新華社北京６月６日電（記者 齊中熙、樊曦）從鐵道部到中國(guó)鐵路總公司已近３個(gè)月，中國(guó)鐵路終于出臺(tái)一項(xiàng)實(shí)質(zhì)性的由計(jì)劃轉(zhuǎn)向市場(chǎng)的改革措施：貨運(yùn)組織改革。
中國(guó)鐵路總公司６日宣布，這項(xiàng)改革將于６月１５日全面推行。改革旨在從根本上改進(jìn)鐵路貨運(yùn)服務(wù)，并依托鐵路全天候、大運(yùn)力、低運(yùn)價(jià)等優(yōu)勢(shì)，從整列大宗貨物運(yùn)輸?shù)礁哞F快遞包裹，全面參與現(xiàn)代物流業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。
以往，客戶要通過(guò)鐵路辦理貨運(yùn)要用一個(gè)“請(qǐng)”字，不僅要申報(bào)請(qǐng)求車計(jì)劃、申報(bào)月度計(jì)劃，還要聯(lián)系貨物的受理和裝車；不僅要找鐵路貨運(yùn)部門，還要聯(lián)系鐵路調(diào)度和運(yùn)輸部門.介入鐵路的運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程，計(jì)劃色彩濃厚，手續(xù)相當(dāng)繁瑣。今后，只要一個(gè)電話或點(diǎn)擊網(wǎng)絡(luò)頁(yè)面，就可以聯(lián)系鐵路發(fā)貨，甚至可以像其他快遞企業(yè)那樣，直接上門取貨和送貨上門。
“貨運(yùn)組織改革的主要內(nèi)容：一是改革貨運(yùn)受理方式。簡(jiǎn)化手續(xù)，拓寬渠道，敞開受理，隨到隨辦。二是改革運(yùn)輸組織方式。根據(jù)客戶的運(yùn)輸需求編制運(yùn)輸計(jì)劃。三是清理規(guī)范貨運(yùn)收費(fèi)。四是大力發(fā)展鐵路‘門到門’全程物流服務(wù)，實(shí)行全程‘一口價(jià)’收費(fèi)，推動(dòng)鐵路貨運(yùn)加快向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變。”鐵路總公司運(yùn)輸局局長(zhǎng)程先東說(shuō)。
他介紹，鐵路貨運(yùn)主要辦理如下業(yè)務(wù)：一是整列運(yùn)輸，如煤炭、石油、礦石等。二是整車運(yùn)輸。三是鐵路快運(yùn)貨物班列，包括行郵、行包專列等。四是集裝箱運(yùn)輸。五是特種貨物運(yùn)輸，如汽車、大件及冷藏鮮活貨物等。六是零擔(dān)貨物運(yùn)輸。七是高鐵快遞，提供城際“當(dāng)日達(dá)”或“次晨達(dá)”等小件包裹快運(yùn)服務(wù)。
“鐵路總公司向客戶作出‘簡(jiǎn)化受理、隨到隨辦、規(guī)范收費(fèi)、熱情服務(wù)’的承諾，并歡迎社會(huì)監(jiān)督。”程先東說(shuō)。
簡(jiǎn)化受理，就是對(duì)客戶取消貨運(yùn)計(jì)劃申報(bào)、請(qǐng)求車、承認(rèn)車等繁雜手續(xù)，全面放開受理?？蛻艨梢赃x擇多種方式聯(lián)系發(fā)貨：一是撥打各鐵路貨運(yùn)站受理電話；二是撥打中國(guó)鐵路客戶服務(wù)中心１２３０６客服電話；三是在中國(guó)鐵路客戶服務(wù)中心網(wǎng)站（ｗｗｗ．１２３０６．ｃｎ）點(diǎn)擊“我要發(fā)貨”；四是到鐵路貨運(yùn)營(yíng)業(yè)場(chǎng)所直接辦理；五是由鐵路營(yíng)銷人員直接上門服務(wù)。
隨到隨辦，就是除國(guó)家規(guī)定的有特殊運(yùn)輸限制的貨物外，鐵路對(duì)各類貨物運(yùn)輸需求敞開受理，隨到隨辦。
