新華社沈陽(yáng)７月２３日電（記者徐揚(yáng)）記者２３日從沈陽(yáng)鐵路局獲悉，盤(pán)營(yíng)鐵路客運(yùn)專(zhuān)線全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試任務(wù)已經(jīng)完成，進(jìn)入試運(yùn)行階段，有望在近期開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。由此，北京與大連兩地將告別火車(chē)“夕發(fā)朝至”的漫長(zhǎng)旅程，最快只需要約５個(gè)小時(shí)。
盤(pán)營(yíng)客專(zhuān)于２００９年５月３１日開(kāi)工建設(shè)，線路正線全長(zhǎng)８９．３１４公里，是遼南鐵路高速客運(yùn)網(wǎng)的重要組成部分，西起盤(pán)錦北站，終至哈大高速鐵路下夾河線路所。線路預(yù)留與京沈鐵路客運(yùn)專(zhuān)線連接線路，設(shè)計(jì)時(shí)速３５０公里。
這條鐵路開(kāi)通后，可與哈大、秦沈兩條客專(zhuān)相連，遼南地區(qū)進(jìn)京將節(jié)省２小時(shí)。目前，大連與北京兩地即使乘坐動(dòng)車(chē)組列車(chē)，最快也需要７個(gè)半小時(shí)，時(shí)間最長(zhǎng)的列車(chē)則需要近１２個(gè)小時(shí)。
盤(pán)營(yíng)客專(zhuān)于今年３月２９日完成全線鋪軌后，進(jìn)行了軌道精調(diào)、信號(hào)、接觸網(wǎng)等設(shè)施安裝及調(diào)試，完成了靜態(tài)試驗(yàn)及驗(yàn)收和接觸網(wǎng)送電等工作。之后，全線進(jìn)行了聯(lián)調(diào)聯(lián)試、動(dòng)態(tài)檢測(cè)。
