新華社北京１２月１２日電（記者 余曉潔、程卓）自２日發(fā)射升空以來，嫦娥三號月球探測器已飛行１１日，如果一切順利，將于本月中旬著陸月面。落月后，“玉兔”號月球車將離開“嫦娥”懷抱，在月面巡視探測。那么，月宮里的“嫦娥”和“玉兔”之間怎么聯(lián)系？記者就此參訪了專家。
科研人員建立了著陸器和巡視器之間的ＵＨＦ頻段通信鏈路，這將是我國首次在地外天體表面開展器間通信。探測器系統(tǒng)總設(shè)計師孫澤洲說：“通俗講，兩器之間有無線的鏈路，通過無線電進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。這個ＵＨＦ頻段通信是單向的，巡視器把數(shù)據(jù)傳給著陸器。”
“ＵＨＦ頻段通信類似陸地上的‘ＷＩＦＩ’?！敝袊教炜萍技瘓F(tuán)公司五院西安分院黨委書記李軍說。西安分院此次承擔(dān)了嫦娥三號著陸器測速測距敏感器、測控全向天線、數(shù)傳傳輸子系統(tǒng)的研制，其中包括著陸器ＵＨＦ接收機(jī)。
“月球表面的大量月塵對信號傳輸會有干擾。ＵＨＦ頻段發(fā)射出的信號極強(qiáng)，能夠穿透浮塵直達(dá)月面。ＵＨＦ接收機(jī)主要功能是接收并解調(diào)巡視器向著陸器發(fā)送的遙測數(shù)據(jù)及科學(xué)探測數(shù)據(jù)。它是我國第一臺月面無線通信接收設(shè)備?！保眨龋平邮諜C(jī)設(shè)計師李雄飛說。
巡視器在月面“走”起來進(jìn)行巡視探測時，巡視器與著陸器之間的距離會不斷變化。為了能讓巡視器在不同距離范圍內(nèi)產(chǎn)生的信號強(qiáng)度及信息傳送量達(dá)到最大值，李雄飛領(lǐng)著設(shè)計師們開始了“四路變速率傳輸”設(shè)計工作。
“ＵＨＦ接收機(jī)的‘四路變速率傳輸’功能，好比機(jī)動車的四擋變速功能，根據(jù)要求進(jìn)行切換，實現(xiàn)真正的高效節(jié)能傳輸。”李雄飛打了個比方。
據(jù)孫澤洲介紹，著陸器有獨立的對地測控和數(shù)傳的鏈路。一般全向天線采取低速率數(shù)據(jù)傳輸，主要用于控制和相關(guān)遙測。定向天線采取相對高速率數(shù)據(jù)傳輸，主要傳輸科學(xué)數(shù)據(jù)。巡視器既可以直接對地進(jìn)行傳輸，也可以通過著陸器中轉(zhuǎn)對地通信。
嫦娥三號月球探測器２日凌晨在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，１０日晚間從高度約１００公里的環(huán)月圓軌道成功降至近月點高度約１５公里、遠(yuǎn)月點高度約１００公里的橢圓形月面著陸準(zhǔn)備軌道。這意味著嫦娥三號距離它的月宮新家更近了。
嫦娥三號由著陸器和巡視器組成，巡視器俗稱月球車。經(jīng)全球征名，我國首輛月球車得名“玉兔”號。