規(guī)范收費(fèi)，就是明確貨運(yùn)收費(fèi)的項(xiàng)目、標(biāo)準(zhǔn)和條件。實(shí)行“一口報(bào)價(jià)、一張貨票核收”。所有收費(fèi)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家運(yùn)價(jià)政策，必須明碼標(biāo)價(jià)。
熱情服務(wù)，就是所有鐵路工作人員全面落實(shí)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，熱情待客，首問(wèn)負(fù)責(zé)。１２３０６受理電話２４小時(shí)暢通。
由計(jì)劃全面走向市場(chǎng)的重要一步
——中國(guó)鐵路總公司運(yùn)輸局負(fù)責(zé)人談貨運(yùn)組織改革
新華社北京６月６日電（記者 齊中熙、樊曦）
中國(guó)鐵路總公司６日宣布，將在６月１５日推出貨運(yùn)組織改革方案，推動(dòng)鐵路貨運(yùn)從計(jì)劃全面走向市場(chǎng)，努力為全社會(huì)提供更加方便、快捷的鐵路貨運(yùn)服務(wù)。為此記者采訪了鐵路總公司運(yùn)輸局局長(zhǎng)程先東。
問(wèn)：這次鐵路貨運(yùn)組織改革主要改什么？
答：這次貨運(yùn)組織改革是對(duì)以往貨運(yùn)組織工作的全面改造，實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸組織由內(nèi)部生產(chǎn)型向市場(chǎng)導(dǎo)向型轉(zhuǎn)變，并以此為突破口，推動(dòng)鐵路運(yùn)輸整體改革。
一是改革貨運(yùn)受理方式。通過(guò)簡(jiǎn)化手續(xù)、拓寬渠道、敞開收貨，為廣大客戶提供最直接、最簡(jiǎn)便、最快捷的服務(wù)。
二是改革運(yùn)輸組織方式。根據(jù)客戶的運(yùn)輸需求編制運(yùn)輸計(jì)劃，使運(yùn)輸計(jì)劃服從于市場(chǎng)，運(yùn)輸生產(chǎn)服務(wù)于社會(huì)需求。
三是清理規(guī)范貨運(yùn)收費(fèi)。對(duì)所有收費(fèi)實(shí)行“一口報(bào)價(jià)、一張貨票核收”，所有收費(fèi)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家的運(yùn)價(jià)政策，靠鐵路的運(yùn)價(jià)優(yōu)勢(shì)贏得市場(chǎng)。
四是大力發(fā)展鐵路“門到門”全程物流服務(wù)。構(gòu)建“門到門”接取送達(dá)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)“門到門”全程“一口價(jià)”收費(fèi)，推動(dòng)鐵路貨運(yùn)加快向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變。
問(wèn)：“簡(jiǎn)化受理”具體體現(xiàn)在哪些方面？
答：以往客戶通過(guò)鐵路辦理貨運(yùn)手續(xù)比較繁瑣。不僅要申報(bào)月度計(jì)劃、請(qǐng)求車計(jì)劃，還要聯(lián)系貨物的受理和裝車；不僅要找鐵路貨運(yùn)部門，還要聯(lián)系鐵路調(diào)度和運(yùn)輸部門，介入鐵路的運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程。
這次改革，首先受理手續(xù)大大簡(jiǎn)化。對(duì)客戶取消貨運(yùn)計(jì)劃申報(bào)、請(qǐng)求車、承認(rèn)車等繁雜手續(xù)?？蛻糁灰岢鲞\(yùn)輸需求，鐵路客服人員會(huì)直接幫助客戶辦理完成貨運(yùn)手續(xù)，無(wú)需再聯(lián)系其他部門和人員。
