懸停、避障階段，提高了安全性可靠性。
成功登陸月球后，“玉兔”號(hào)月球車將駛離著陸器開(kāi)展科學(xué)探測(cè)，著陸器則在著陸地點(diǎn)進(jìn)行原地探測(cè)。
軟著陸是高度復(fù)雜的航天活動(dòng)，歷史上以此為目標(biāo)的探月任務(wù)中，蘇聯(lián)直到第１２次嘗試才首獲成功，美國(guó)在實(shí)現(xiàn)軟著陸之前也經(jīng)歷了３次失敗。
圖表：嫦娥三號(hào)探測(cè)器有效載荷 新華社記者 高微 編制
“嫦娥”“玉兔”未來(lái)在月宮可通過(guò)“WIFI”通信
新華社北京１２月１２日電（記者 余曉潔、程卓）自２日發(fā)射升空以來(lái)，嫦娥三號(hào)月球探測(cè)器已飛行１１日，如果一切順利，將于本月中旬著陸月面。落月后，“玉兔”號(hào)月球車將離開(kāi)“嫦娥”懷抱，在月面巡視探測(cè)。那么，月宮里的“嫦娥”和“玉兔”之間怎么聯(lián)系？記者就此參訪了專家。 >>>詳細(xì)閱讀
嫦娥三號(hào)從月球背面成功降軌
新華社北京12月10日電（記者余曉潔 左元峰）記者從國(guó)家國(guó)防科技工業(yè)局獲悉，10日21時(shí)20分，嫦娥三號(hào)從100公里×100公里的環(huán)月圓軌道，降至近月點(diǎn)約15公里、遠(yuǎn)月點(diǎn)約100公里的橢圓軌道。這是嫦娥三號(hào)預(yù)定的月面著陸準(zhǔn)備軌道。
據(jù)悉，此次軌道機(jī)動(dòng)是在月球背面實(shí)施的。18時(shí)整，北京航天飛行控制中心向嫦娥三號(hào)注入調(diào)姿和變軌參數(shù)。20時(shí)37分，嫦娥三號(hào)進(jìn)入月球背面區(qū)域。21時(shí)20分，嫦娥三號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)成功點(diǎn)火，開(kāi)始實(shí)施變軌控制。21時(shí)24分，嫦娥三號(hào)重新回到月球正面，根據(jù)地面測(cè)控站監(jiān)視數(shù)據(jù)分析判斷，嫦娥三號(hào)已由距月面平均高度約100公里的環(huán)月圓軌道，成功進(jìn)入近月點(diǎn)高度約15公里、遠(yuǎn)月點(diǎn)高度約100公里的橢圓軌道。 >>>詳細(xì)閱讀
