新華社沈陽(yáng)９月３０日電（記者 徐揚(yáng)）國(guó)慶節(jié)前夕，東北交通建設(shè)迎來(lái)收獲季。連接?xùn)|北東部的重要鐵路路段和多條高速公路接連通車(chē)。連綿長(zhǎng)白山一脈的東北東部，將因此獲得新的發(fā)展動(dòng)力，有助于加速形成向海經(jīng)濟(jì)。
９月２６日，東北東部鐵路通道新建通化（吉林）至灌水（遼寧）段正式開(kāi)通。這條長(zhǎng)達(dá)１７９．７公里的鐵路，銜接了沈丹線、鳳上線、梅集線、鴨大線和渾白線五條既有鐵路，為東北東部地區(qū)直達(dá)丹東港形成了一條全新出海通道。
同一天，丹東至通化、撫順至通化高速公路開(kāi)通。這兩條高速公路打通了黑龍江、吉林兩省新的出海和進(jìn)關(guān)通道，進(jìn)一步增強(qiáng)了丹東港的集疏能力，鞏固了大連港的國(guó)際航運(yùn)中心地位。
這些鐵路公路交通動(dòng)脈暢通后，將大大縮短?hào)|北東部入海的時(shí)空距離。貨物無(wú)需從大連港或營(yíng)口港入海，只需要通過(guò)鐵路或公路直達(dá)丹東港。以丹通高速為例，建成后兩地里程將由現(xiàn)在的３４０公里縮短為２４９公里，行車(chē)時(shí)間將由原來(lái)的６小時(shí)縮短到３小時(shí)。
新的鐵路和公路通道將為丹東港注入強(qiáng)大動(dòng)力。吉林、黑龍江及整個(gè)東北東部地區(qū)將成為丹東的腹地，丹東將因此從“神經(jīng)末梢”一躍成為向海的最前沿。