其次受理渠道大為拓寬?？蛻艨梢赃x擇多種方式聯(lián)系發(fā)貨。一是撥打各鐵路貨運(yùn)站受理電話；二是撥打中國(guó)鐵路客戶服務(wù)中心１２３０６客服電話；三是在中國(guó)鐵路客服中心網(wǎng)站（ｗｗｗ．１２３０６．ｃｎ）點(diǎn)擊“我要發(fā)貨”；四是到鐵路貨運(yùn)營(yíng)業(yè)場(chǎng)所直接辦理；五是由鐵路營(yíng)銷人員直接上門服務(wù)。
問(wèn)：“隨到隨辦”怎么理解？
答：所謂“隨到隨辦”，就是除了國(guó)家規(guī)定的有特殊運(yùn)輸限制的貨物之外，對(duì)各類貨物敞開受理。一是對(duì)大宗穩(wěn)定貨物，通過(guò)協(xié)議運(yùn)輸方式給予運(yùn)力保障；二是對(duì)其他貨物敞開受理，隨到隨辦。
“大宗穩(wěn)定貨物”是指運(yùn)量較大、貨源穩(wěn)定均衡，能提前確定運(yùn)輸需求的物資，如煤炭、焦炭、石油、金屬礦石等。客戶提前預(yù)約提出運(yùn)輸需求，鐵路將客戶需求納入月、旬計(jì)劃安排，制定運(yùn)輸方案組織裝運(yùn)。
“其他貨物”是指通過(guò)協(xié)議運(yùn)輸以外的物資，如工業(yè)機(jī)械、電子電器、農(nóng)副產(chǎn)品、日用百貨等。此類貨物客戶可隨時(shí)提出需求。
問(wèn)：“一口價(jià)”收費(fèi)是否意味鐵路貨運(yùn)定價(jià)有變化？包括哪些費(fèi)用？
答：鐵路貨運(yùn)運(yùn)價(jià)政策沒(méi)有改變。“一口價(jià)”收費(fèi)是指對(duì)“門到門”貨運(yùn)服務(wù)全過(guò)程中按照規(guī)定收取的所用費(fèi)用。
按照鐵路貨物運(yùn)輸?shù)牧鞒蹋伴T到門”運(yùn)輸包括７個(gè)環(huán)節(jié)：一是上門取貨裝車；二是短途運(yùn)輸；三是發(fā)貨站倉(cāng)儲(chǔ)裝卸；四是鐵路線上運(yùn)輸；五是到站倉(cāng)儲(chǔ)裝卸；六是短途運(yùn)輸；七是送到門卸車。
以上環(huán)節(jié)對(duì)應(yīng)的收費(fèi)項(xiàng)目包括裝卸費(fèi)、接取送達(dá)費(fèi)、鐵路雜費(fèi)、鐵路運(yùn)費(fèi)、鐵路建設(shè)基金等。另外，上門裝卸貨物、門到站、站到門的接取送達(dá)等服務(wù)及收費(fèi)，托運(yùn)人可自愿選擇。
問(wèn)：改革后鐵路貨運(yùn)辦理哪些業(yè)務(wù)？如何辦理？
答：鐵路貨運(yùn)主要辦理如下業(yè)務(wù)：一是整列運(yùn)輸，是指貨物運(yùn)量較大、貨源穩(wěn)定均衡，能夠提前確定運(yùn)輸需求的物資，如煤炭、石油、焦炭、金屬礦石等。二是整車運(yùn)輸，是指貨物的重量、體積或形狀需要以一輛以上貨車運(yùn)輸?shù)?。三是鐵路快運(yùn)貨物班列，是指按客車化模式組織開行的列車，包括行郵專列、行包專列等。四是集裝箱運(yùn)輸。五是特種貨物運(yùn)輸，是指需要使用特種車輛運(yùn)輸?shù)呢浳?，包括商品汽車、大件及冷藏鮮活貨物運(yùn)輸?shù)?。六是零?dān)貨物運(yùn)輸，是指貨物的重量、體積和形狀不夠整車運(yùn)輸條件的貨物。七是高鐵快遞，是指利用高鐵確認(rèn)列車和載客動(dòng)車組列車，提供城際間“當(dāng)日達(dá)”或“次晨達(dá)”等小件包裹快運(yùn)服務(wù)。
問(wèn)：如果局部地區(qū)運(yùn)力不足怎么辦？
答：如果出現(xiàn)局部地區(qū)運(yùn)力不足的情況，鐵路部門將按照“確保重點(diǎn)、公正公開、注重效率效益”原則，制訂顯性化的運(yùn)力配置規(guī)則，實(shí)行計(jì)算機(jī)自動(dòng)辦理，排隊(duì)承運(yùn)，先到先得，陽(yáng)光操作，并公示配置辦法和配置結(jié)果，主動(dòng)接受社會(huì)和客戶的監(jiān)督。
