新華社北京8月26日電(記者齊中熙)記者26日從中國鐵路總公司獲悉,自2013年9月1日起,鐵路部門將調(diào)整火車票退票和改簽辦法,實現(xiàn)火車票全國通退通簽,同時實行火車票梯次退票方案。
全國通退通簽,即旅客退票和改簽由原來的票面指定的開車時間前僅能在購票地車站或票面乘車站辦理,改為在票面指定的開車時間前,可到任意一個車站辦理。
梯次退票方案,就是指票面乘車站開車前48小時以上的,退票時收取票價5%的退票費;開車前24小時以上、不足48小時的,退票時收取票價10%的退票費;開車前不足24小時的,退票時收取票價20%退票費。
“出臺梯次退票方案,是為充分利用運力資源,引導(dǎo)旅客增強購票計劃性,方便更多旅客購票出行?!敝袊F路總公司有關(guān)負責人稱。
他說,近年來,鐵路部門推出網(wǎng)絡(luò)訂票、電話訂票、延長預(yù)售期等服務(wù)措施,受到社會各界和旅客的歡迎。但由于鐵路運能總體上難以滿足需求,在春運、暑運和小長假、“黃金周”等高峰期間,仍然存在“一票難求”現(xiàn)象,而高峰期間的大量退票更加劇了這種緊張狀況。
“產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因,多是旅客同時預(yù)訂了不同時間和車次、席別的車票,等到臨走才退掉多訂的車票。這樣增加了這類車票發(fā)售的難度,造成了鐵路運力資源的浪費?!边@位負責人說。
他說,這次鐵路部門根據(jù)旅客購票規(guī)律,制定實施梯次退票方案,主要目的就在于引導(dǎo)旅客提前退票,加快車票周轉(zhuǎn),讓二次購票時間更加充裕,方便其他旅客出行。
背景鏈接:以前火車票怎么退?
新華社北京8月26日電(記者齊中熙)中國鐵路總公司26日宣布,自2013年9月1日起,全國火車票實行梯次退票方案,即按開車前不同時段,實行不同梯次的退票費率。近年來,火車票退票共實行了三種退票辦法。
2011年9月25日前,全國火車票退票費不分時段,一律按每張車票面額的20%計收。
2011年9月25日開始全國實施新的火車票退票費規(guī)定,開車前,退票費由原來按每張車票面額的20%計收下調(diào)為按5%計收。退票費最低按2元計收。
2013年9月1日起實行的梯次退票方案,就是指票面乘車站開車前48小時以上的,退票時收取票價5%的退票費;開車前24小時以上、不足48小時的,退票時收取票價10%的退票費;開車前不足24小時的,退票時收取票價20%退票費。
廣鐵將實行新列車運行圖 廣珠城際鐵路運能提兩成
記者12日從廣鐵集團相關(guān)部門了解到,7月1日起,廣鐵集團將實行新的列車運行圖。屆時,廣珠城際將進一步加大動車組開行密度,廣州至梅州、汕頭城際列車提速,省內(nèi)以廣州為中心的城際鐵路交通運能匹配更加合理,更加緊貼出行需求,服務(wù)地方經(jīng)濟社會發(fā)展。>>>詳細閱讀
中國消費者協(xié)會:網(wǎng)售火車票搭售保險屬違法行為
新華社北京7月29日電(記者常志鵬)中國消費者協(xié)會認為代購代辦火車票強制搭售交通意外保險屬違法行為。
中消協(xié)29日對媒體發(fā)布的信息表示,無論線上、線下,經(jīng)營者在銷售代售或者代購火車票時強制搭售交通意外保險的行為,都屬于損害消費者自主選擇權(quán)和公平交易權(quán)等合法權(quán)益的違法行為。>>>詳細閱讀